一种防变形汽车散热器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107842417A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201711232147.3

    申请日:2017-11-30

    Inventor: 卞周来 姜盛军

    CPC classification number: F01P11/00 F01P5/02 F01P5/04 F01P2005/046

    Abstract: 本发明公开了一种防变形汽车散热器,其结构包括夹板、导流板、排气管、散热芯、风扇、扣具、蓄水室、入水口、电机、热交换器;所述风扇由连接板、螺孔、螺栓、轴轮、不锈钢网、保护壳、叶片组成。本发明一种防变形汽车散热器,设有风扇,旋动螺栓将风扇固定在设备上,由电机来带动轴轮运行,使得叶片转动起来,进而有效控制气体的流通,热量越高,叶片的转动速度就越快,提高了散热效率,扩大散热范围,让汽车发动机所产生的热量能够得到及时的排放与输出,保证汽车发动机的正常运行,大大降低危险性。

    发动机直驱正反转风扇系统

    公开(公告)号:CN107654283A

    公开(公告)日:2018-02-02

    申请号:CN201710832538.2

    申请日:2017-09-15

    CPC classification number: F01P5/04 F01P5/043

    Abstract: 本发明涉及发动机直驱风扇系统,为解决现有发动机直驱风扇只能一个方向转动问题;提供一种发动机直驱正反转风扇系统,包括与发动机输出轴固定连接的主动轮,风扇、张紧轮、风扇轮组、换向轮组,风扇轮组包括风扇轴、正转轮和反转轮,风扇轴择一与正转轮或反转轮接合;换向轮组包括换向轮和换向中间轮;主动轮、张紧轮、正转轮、换向轮通过皮带传动连接,正转轮的转动方向与主动轮、张紧轮、换向轮的转动方向相反;反转轮与换向中间轮通过皮带同向转动连接,反转轮与风扇轴接合时所述换向轮与反转中间轮接合。本发明可实现风扇的正反转,对散热器进行维护时。风扇反转能够除去飞絮以及粉尘。从而保持散热的散热性能。

    车用电动机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107210642A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201680006633.0

    申请日:2016-05-27

    Abstract: 车用电动机(1)包括:定子(22);定子支承构件(8),该定子支承构件对定子(22)进行支持;转轴(20),该转轴经由轴承件(23)能自由旋转地支承于定子支承构件(8)且沿水平方向延伸;转子(21),该转子的底壁(21a)能一体旋转地与转轴(20)结合;以及轴承座(24),该轴承座具有在内周侧对轴承件(23)进行支承的圆筒状的筒部(24a),在筒部(24a)的铅垂下侧(V4)形成有排水孔(24h)。在定子支承构件(8)设有供筒部(24a)插入的圆筒状的轴套部(81a)。在轴套部(81a)的内周面的铅垂下方区域,以沿轴套部(81a)的内周面的周向设有将来自排水孔(24h)的水滴向外部排出的排水结构。

    环保智能发电机组电站
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107143423A

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201710302324.4

    申请日:2017-05-02

    CPC classification number: F02B63/04 F01P5/04 F01P2005/046 F02B77/13

    Abstract: 环保智能发电机组电站,属于发电机组电站技术领域。该电站箱体中设有柴油机、发电机、水箱、油箱,水箱独立设于箱体的前箱中,前箱中设有独立的电子风扇为水箱散热,水箱通过管路与柴油机连接;箱体内侧均铺有吸音棉,进风网口背面连接导风隔音板,每个门板的后面铺有石棉板作为隔音材料,门板的周边上固定有多孔网板。本发明柴油发电机组水箱和风扇的分开,采用独立的电子风扇为水箱散热,减轻机组本身风扇的压力,并通过不同的设计,极好的吸收阻止了噪音的排出,噪音值降低在58分贝以下,极大降低噪声污染,达到环保要求,并可降低机组内部的温度,从而延长机组的使用寿命,更是降低污染物的任意排放,为环保节能打下良好的基础。

    一种汽车发动机冷却用风扇传动装置

    公开(公告)号:CN106762790A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611268241.X

    申请日:2016-12-31

    CPC classification number: F04D29/063 F01P5/04 F01P2050/22 F04D29/056

    Abstract: 本发明提供了一种汽车发动机冷却用风扇传动装置,属于机械技术领域。它解决了如何使油脂能够快速有效地到达轴承的沟道内进行润滑的问题。本汽车发动机冷却用风扇传动装置包括传动轴和注油道,传动轴外套设有支承套,支承套两端的内壁与传动轴之间分别装有轴承一和轴承二,轴承一的内端和轴承二的内端之间形成有工作腔,工作腔内设置有能够随传动轴一起转动的扇叶隔套,扇叶隔套将工作腔分隔成两个与注油道相通的储油腔,且扇叶隔套具有能够朝两侧储油腔产生推力的扇叶轮。本装置通过设计特殊结构的扇叶隔套和设计排油孔,使得工作腔内的油脂不仅能够快速有效地到达轴承的沟道内进行润滑,而且能够避免出现甩油现象,保证本装置的清洁。

    带旋转检测机构的液压泵/马达

    公开(公告)号:CN106574599A

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201480081344.8

    申请日:2014-08-22

    Abstract: 本发明的目的在于,提供一种能够以简单构造来检测旋转轴的旋转方向以及转速并且被检测部能够容易地加工的带旋转检测机构的液压泵/马达。为此,该带旋转检测机构的液压泵/马达具备:被检测部(52),在缸体(14)的外周面上形成有三个以上的凹部(6a~6c(6)),该三个以上的凹部(6),对于旋转轴(13)的正转方向(F),以三个连续的、凹部之间的圆弧长度(R1~R3)为不同的固有配置图案形成,并且对于旋转轴(13)的反转方向(B),以不含有该固有配置图案的方式形成;以及旋转传感器(50),其以与被检测部(52)对置的状态配置于壳体,用于检测被检测部(52),三个以上的凹部(6)的与旋转轴(13)方向垂直的截面呈半圆形的相同形状。

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