-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114673583A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011553999.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种控制方法、装置、存储介质、控制器及车辆，该控制方法包括：确定车辆的加注模式，所述加注模式包括燃油加注模式以及还原剂加注模式；在所述车辆的所述加注模式为所述燃油加注模式的情况下，执行第一预设控制策略；在所述车辆的所述加注模式为所述还原剂加注模式的情况下，执行第二预设控制策略；其中，所述第一预设控制策略和所述第二预设控制策略均用于，控制燃油箱体和还原剂箱体的加注盖的状态，所述加注盖的状态包括可开启状态和锁止状态。采用这种方法，在不同的加注模式下采用不同的策略控制燃油箱体和还原剂箱体的加注盖的状态，解决了相关技术中存在的问题。
-
公开(公告)号：CN114673583B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011553999.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆加注控制方法、装置、存储介质、控制器及车辆，该控制方法包括：确定车辆的加注模式，所述加注模式包括燃油加注模式以及还原剂加注模式；在所述车辆的所述加注模式为所述燃油加注模式的情况下，执行第一预设控制策略；在所述车辆的所述加注模式为所述还原剂加注模式的情况下，执行第二预设控制策略；其中，所述第一预设控制策略和所述第二预设控制策略均用于，控制燃油箱体和还原剂箱体的加注盖的状态，所述加注盖的状态包括可开启状态和锁止状态。采用这种方法，在不同的加注模式下采用不同的策略控制燃油箱体和还原剂箱体的加注盖的状态，解决了相关技术中存在的问题。
-
公开(公告)号：CN213235166U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022191978.4
申请日：2020-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气管接头结构及汽车，属于汽车技术领域，管接头用于设置在发动机进气管与曲轴箱通气管之间，于管接头内限定有进气通道，进气通道两端分别与发动机进气管和曲轴箱通气管连通；于进气通道和管接头内壁之间形成有容纳腔，且沿发动机进气方向，容纳腔至少部分地设置在进气通道的下游。本实用新型提供的发动机进气管接头结构，由于结冰聚集在进气通道的容纳腔内，结冰的冰块不会掉落到增压器上，避免了对增压器叶片造成的损坏，提高了汽车在低温环境下的行车安全。
-
公开(公告)号：CN206116342U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621092083.2
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01J37/20
Abstract: 本实用新型涉及一种样品支撑装置，装设于样品台上，以承载待观测的样品，其包括定位于所述样品台上的支撑座，以及设于所述支撑座上、并具有多个样品承载面的支撑机构，且各所述样品承载面具有相对于所述支撑座的位置调整。本实用新型所述的样品支撑装置，因各样品承载面可相对于支撑座进行位置调整，可通过对各样品承载面位置的调整，而分别承载不同规格的样品，以能够避免反复调节样品台高度的麻烦，而能够提高观测效率。
-
公开(公告)号：CN212130234U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020470515.9
申请日：2020-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05C17/30
Abstract: 本实用新型提供了一种开度调节机构及车辆，本实用新型的开度调节机构主要包括两根连杆、限位件和锁止机构，其中锁止机构包括弹性件和支撑件，因转动件相对于静止件的向上转动，两根连杆可支撑转动件，支撑件因承接外力以压缩弹性件，支撑件可脱去对相应连杆的支撑，而使任一连杆因自身重力向下转动并抵接限位件，以减小转动件转动角度；且因转动件承接减小自身转动角度的驱动力，支撑件压缩弹性件，以可随相应连杆自支撑件下侧转动至支撑件上侧，弹性件复位并顶推支撑件复位而构成对相应连杆的支撑。本实用新型的开度调节机构，可调节转动件相对于静止件的转动角度，在应用于车辆机舱盖或后备箱盖时，便于身高较低人员关闭机舱盖或后备箱盖。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.026 seconds)
