公开(公告)号：CN116443291A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310246433.4

申请日：2023-03-15

申请人： 湖北省鄂西地质测绘队有限公司

发明人： 李世伟 ,  周立勇 ,  余为 ,  刘琦 ,  何天鹏 ,  黄登 ,  张帆 ,  胡鑫 ,  蔡晓磊 ,  刘耘

IPC分类号： B64U20/87 ,  F16F15/136 ,  B64U101/30

摘要： 本发明属于航拍技术领域，具体的说是一种测绘航空摄影用相机挂装装置，包括垂直箱壳，所述垂直箱壳表面的两端均固定连接有限位环，所述垂直箱壳内腔的两侧均滑动连接有摄影装置，所述垂直箱壳内腔的两侧均固定连接有外接侧臂，所述外接侧臂内腔底部的轴心处固定连接有控制马达。无人机在空中飞行时，机身很容易发生剧烈的晃动，进而导致悬挂在底部的航测相机拍摄时会出现剧烈晃动，并且在机身转向的时候，悬挂的相机因为离心力的作用，非常容易被甩飞，长时间使用可能会导致连接架断开，该装置将摄影装置与固定的垂直箱壳分离安装后，可以减轻螺纹转筒顶部连接点受到的扭矩力，从而降低连接架因为惯性作用而弯折断裂的问题。

公开(公告)号：CN113853491B

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202080034441.7

申请日：2020-05-08

申请人： 采埃孚股份公司

发明人： J·本德 ,  M·威拉科夫斯基 ,  M·克拉姆 ,  K·西门子 ,  V·斯塔姆夫 ,  R·菲舍尔

IPC分类号： F16F15/14 ,  F16F15/136

摘要： 一种用于阻尼器系统(1)的阻尼器质量(7)的止挡组件(10)，所述止挡组件具有止挡装置(12)和保持所述止挡装置的止挡装置承载件(11)。止挡装置(12)具有至少一个肩部(20；20a)，所述至少一个肩部旨在接合止挡装置承载件(12)的至少一个相关联的接纳部分(25；25a)。在至少一个支撑区域(P1，P2a，P2b)中，所述肩部(20；20a)相对于所述相关联的接纳部分(25；25a)超尺寸(22)以促进在所述接纳部分(25；25a)中的俘获接合，并且距所述至少一个支撑区域(P1，P2a，P2b)一定距离，所述肩部相对于所述相关联的接纳部分(25；25a)欠尺寸(23)以促进在所述接纳部分(25；25a)中的组装简化接合。

公开(公告)号：CN113853491A

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202080034441.7

申请日：2020-05-08

申请人： 采埃孚股份公司

发明人： J·本德 ,  M·威拉科夫斯基 ,  M·克拉姆 ,  K·西门子 ,  V·斯塔姆夫 ,  R·菲舍尔

IPC分类号： F16F15/14 ,  F16F15/136

摘要： 一种用于阻尼器系统(1)的阻尼器质量(7)的止挡组件(10)，所述止挡组件具有止挡装置(12)和保持所述止挡装置的止挡装置承载件(11)。止挡装置(12)具有至少一个肩部(20；20a)，所述至少一个肩部旨在接合止挡装置承载件(12)的至少一个相关联的接纳部分(25；25a)。在至少一个支撑区域(P1，P2a，P2b)中，所述肩部(20；20a)相对于所述相关联的接纳部分(25；25a)超尺寸(22)以促进在所述接纳部分(25；25a)中的俘获接合，并且距所述至少一个支撑区域(P1，P2a，P2b)一定距离，所述肩部相对于所述相关联的接纳部分(25；25a)欠尺寸(23)以促进在所述接纳部分(25；25a)中的组装简化接合。

公开(公告)号：CN112797113A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN202011117474.6

