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公开(公告)号：CN118977670A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410919891.4
申请日：2024-07-09
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种主动安全带的自适应控制方法、装置、系统、介质及车辆。本申请中，根据体态差异信息、车辆外的环境信息、车辆的状态信息，计算当前时刻主动安全带的目标作用力与目标作用力的持续时间，将车辆的外部环境与自身的状态信息作为调整主动安全带作用力的依据，将影响主动安全带作用力的多方面信息考虑在内，提高了计算主动安全带作用力与持续时间精度，将目标作用力与持续时间转换为电机的驱动参数，覆盖电机原始的驱动参数，基于驱动参数与驱动状态对主动安全带进行自适应调整，使调整后的主动安全带可以适用于更多人群，从而提高整车安全性。
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公开(公告)号：CN118953265A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410588821.5
申请日：2024-05-13
申请人： 意法半导体国际公司
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/0136 , B60R21/00
摘要： 本公开涉及具有运动传感器的传感器内碰撞检测。碰撞检测系统包括第一和第二传感器以及处理器。所述处理器接收由所述第一传感器输出的第一传感器数据，确定所述第一传感器数据是否指示第一类或是第二类，如果所述第一传感器数据指示第二类，则向所述第二传感器输出启用信号，在输出所述启用信号之后接收由所述第二传感器输出的第二传感器数据，确定所述第二传感器数据是否指示高加速度值，在所述第二传感器数据被确定指示所述高加速度值之后的预定时间量内确定所述第一传感器数据是否指示所述第一类，以及响应于在所述第二传感器数据被确定指示所述高加速度值之后的所述预定时间量内确定所述第一传感器数据指示所述第一类，输出指示已发生碰撞的信号。
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公开(公告)号：CN118928279A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411185421.6
申请日：2024-08-27
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种碰撞预防门开方法，包括响应于检测到车辆发生碰撞，在碰撞过程中屏蔽车内门开信号；在屏蔽所述车内门开信号之后，根据检测所述车辆碰撞后的加速度信号，确定所述车辆碰撞状态；基于所述车辆碰撞状态，确定所述车内门开信号的状态。本方法通过碰撞过程中屏蔽车内门开信号，从而预防由于误触车内门开开关而导致的非预期门开，进一步的保证车内人员的人身安全。本发明提出了一种碰撞预防门开的系统，包括数据采集单元和数据处理单元；所述数据采集单元通信连接所述数据处理单元，所述数据处理单元通信连接有门开信号处理单元。该系统有效预防了车门由于误触门内开关而打开导致人员的甩出，保护了车内人员的安全。
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公开(公告)号：CN112428952B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011214888.0
申请日：2020-11-04
申请人： 守门狗(杭州)科技服务有限公司
发明人： 郭凌云
IPC分类号： B60R21/01 , B60T7/16 , B60Q9/00 , G08G1/0967 , H04L67/12
摘要： 本发明公开了一种基于物联网的车辆安全预警系统，包括系统值守平台、终端控制器、身份识别模块、导航系统、辅助驾驶模块、警示模块、驾驶员状态监测模块、车辆数据采集模块、路况监测模块；本系统可根据车辆安装的多种终端设备通过物联网技术连接到系统值守平台，实现实时监测车辆及驾驶员工作状态、生命体征、环境数据、路面数据、身份认证、辅助驾驶、异常报警、突发状况应对等一系列关于行车安全问题的解决方案。从而降低由驾驶员疲劳驾驶、车辆故障引发的交通事故的概率。
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公开(公告)号：CN118876892A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410802683.6
申请日：2024-06-20
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及安全带控制技术领域，公开了主动安全带控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，本发明基于多种控制域发送的监测信息得到全域感知信息，保证信息的丰富全面和多样化，接着按照不同的预设场景对全域感知信息进行局部信息提取，得到各预设场景所需的目标感知信息，提高数据处理效率，然后，对目标感知信息进行模糊推理，快速得到各预设场景对应的风险等级及主动安全带控制指令，最终基于不同预设场景对应的风险等级和主动安全带控制指令进行仲裁，快速准确地确定最终需要的目标主动安全带控制指令，既全面考虑了丰富的感知信息，又保证了数据处理效率，保障了用户行车安全，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN118833180A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411070913.0
申请日：2024-08-06
申请人： 湖南中联重科应急装备有限公司
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/0134 , B60Q9/00
摘要： 本申请实施例提供一种用于车辆的主动防碰撞系统、方法、车辆及存储介质。系统包括：人机交互装置，用于提供人机交互界面，根据用户在人机交互界面上选定的位置确定车辆的臂架末端的目标点；臂架引导系统，用于自主控制车辆的臂架伸展以控制臂架的末端向目标点的方向运动；在接收到臂架防碰撞系统发送的警示通知后对臂架进行相应的控制；臂架防碰撞系统，用于在臂架伸展过程中，实时检测臂架末端的周边区域内是否存在障碍物，并在确定有障碍物的情况下，发送相应的警示通知。通过该系统可以实现针对臂架的自动化控制，还可以实时根据臂架末端与障碍物之间的距离对臂架的伸展速度进行适当的控制操作，降低了人工成本也提高了操作的安全性。
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公开(公告)号：CN118744696A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411011647.4
申请日：2024-07-26
申请人： 河海大学
摘要： 本发明涉及一种公交车后门乘客下车安全保护系统及保护方法，保护系统包括公交车本体，在公交车本体上安装后门；还包括雷达检测系统以及激光检测系统；雷达检测系统包括毫米波雷达，其距离地面高度为1m；激光检测系统包括若干个激光检测器等距离间隔排布在后门的横梁以及竖梁上；毫米波雷达实时监测安全制动范围内的非机动车状况，根据实时安全距离算法，计算出检测范围内所有非机动车的安全距离，对安全距离和实时距离进行比较，以判断乘客下车是否安全；激光检测器对乘客下车区域进行实时监测，确保所有乘客全部下车时，安全关闭车门，以实现防夹功能；本发明能够有效界定乘客下车时的危险与安全状况，控制公交车车门的开闭，保障乘客下车安全。
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公开(公告)号：CN118722478A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410949936.2
申请日：2024-07-15
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R21/00 , B60R21/01 , B60R21/2334
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆翻滚保护方法、装置、车辆、介质及程序，其中，方法包括：获取车辆在翻滚情况下目标方向上的角速度和多个方向上的加速度；根据角速度和加速度计算车辆的翻滚结束概率；根据翻滚结束概率控制车辆执行翻滚保护动作。由此，解决了相关技术中车辆发生碰撞达到气囊点爆的同时执行车辆解锁容易造成用户在碰撞中受到二次伤害，导致车辆安全性较差，用户体验感较差等问题。
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