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公开(公告)号：CN115419496B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211181646.5
申请日：2022-09-27
申请人： 江铃汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆发动机温度控制方法、装置、可读存储介质及车辆，所述方法包括：在车辆发动机的工作过程中，实时采集所述发动机的工况信息，并根据所述工况信息确定所述发动机的工作区域；根据所述发动机的工作区域确定对应的控制策略，并获取所述发动机的出水温度；当所述发动机的出水温度达到控制条件时，通过所述控制策略对所述车辆节温器和/或风扇进行控制。本发明解决了现有技术中车辆发动机温度控制时可靠性低的问题。
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公开(公告)号：CN118686692A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410869530.3
申请日：2024-06-28
申请人： 江苏徐工工程机械研究院有限公司
IPC分类号： F01P7/04 , B60K11/06 , B60K11/04 , B60K1/00 , H02K9/19 , H02K9/193 , F01P7/08 , F01P3/20 , F01P7/02 , F01P5/04 , F01P5/12
摘要： 本发明提供一种混动工程机械热管理系统、控制方法及挖掘机，包括电机电控热管理模块、发动机高温热管理模块、发动机中冷热管理模块。电机电控热管理模块由电子水泵驱动冷却液流动，流经电机、电机控制后，将热量带到电机电控散热器，再由高压电子风扇对散热器中携带热量的冷却液进行强制风冷，降低散热器中冷却液温度。以此周而复始进行热管理散热循环，保证电机电控工作在最佳温度。发动机高温热管理系统和中冷热管理系统与电机电控热管理系统散热原理类似，仅仅将电机电控热管理系统中的电子水泵更换为机械水泵，为冷却液流动提供动能。选用几个高压风扇即可满足散热需求，降低了购机成本，同时降低了电气设计难度。
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公开(公告)号：CN113847134B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111168829.9
申请日：2018-03-09
申请人： TVS电机股份有限公司
发明人： B·斯里达尔 , N·罗摩克里希纳 , L·维斯瓦纳斯帕蒂尔 , M·帕蒂尔 , D·马宗达
摘要： 多个传感器(602,607,608)被用于获取两轮车辆操作数据。轴流风扇(404)安装在护罩上并适于将空气轴向引入覆盖气缸盖(201)和气缸体(202)组件的护罩(402)的内部部分中。轴流风扇由中央轮毂安装的电动机(406)驱动，电动机由控制器单元(601)控制。控制器单元被配置为连续地接收来自传感器的两轮混合动力车辆操作数据以确定内燃发动机的热状态、内燃发动机的速度和用于向电动机(406)供应受控电力的电池的容量。因此，强制冷却系统基于IC发动机冷却要求来控制冷却风扇在目标位置的运行。
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公开(公告)号：CN118188135A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410488153.9
申请日：2024-04-23
申请人： 温州奕龙汽车零部件有限公司
IPC分类号： F01P7/08
摘要： 本发明涉及硅油离合器技术领域，具体为一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器；本发明通过温控感应器检测到发动机的水温后，通过ECU控制模组的信号传递并控制步进电机进行转动，进而步进电机的输出端带动旋转连接轴进行转动，经过旋转连接轴带动阀片板进行转动，从抵住部旋转移动到出油孔的另一侧，实现出油孔的开启；通过步进电机设置有四个档位设定，根据具体的水温，实现档位的调节；步进电机通过输出端经过内六角孔插拔连接旋转连接轴，当损坏后，可以直接拆卸掉坏的步进电机，更换一个新的，实现温控离合器从只能损坏感温器直接报废到损坏换步进电机可更换零件就能维修好，提高了维修速速，降低了成本与工时，实用性更好。
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公开(公告)号：CN114109580B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202010862625.4
申请日：2020-08-25