申请日：2020-10-19

申请人： NOK株式会社

发明人： 佐佐木康志 ,  花田祐树

IPC分类号： F16F15/131 ,  F16F15/133 ,  F16F15/136

摘要： 本发明提供一种动态阻尼器，由轮毂、振动环和弹性体包围的闭合空间的压力不会上升，因而能够容易地进行组装，另外即便由于弹性体与振动环共振而使弹性体发热，所述闭合空间的压力也不会上升，因而突起部发挥稳定的限位器功能。动态阻尼器包括轮毂、振动环、一对弹性体、轴承和套筒，振动环配置于轮毂的外周侧，并具有振动环主体和凸部，弹性体具有配置为从振动环的轴向的两侧夹持凸部并向轴向外侧弯曲的弯曲部和朝向凸部突出的突起部，套筒配置于弯曲部的端部与轮毂之间并与它们固定，还包括将闭合空间和外部相连的路径，以使由轮毂、凸部和弹性体的内表面包围的闭合空间内的压力不上升。

公开(公告)号：CN110230660A

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201910493391.8

申请日：2019-06-06

申请人： 山推工程机械股份有限公司

发明人： 吕克明 ,  张明月 ,  杜晓萍 ,  冯西友 ,  胡凯 ,  李东浪 ,  金丹

IPC分类号： F16F15/136 ,  F02B77/00

摘要： 本发明公开了一种减震装置及发动机系统，属于减震技术领域。本发明减震装置包括外壳和传动轴，外壳用于与旋转驱动件连接且外壳的内壁沿周向设置有多个内凸齿；传动轴穿设于所述外壳上，传动轴外壁上沿周向设置有多个外凸齿，所述外凸齿与所述内凸齿交替分布，相邻的所述外凸齿和所述内凸齿之间设置有橡胶减震块。当飞轮带动外壳转动时，外壳上的内凸齿通过橡胶减震块拨动传动轴转动，传动轴再带动后续的传动系统转动，橡胶减震块的弹性阻尼能够将刚性冲击变为弹性冲击，实现减震；而且橡胶减震块的刚度易于控制，橡胶减震块的刚度更小，能更有效地将振动能量以热能的形式消耗掉,从而抑制扭转振动，最大限度地避开整机的固有频率，减震效果好。

公开(公告)号：CN107107730B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201580072508.5

申请日：2015-12-24

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 横内由充 ,  桑本祐纪 ,  矶村治郎 ,  市川彰孝 ,  远藤弘淳

IPC分类号： B60K6/36 ,  B60K6/26 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  F16D1/02 ,  F16D3/14 ,  F16D3/50 ,  F16D3/76 ,  F16F15/126 ,  F16F15/136

摘要： 本申请提供一种车辆的旋转轴的支承结构，并提供一种在电动机的转子轴与驱动轴的支承结构中能够有效地降低在转子轴与驱动轴之间所产生的齿轮撞击声的机构。由于减速轴(26)由第一旋转轴(60)和第二旋转轴(62)构成，并且在第一旋转轴(60)与第二旋转轴(62)之间以能够传递动力的状态而设置有弹性部件(74)，因此能够通过该弹性部件(74)而降低由从发动机(14)被传递的转矩变动而产生的齿轮撞击声。通过在第一旋转轴(60)与第二旋转轴(62)之间设置弹性部件(74)而预先组装减速轴(26)之后，对第二电动机(MG2)的第二转子轴(28)以及减速轴(26)进行组装，从而能够防止插入载荷的增加。

公开(公告)号：CN109058416A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201811264113.7

