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公开(公告)号：CN115977847A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211638430.7
申请日：2022-12-19
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种四气门发动机的喷油器安装结构，包括缸盖、缸盖罩、喷油器，所述缸盖的顶面设有缸盖罩，以及安装所述喷油器的安装孔；所述喷油器包括装配端和接线端，其装配端安装在安装孔内，接线端延伸出缸盖外侧；还包括压紧机构，所述压紧机构安装在缸盖的顶面，其包括锁夹、压紧螺栓、平衡杆，所述锁夹的中部开设有穿孔，并通过该穿孔和压紧螺栓的上部转动连接，锁夹的前端和喷油器连接，后端的下侧抵接在平衡杆的顶部；所述压紧螺栓、平衡杆的下端均连接在缸盖的顶面；所述压紧螺栓的下端和缸盖螺纹连接；所述缸盖罩开设有与所述安装孔位置对应的让位口。本发明具有结构简单，提高喷油器拆装效率等优点。
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公开(公告)号：CN106704561B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201611262368.0
申请日：2016-12-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/00 , F16H57/04 , F02F1/00
摘要： 本发明公开了一种惰齿轮轴部件，包括：安装凸台，其在气缸体上直接铸造加工后成型，该安装凸台上设有定位孔；惰齿轮轴，其具有用来安装惰齿轮的轴颈，惰齿轮轴的头部中心位置具有与定位孔配合的定位凸台；以及挡板，其是圆饼状结构，挡板的中心位置设有定位通孔，惰齿轮轴由定位凸台穿过定位通孔后插入定位孔，惰齿轮轴在挡板的抵接下由螺栓紧固在安装凸台上。该惰齿轮轴部件可以减少气缸体的重量和成本。
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公开(公告)号：CN106150687B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610761234.7
申请日：2016-08-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机齿轮室的动力输出装置，包括：连接座，其和内燃机齿轮室本体一体铸造成型，该连接座的外侧凸起有安装法兰，所述连接座的内侧具有止推板安装凸台，所述连接座的内部具有贯穿所述安装法兰和所述止推板安装凸台的安装孔；滑动轴承套，其通过过盈配合安装在所述安装孔内；传动齿轮轴，其集成有传动轴和齿轮，所述传动轴与所述滑动轴承套间隙配合进而形成运动副，所述传动轴上靠近所述齿轮的一端设有止推槽；以及止推板，其用来固定安装在所述止推板安装凸台上，所述止推板卡入所述止推槽进而对所述传动齿轮轴轴向定位。该装置可以有效地提高发动机的使用可靠性，布置更加紧凑，可以降低整套齿轮室动力输出装置成本。
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公开(公告)号：CN106321272B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201611033769.9
申请日：2016-11-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多缸柴油机的气缸体，气缸体的缸孔与气缸体左、右两侧的外壁之间设有竖直的由前至后延伸的间壁，使得右侧的间壁与右侧的外壁之间的空间形成水道，两侧的间壁与缸孔之间的空间形成水套，水道的中部设有水平的隔板，形成上水道和下水道；气缸体的前壁上设有与上水道连通的上水道入水口，右侧的外壁的后部设有与上水道连通的上水道出水口；右侧的外壁上设有与下水道连通的下水道入水口；右侧的间壁的下部设有多个水套入水口；相邻的缸孔之间设有过水道，并且气缸体的顶面设有多个与气缸盖连通的上水孔。本发明每个缸孔对应一个水套入水口，保证各缸冷却水的流动均匀性，加强冷却水的横向流动，确保各缸的冷却效果。
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公开(公告)号：CN108612611A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810718227.8
申请日：2018-07-03
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M35/112 , F02M35/104 , F02M35/10
摘要： 本发明公开了一种柴油机进气歧管，其包括壳体、进气总口、上层气道、下层气道、隔板以及多个出气口。进气总口竖直地设置在壳体的上部的中间位置；上层气道水平地设置在进气总口的下方，上层气道的一端与进气总口连通；下层气道与上层气道平行地设置于上层气道的下面，下层气道的一端与上层气道的另一端连通；隔板设置于上层气道与下层气道之间；多个出气口水平均布第设置于下层气道的一侧管壁上。本发明的柴油机进气歧管可以保持进气总口在中间位置不变的情况下，大幅提高分配到各缸空气的涡流比的均匀性。
