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公开(公告)号：CN105822381A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610041344.6
申请日：2016-01-21
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 古屋彰
IPC: F01M9/06
CPC classification number: F01M9/06
Abstract: 本发明提供一种润滑构造，其在抑制由流动阻力所引起的动力损失的同时使油盘的润滑油有效地进行飞溅。该润滑构造将在曲轴箱内的油盘中积存的润滑油刮起而对发动机进行润滑，具有：刮板(10)，其具有主体部(10a)，该主体部随着曲轴的旋转而在浸渍于润滑油中的浸渍状态、和退避至润滑油的液面上方的退避状态之间交替地反复，该刮板在主体部从浸渍状态向退避状态转换时使润滑油向曲轴箱内飞溅；以及油保存部(13)，其由刮板的主体部中的贯通孔(10b)或者凹部构成，其中，该贯通孔从曲轴的旋转轴方向的一侧向另一侧贯通，该凹部从一侧向另一侧凹陷，该油保存部对在浸渍状态下浸入的润滑油进行保存，并且使所保存的润滑油在退避状态下进行飞溅。
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公开(公告)号：CN104564221A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310493410.X
申请日：2013-10-18
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种强润滑型曲轴箱，包括箱体及与箱体相适配的箱盖，箱体和箱盖上均设有曲轴孔，曲轴孔外均设有曲轴孔座，箱体曲轴孔座上设有缺口Ⅰ，箱体上设有用于收集曲轴飞溅起的油滴的集油腔Ⅰ，集油腔Ⅰ与缺口Ⅰ连通；箱盖曲轴孔座上设有缺口Ⅱ，所述箱盖上设有用于收集曲轴飞溅起的油滴的集油腔Ⅱ，所述集油腔Ⅱ与所述缺口Ⅱ连通。本发明的强润滑型曲轴箱及其汽油机，通过在箱体曲轴孔座上设置缺口Ⅰ及与缺口Ⅰ连通的集油腔Ⅰ形成专门供曲轴及曲轴轴承使用的储油结构，曲轴旋转所飞溅出的油滴将聚集到集油腔Ⅰ中并通过缺口Ⅰ导流到运动的曲轴及曲轴轴承进行润滑，因此使飞溅润滑具有较强的定向性，使润滑更加充分，减小曲轴及曲轴轴承的磨损，延长汽油机使用寿命，并且充分利用飞溅起的油滴，满足汽油机尤其是通用汽油机的低成本要求。
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公开(公告)号：CN104514594A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410466743.8
申请日：2014-09-12
Applicant: 雅马哈发动机动力产品株式会社
Inventor： 铃木笃
IPC: F01M9/06
CPC classification number: F01M9/06 , F02B63/04 , F02F3/0069 , F02F3/0084 , F02F7/0004 , F16C7/023 , F16J1/08 , F16J1/16
Abstract: 本发明提供一种能够使连杆相对于活塞移动顺畅的发动机。发动机(24)包括：设置于缸(54)内的活塞(64)、曲轴(66)、连杆(72)、设置于连杆的大端部(110)的溅油杆(128)、连结活塞的销座部(98a、98b)与连杆的小端部(108)的活塞销(118)、和曲轴箱(62)。活塞销以能够相对于销座部和连杆转动的方式设置。作为小端部与活塞销的相对部，形成有连杆的前端部侧的第一相对部(122)和连杆的大端部(110)侧的第二相对部(124)，第一相对部的两端(122a、122b)位于比第二相对部的两端(124a、124b)靠活塞销的轴向(C)的内方的位置。
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公开(公告)号：CN104455264A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410651629.2
申请日：2014-11-17
Applicant: 重庆翼虎动力机械有限公司
IPC: F16H21/18
Abstract: 本发明涉及一种运动时摩擦阻力小且润滑好的曲轴连杆机构，包括连杆和曲轴连接箱，连杆上端与活塞杆的下端可转动连接；曲轴连接盖包括曲轴连接上盖和位于其下方的曲轴连接下盖，所述曲轴连接上盖和曲轴连接下盖可拆卸连接，曲轴连接下盖底部的一端斜向下延伸，形成甩油块，曲轴连接下盖和甩油块为一体结构；连杆上端凹槽的内壁，周向开有连杆储油槽，在凹槽的两个侧壁上还分别设有油孔，所述油孔的一端与连杆储油槽连通，另一端与第一销孔连通。解决了现有技术中由于结构复杂、压缩空气需求量较大、连杆与活塞杆一体而造成的结构强度不足所引起的易断裂等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100427746C
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200610096274.0
申请日：2006-09-30
Applicant: 无锡开普动力有限公司
Inventor： 肖亨琳
CPC classification number: F01L1/20 , F01L1/026 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/182 , F01L2001/054 , F01M9/06 , F02B2075/027 , F02F1/002 , F02F7/0004 , F02F7/0053
