公开(公告)号：CN113738547A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202010459628.3

申请日：2020-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郝晓艺 ,  管振海 ,  高元 ,  常瑞征 ,  李宗 ,  王冬生 ,  袁昌洋 ,  蔡尚 ,  魏华锋

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/16

Abstract: 本发明提供了一种车辆高位进气管的涉水喉结构及高位进气结构和其控制方法，本发明的涉水喉结构位于部分沿车辆A柱延伸布置的高位进气管的顶部，并包括至少构造有朝向车辆前方布置的第一进气口，和朝向下方布置的第二进气口的涉水喉本体，以及设于所述涉水喉本体上的进气口切换机构，且所述进气口切换机构包括挡板，以及与所述挡板传动连接的驱动部，且因承接外部控制信号，所述驱动部可驱使所述挡板动作，以在第一进气口和第二进气口位置间进行切换。本发明所述的涉水喉结构通过第一、第二进气口的切换，可避免雨雪天气中行车雨水被吸入高位进气管，而对空气滤清器乃至发动机造成损坏。

公开(公告)号：CN113738547B

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202010459628.3

申请日：2020-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郝晓艺 ,  管振海 ,  高元 ,  常瑞征 ,  李宗 ,  王冬生 ,  袁昌洋 ,  蔡尚 ,  魏华锋

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/16

Abstract: 本发明提供了一种车辆高位进气管的涉水喉结构及高位进气结构和其控制方法，本发明的涉水喉结构位于部分沿车辆A柱延伸布置的高位进气管的顶部，并包括至少构造有朝向车辆前方布置的第一进气口，和朝向下方布置的第二进气口的涉水喉本体，以及设于所述涉水喉本体上的进气口切换机构，且所述进气口切换机构包括挡板，以及与所述挡板传动连接的驱动部，且因承接外部控制信号，所述驱动部可驱使所述挡板动作，以在第一进气口和第二进气口位置间进行切换。本发明所述的涉水喉结构通过第一、第二进气口的切换，可避免雨雪天气中行车雨水被吸入高位进气管，而对空气滤清器乃至发动机造成损坏。

公开(公告)号：CN212867740U

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202021101911.0

申请日：2020-06-15

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 高元 ,  管振海 ,  常瑞征 ,  李宗 ,  郐世野 ,  郝晓艺 ,  刘曙铭 ,  齐亚茹 ,  丛日新 ,  王冬生 ,  袁昌洋 ,  张聪

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/12

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机进气管结构及车辆，本实用新型所述的发动机进气管结构配置于高位进气管与空气滤清器之间，并包括管路主体，以及分别设于管路主体两端的连接端，两个连接端以分别与高位进气管和空气滤清器相连，且管路主体包括连接于两端的连接端之间的编织管，包裹于编织管外的防水护套，以及位于编织管与防水护套之间的吸音部。本实用新型的发动机进气管结构，通过将其配置于高位进气管和空气滤清器之间，并在管路主体内设置编织管以及吸音部，可大大吸收发动机阶次噪声或增压器辐射噪声等噪声，从而可使得本发动机进气管结构具有较好的吸音效果，并可有效降低副驾驶位置的噪声，进而可使得本发动机进气管结构具有较好的使用效果。