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公开(公告)号：CN107842601A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711291620.5
申请日：2017-12-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16H57/031 , F16H57/028 , F16H57/025
CPC分类号： F16H57/031 , F16H57/025 , F16H57/028 , F16H2057/02039
摘要： 本发明公开了一种齿轮室盖罩连接装置，包括盖罩本体，所述盖罩本体的一端设有减震结构，所述盖罩本体上穿过设有将其压紧在齿轮室上的压紧螺栓，所述的压紧螺栓与所述盖罩本体之间设有将两者隔开的弹性压紧结构。本发明的结构合理，能够有效地减弱了内燃机从齿轮室传递给齿轮室盖罩的振动，降低了齿轮室盖罩表面的辐射噪音，从而降低了内燃机整机的噪音，减少内燃机的噪声污染。
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公开(公告)号：CN107687382A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710936579.6
申请日：2017-10-10
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M35/024
CPC分类号： F02M35/024
摘要： 本发明公开了一种出气口方向可调整的空滤。该空滤包括：空滤体，其端面具有向外凸起的圆台状空滤体接口，该空滤体接口的前端面为环形密封平面，该空滤体接口的内侧有多个斜向内部的卡扣，各个卡扣均具有沿着中心轴线的锥度；以及出气弯管，其一端为插进空滤体接口内的连接端，另一端为出气口；该连接端有导向管，该导向管的外端有一个向外凸起来的定位凸缘；该导向管的中间位置具有导向凸缘，该导向凸缘具有与所述卡扣适配卡接的导向锥面，所述定位凸缘与导向凸缘之间具有一圈环形卡槽。该空滤的出气口方向能够任意方向调整，随时根据需求将出气口调整到任意合适的方向，适应各种不同的应用配套场合，大大提高了空滤的适配性。
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公开(公告)号：CN104454224A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410679123.2
申请日：2014-11-24
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F3/00
CPC分类号： F02F3/00
摘要： 本发明公开了一种内燃机活塞油环槽结构及其安装使用方法，特征是内燃机活塞油环槽结构是分布在活塞头部的第三道环槽上，由矩形槽和回油孔组成，回油孔是从第三道矩形槽的底部贯穿到活塞内腔，回油孔的截面是圆形，是利用机械钻孔加工生成，回油孔从第三道矩形槽的底部斜向下通向活塞内腔，回油孔的中心线和水平方向的夹角为5°～75°。结构简单，设计合理，制造工艺性好，防止机油在油环槽内长时间不流动而导致机油过热、变质的现象，防止过多的机油堆积在油环槽而窜进燃烧室内，有助于降低内燃机的机油消耗，提高了内燃机的使用经济性，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN103912338A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310006619.9
申请日：2013-01-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 陈镇培
摘要： 本发明公开了一种柴油机增压器进油管。该柴油机增压器进油管包括：内层金属管和套设在内层金属管外侧的外层金属管，内层金属管和外层金属管之间管腔形成冷却水套。该柴油机增压器进油管通过采用带有冷却水套的双层金属管，能够避免靠近排气歧管、涡轮机壳和涡轮后排气接管等高温件布置时，使得进油管路内的润滑油温度不会因为受到热辐射而过高，润滑油温度仍满足增压器正常的润滑要求，有效地保护增压器的润滑系统，提高增压器寿命。
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公开(公告)号：CN103806980A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310750328.0
申请日：2013-12-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种双增压内燃机涡轮增压器回油管。该涡轮增压器回油管包括：回油歧管Ⅰ和回油歧管Ⅱ，其进油口分别与两个增压器的回油口连接；回油总管，其回油口与内燃机的机体上或油底壳上的回油孔连接；三叉接管，其具有三个接口，分别与回油歧管Ⅰ的出油口、回油歧管Ⅱ的出油口和回油总管的进油口连接。该双增压内燃机涡轮增压器回油管结构简单合理，通过采用一根回油管给两个增压器回油，能够有效地降低增压器回油管成本，降低漏油故障率并提高使用可靠性，布置紧凑美观，容易推广应用。
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