-
公开(公告)号：CN109210170A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810680773.7
申请日：2018-06-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H41/04 , F16H41/24 , F16H57/028
CPC classification number: F16F15/1213 , F16H45/02 , F16H2045/0221 , F16H2045/0284 , F16H41/04 , F16H41/24 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种尤其用于机动车的动力传动系的液力变矩器(1)，其具有在变矩器壳体(2)之内以可围绕变矩器(1)的转动轴线(d)转动的方式设置的扭振减振器(14)，所述扭振减振器具有两个抵抗弹簧装置(32)的作用可相对受限地围绕转动轴线(d)转动的减振器部件(15，16)。为了能够使弹簧装置(32)的特性更有效地匹配于变矩器中的要求，弹簧装置(32)由至少在减振器部件(15，16)之间有效设置的架腿簧(17，18)形成。
-
公开(公告)号：CN104797861B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201380053353.1
申请日：2013-10-10
Applicant: 卡特彼勒公司
Inventor： A·R·J·纳加拉杰 , T·J·梅
CPC classification number: B60W10/02 , F16D41/06 , F16D47/04 , F16H41/04 , Y10T477/78
Abstract: 变矩器包括原动机输入和配置成响应于所述原动机输入而旋转的叶轮。该变矩器进一步包括涡轮，该涡轮设置有叶轮并且配置成响应于叶轮的转动而旋转；设置有叶轮和涡轮的定子；以及定子离合器，该定子离合器配置成允许定子在第一模式下的旋转并且配置成限制定子在第二模式下的旋转。变矩器还包括定子离合器致动器，该定子离合器致动器配置成激活和去激活定子离合器以在特定操作期间将定子离合器置于第二模式下，以及将定子离合器置于第一模式下。还公开一种车辆和用于变换车辆操作的转矩的方法。
-
公开(公告)号：CN105317962B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510309541.7
申请日：2015-06-08
Applicant: 株式会社豊技研
IPC: F16H41/24
Abstract: 变矩器。在具备泵轮、涡轮和定子的变矩器中，无需在泵轮和涡轮的芯形成凸缘部即可阻止输送时定子沿半径方向的移动。在比涡轮叶片(17)靠半径方向内侧的位置，在涡轮壳(16)上设置有面向半径方向内侧的外侧限制面(35)，在定子轮毂(25)设置有从半径方向内侧与外侧限制面(35)接近、对置的内侧限制面(36)，外侧限制面(35)和内侧限制面(36)中的至少一方形成为环状。
-
公开(公告)号：CN107091311A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710087270.4
申请日：2017-02-17
Applicant: 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种流体机构，包括泵轮A、涡轮A、泵轮B、涡轮B和动力件，所述涡轮A与所述泵轮A串联连通设置且定义为叶轮流体机构A，所述涡轮B与所述泵轮B串联连通设置且定义为叶轮流体机构B，所述泵轮A和所述涡轮B设置在一侧，所述涡轮A和所述泵轮B设置在另一侧，所述动力件与所述泵轮A和所述涡轮B离合切换传动设置。本发明公开的流体机构对包括叶轮流体机构的空间布局在内的结构进行了改进，从而使得应用该流体机构的蓄能系统的体积更小、造价更低和效率更高。
-
公开(公告)号：CN106969126A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710014418.1
申请日：2017-01-09
Applicant: 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种能量调整系统，包括叶轮A和叶轮B，所述叶轮A上的叶片设为弯曲轴流叶片，所述叶轮B上的叶片设为弯曲轴流叶片，所述叶轮A上的弯曲轴流叶片的形态和所述叶轮B上的弯曲轴流叶片的形态互为镜像关系，所述叶轮A和所述叶轮B串联连通。本发明所公开的能量调整系统具有结构简单、效率高、负荷响应好以及节能环保的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106969125A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710014366.8
申请日：2017-01-09
Applicant: 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
Inventor： 靳北彪
Abstract: 本发明公开了一种能量调整系统，包括叶轮A和叶轮B，所述叶轮A上的叶片设为前泵后涡叶片，所述叶轮B上的叶片设为前泵后涡叶片，所述叶轮A和所述叶轮B串联连通。本发明所公开的能量调整系统具有结构简单、效率高、负荷响应好以及节能环保的优点。
-
公开(公告)号：CN106855109A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201611111045.1
申请日：2016-12-06
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F16H61/14 , F16D25/14 , F16H45/02 , F16H61/0267 , F16H61/142 , F16H2045/0215 , F16H41/04 , F16H41/24
Abstract: 一种液压回路将加压液压流体供应至扭矩变换器并供应来自扭矩变换器的加压液压流体，扭矩变换器与锁止离合器可操作地相关联。扭矩变换器设置在出口调节器的上游，出口调节器维持扭矩变换器中的预定压力。传动系统中的动力传输在流体动力学模式期间可以通过扭矩变换器引导并且在锁止模式期间可通过锁止离合器引导。为了在流体动力学模式和锁止模式之间进行转换，液压回路包括分流阀以选择性地引导扭矩变换器与锁止离合器之间的加压液压流体。当以锁止模式操作时，分流阀进一步使为扭矩变换器而排放的液压流体换向以绕过设置在扭矩变换器下游的出口调节器。
-
公开(公告)号：CN106763633A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611150682.X
申请日：2016-12-14
Applicant: 广西柳工机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及单涡轮液力变矩器，为解决液力叉车用冲焊式液力变矩器效率偏低的问题；提供一种单涡轮液力变矩器，其循环圆直径D＝260～270mm；泵轮叶片外环进出口角分别为57°～67°和61°～78°,内环进出口角分别为58°～68°和50°～64°；涡轮叶片外环进出口角分别为42°～62°和146°～151°，内环进出口角分别为58°～66°和140°～150°；导轮叶片外环进出口角分别94°～100°和30°～35°，内环进出口角分别为84°～90°和βS4＝21°～27°。其优点是与对应发动机匹配更加合理，效率更高，保证叉车具有良好的整机性能，特别是具有优良的动力性能和燃油经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
141
records
(took 0.015 seconds)