申请日：2018-10-26

申请人： 贵州大学

发明人： 褚园民 ,  赵辉

IPC分类号： F16H41/04 ,  F16H41/24 ,  F16H57/00 ,  F16F15/131 ,  F16F15/136

CPC分类号： F16H41/04 ,  F16F15/13121 ,  F16F15/136 ,  F16H41/24 ,  F16H57/0006

摘要： 本发明公开了一种防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器，包括前盖和泵轮，所述前盖的表面设置有防滑条，且前盖的右侧设置有锁止离合器片，并且锁止离合器片的右侧连接有减震器，所述减震器的右侧连接有涡轮，所述泵轮的表面固定有固定杆，且泵轮的中部连接有驱动接口，所述前盖的表面固定有连接板，且连接板的表面连接有活动头，并且活动头通过弹簧与连接板相连接，泵轮的内侧开设有开槽，且开槽的内部固定有固定块。该防松动的重型液力自动变速器的液力变矩器设置有粉碎机构和除磷机构，设置有固定杆，能够通过橡胶头有效的固定涡轮和导轮，进而调高了该装置的内部的牢固性，避免该液力变矩器在工作时出现松动的问题。

公开(公告)号：CN118532458A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202411018323.3

申请日：2024-07-29

申请人： 常州富益德精密机械有限公司

发明人： 周雪刚 ,  薛青 ,  翁伟伟 ,  鲍亚运

IPC分类号： F16H55/36 ,  F16H57/04 ,  F16F15/32 ,  F16F15/14 ,  F16F15/136

摘要： 本发明涉及车辆用皮带轮，尤其是一种具有自平衡和自散热功能的皮带轮，包括自平衡结构和自散热结构，自平衡结构包括第一盘体，第一盘体外侧为第一锥形面，第一盘体内侧设置限位座，限位座上有滑槽，端盖上具有滑块，端盖通过滑块设置在滑槽中，相邻两限位座之间设置有弧形轨道，弧形轨道中放置圆柱体，端盖设置在圆柱体与弧形轨道的上方；自散热侧包括第二盘体，第二盘体与第一盘体的直径相等，第二盘体为锥形，锥形内侧为第二锥形面，第二锥形面与第一锥形面的锥度相同，锥形的外侧为第三锥形面，第三锥形面外侧有散热片，第三锥形面的圆心处具有轴套，散热片的末端与轴套连接；本发明具有散热好、使用寿命长、噪音小和自平衡效果好的特点。

公开(公告)号：CN110873152B

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN201911086617.9

申请日：2019-11-08

申请人： 河海大学常州校区

发明人： 钱雪松

IPC分类号： F16H1/04 ,  F16H33/06 ,  F16H57/00 ,  F16F15/136 ,  F16D3/56

摘要： 本发明公开了一种传动轴的缓冲连接机构，包括主动轴、主动斜齿轮、从动斜齿轮、中间轴、中间轴套、橡胶垫组件、螺钉、从动轴花键套以及从动轴。本发明的橡胶垫组件在原始位置进行预压缩，用于平衡机构的额度传动力矩，当受到冲击力矩作用时，橡胶垫组件进一步压缩，产生轴向位移，对应于周向旋转运动，使得从动轴和主动轴之间产生转速差，延长冲击力矩的传递时间，降低冲击力矩的峰值，有效保护传动轴及传动系统中各零部件的安全。

公开(公告)号：CN115004521A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202080094152.6

申请日：2020-06-17

申请人： 三菱重工发动机和增压器株式会社

发明人： 长井直之 ,  佐藤伸朗

IPC分类号： H02K7/00 ,  F16D3/50 ,  F16D3/78 ,  F16F15/126 ,  F16F15/136 ,  F16F15/31

摘要： 一个实施方式的轴接头装置是用于将第一轴与第二轴连接的轴接头装置，具备：第一内侧环部件，其安装于该第一轴；第一外侧环部件，其配置于该第一内侧环部件的外周侧；第一弹性部件，其将第一内侧环部件与第一外侧环部件连接；第二内侧环部件，其安装于该第二轴；第二外侧环部件，其配置于第二内侧环部件的外周侧；第二弹性部件，其将第二内侧环部件与第二外侧环部件连接；配重安装板，其被夹在第一外侧环部件与第二外侧环部件之间，在第一外侧环部件以及第二外侧环部件的外周侧具有能够拆装配重部件的配重安装部。