Abstract: 本发明涉及一种四冲程发动机，属于动力装置技术领域。其特征是发动机箱体由第一半箱、第二半箱在分型面处相互连接组成，其分型面通过曲轴中心线且垂直于气缸筒中心线；第一、第二轴承座分型面处分成第一、第二上半轴承座、第一、第二下半轴承座，第一、第二上半轴承座及第一、第二下半轴承座分别成一体模制在第一、第二半箱上。本发明由于将支承曲轴两端的第一、第二轴承座部分之间的距离减小而不受气门操作机构的干涉，从而减少了活塞作用在曲轴上的弯矩以提高曲轴的耐久性；侧盖的配置使气门操作机构容易装配与维护；甩油齿轮可以更多的溅起润滑油雾，保证了曲柄连杆机构及气门操作机构各零部件间更好的润滑，进而提高了发动机的使用性能。
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公开(公告)号：CN1944968A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610097164.6
申请日：2006-10-28
Applicant: 无锡开普动力有限公司
Inventor： 肖亨琳
CPC classification number: F01M9/06
Abstract: 本发明涉及一种发动机气门机构的润滑装置，具体地说是用以搅动润滑油形成油雾润滑气门操纵机构，属于动力装置技术领域。其主要采用曲轴支承在油底壳中，油底壳中装有润滑油；在齿轮室中安装正时齿轮，正时齿轮安装在曲轴上；在油底壳内安装齿轮轴，甩油齿轮安装在齿轮轴上，甩油齿轮与正时齿轮啮合。本发明结构简单、紧凑，合理；由于在油底壳内增加一个甩油齿轮，甩油齿轮安装在齿轮轴上可以自由旋转，利用齿轮旋转来卷起润滑系统，且甩油齿轮与正时齿轮直接啮合，油容易被引导向上，甩油齿轮的齿尖甩起润滑油形成油雾，能充分润滑气门操纵机构，保证气门机构长期稳定的工作。
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公开(公告)号：CN1932272A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610096274.0
申请日：2006-09-30
Applicant: 无锡开普动力有限公司
Inventor： 肖亨琳
CPC classification number: F01L1/20 , F01L1/026 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/182 , F01L2001/054 , F01M9/06 , F02B2075/027 , F02F1/002 , F02F7/0004 , F02F7/0053
Abstract: 本发明涉及一种四冲程发动机，属于动力装置技术领域。其特征是发动机的箱体由第一半箱、第二半箱在分型面处相互连接组成，其分型面通过曲轴中心线且垂直于气缸筒中心线；第一、第二轴承座分型面处分成第一、第二上半轴承座、第一、第二下半轴承座，第一、第二上半轴承座及第一、第二下半轴承座分别成一体模制在第一、第二半箱上。本发明由于将支承曲轴两端的第一、第二轴承座部分之间的距离减小而不受气门操作机构的干涉，从而减少了活塞作用在曲轴上的弯矩以提高曲轴的耐久性；能使气门操作机构容易装配；可以更多的溅起润滑油雾，保证了曲柄连杆机构及气门操作机构各零部件间更好的润滑，进而提高了发动机的使用性能。
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公开(公告)号：CN1314543A
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：CN01111618.8
申请日：2001-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B63/02 , F01M1/04 , F01M9/06 , F01M11/065 , F02B67/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/22 , F02B2275/30 , F02B2275/34 , F02F1/002 , F02F1/06 , F02F1/305
Abstract: 一种手持型四冲程发动机,它包括设置在气缸座侧壁上的进气阀、排气阀及阀操作机构,阀操作机构与曲柄轴工作连接,用以开启和关闭上述阀,以及设在气缸座的侧壁上的油箱,油箱包围阀操作机构和由储油产生油雾的产生油雾装置。因此有可能可靠地润滑阀操作机构,而与发动机的工作位置无关,这样就允许发动机主体的尺寸和重量减少。
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公开(公告)号：CN107743542A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201680035239.X
申请日：2016-01-19
Applicant: 雷诺股份公司
CPC classification number: F01M9/10 , F01M9/06 , F01M9/12 , F16N7/18 , F16N2210/33
Abstract: 本发明涉及一种用于收集发动机的润滑油的系统，其特征在于，该系统包括：发动机壳体，该发动机壳体包括内壁和外壁，所述壳体包括位于所述壳体的下部部分中的一定量的油；正时链，该正时链包括能够将油从该发动机的下部部分向上带到该发动机的上部部分的链节；以及传送装置，该传送装置被安排在该壳体的下部部分中以便在该正时链运动时将油从该壳体的所述下部部分传送至该正时链中的链节。
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