申请人： 陕西汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种电磁式电控硅油风扇离合器，包括主动轴，所述主动轴上依次活动套装有执行器、壳体和与壳体固定连接的前盖，所述主动轴上固定连接有主动齿盘，所述盖体与所述前盖之间设有硅油供给结构；所述执行器包括内圈电磁铁和同轴设于内圈电磁铁外侧的外圈电磁铁，所述内圈电磁铁和外圈电磁铁均可单独通电后断电；所述主动齿盘上固定连接有用于使壳体与主动齿盘同步连接或分开的同步器，所述工作腔内设有使得所述同步器在非工作状态时复位的复位件，本申请具有结合柔和、效率高、易加工和可靠性高等效果。
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公开(公告)号：CN117799423A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410001342.9
申请日：2024-01-02
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： B60K11/04 , F01P3/20 , F01P3/18 , F01P5/02 , F02B29/04 , F01P7/08 , F01P7/04 , B60K11/06 , B60H1/32 , B60H1/00 , F16H57/04 , F15B21/0423
摘要： 本发明公开了一种冷却系统及新能源工程车辆，其包括散热风扇、第一散热芯体和第二散热芯体、中冷散热芯体和水散热芯体；所述第一散热芯体、第二散热芯体、中冷散热芯体和水散热芯体均集成在散热器总成上，并位于所述散热风扇出风侧的同一迎风面上；所述中冷散热芯体和水散热芯体分别用于对发动机的进气和进水冷却；所述第一散热芯体连接第一循环油路，用于对轮边减速机冷却；所述第二散热芯体连接第一循环水路，用于对驱动电机及驱动电机控制器冷却。本发明的简化了冷却系统的管线路，为整车其他系统元件留出布置空间，大幅提升整车空间利用率。
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公开(公告)号：CN114810856B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210505343.8
申请日：2022-05-10
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于风扇离合器技术领域，公开了一种主动盘及硅油风扇离合器，该主动盘包括主动盘本体和流量控制结构，主动盘本体的外周面设有分离槽，流量控制结构设置于主动盘本体的外周面，流量控制结构被配置为能调节经过分离槽的液体的流通速率。该主动盘通过调节经过分离槽的液体的流通速率，能控制硅油风扇离合器的分离转速，从而能降低硅油风扇离合器的生产成本，且提高生产效率。
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公开(公告)号：CN117145624A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311244750.9
申请日：2023-09-25
申请人： 三一重机有限公司
摘要： 本发明涉及作业机械领域，提供一种散热系统、散热控制方法及作业机械。散热系统包括：风扇轴，安装有散热风扇；第一挠性传动机构和第一离合器，第一挠性传动机构连接发动机的驱动轴和风扇轴，第一挠性传动机构与风扇轴或驱动轴通过第一离合器可选择地连接或断开；第二挠性传动机构、第二离合器和驱动轮，驱动轮与风扇轴连接，第二挠性传动机构连接驱动轴，第二挠性传动机构的外侧与驱动轮传动配合，风扇轴与驱动轮或第二挠性传动机构与驱动轴通过第二离合器可选择地连接或断开。通过第一挠性传动机构、第二挠性传动机构、第一离合器和第二离合器实现风扇轴的正反转，从而使散热风扇能够形成反转效果，以对散热器吹扫。
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公开(公告)号：CN107701289B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201711128529.1
申请日：2017-11-15
申请人： 中国科学院沈阳自动化研究所
摘要： 本发明涉及一种发动机冷却系统，特别涉及一种无人直升机发动机混合冷却系统。包括水冷缸套、水冷缸套出水管、水冷缸套进水管、水泵、冷却散热器及温控系统，其中水冷缸套套设于发动机缸头上，水冷缸套与冷却散热器之间通过水冷缸套出水管和水冷缸套进水管连接成循环回路，水泵设置于水冷缸套出水管上，温控系统用于监测水冷缸套内的温度、并且根据监测值控制水泵的启动。水冷缸套的上方设有冷却风扇I，冷却散热器的一侧设有冷却风扇II，冷却风扇I和冷却风扇II均与温控器连接。本发明具有冷却效率高，可调节温度范围大，高度自动控制等优点，同时温控器可根据水温范围自动选择对应的冷却方式，避免资源浪费。
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