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公开(公告)号：CN109204153A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710519553.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种汽车电动侧踏异常诊断方法及系统和具有该系统的汽车，该汽车电动侧踏异常诊断方法包括：S1、异常监测步骤，执行对电动侧踏当前运行状态的监测，并将监测结果与预设阈值进行比较，以判定异常事件的发生；S2、异常响应步骤，根据S1步骤中异常事件的种类，对电动侧踏采取相应的控制策略；S3、异常记录步骤，记录对应于S1步骤中异常事件的故障代码。本发明的汽车电动侧踏异常诊断方法可对电动侧踏发生的异常情况进行监测，也能够在异常发生时对电动侧踏进行保护，以避免事故的发生，而有着很好的使用效果。
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公开(公告)号：CN104175962A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410373030.7
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车辆的汽车踏板的控制方法、系统及具有该系统的车辆，其中，所述方法包括：S1：控制汽车踏板进行伸展或缩回；S2：在汽车踏板进行伸展或缩回时，根据汽车踏板的当前位置和当前驱动电流判断汽车踏板是否碰到障碍物；S3：如果当前位置不是目标位置且当前驱动电流大于防夹检测电流，则确认汽车踏板碰到障碍物；S4：控制汽车踏板反向运动预定距离后停止，并延迟预定时间；S5：重复执行步骤S1至S4直至在预设循环次数内汽车踏板伸展或缩回至目标位置，否则控制汽车踏板返回至起始位置。根据本发明实施例的车辆的汽车踏板的控制方法，可以使汽车踏板具有安全可靠且寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN109204152B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201710519518.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车电动侧踏控制方法及系统和具有该系统的汽车，该汽车电动侧踏控制方法包括如下的步骤：S1：获取信号，控制与车门同侧的电动侧踏展开或收回；S2：获取所述电动侧踏的当前状态参数，若所述当前状态参数大于第一预设状态参数值则停止所述电动侧踏动作，并记录所述电动侧踏的当前位置值；S3：将步骤S2获取的当前位置值与存储的电动侧踏基准行程进行比较，若当前位置值大于基准行程、则由当前位置值替代基准行程，并以更新后的基准行程获得电动踏板防夹区域及减速区域。本发明的汽车电动侧踏控制方法可使以基准行程为计算基础的防夹区域和减速区域选择的更加合理，消除实际行程和基准行程不符带来的不利影响。
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公开(公告)号：CN108973869B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201710400831.1
申请日：2017-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车踏板连接驱动机构及汽车，本发明的汽车踏板连接驱动机构包括相对于车体固定布置的旋转驱动部，以及固定在车体上的主动摆臂组件，该主动摆臂组件具有相对于车体转动布置并与旋转驱动部传动相接的第一摆臂；还包括固定在车体上的随动摆臂组件，该随动摆臂组件具有相对于车体转动布置且一端与踏板铰接的第二摆臂，在旋转驱动部的驱使下第二摆臂随动于第一摆臂而使得踏板水平运动。本发明所述的汽车踏板连接驱动机构可使得踏板以水平方向进行运动，由于踏板在平动过程中并不会产生沿厚度方向的力矩，进而当通过踏板驱使随动摆臂组件动作时，也不会产生沿厚度方向的弯曲变形，可避免踏板伸出和收起不到位的情况发生。
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公开(公告)号：CN109862649B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201711244447.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H05B45/10
Abstract: 本发明提供了一种车灯驱动装置、车灯驱动方法和车辆，所述车灯驱动装置用于车辆，该车辆包括远光灯模组和近光灯模组，所述车灯驱动装置包括驱动控制模块和电压调节模块，驱动控制模块向电压调节模块发送控制信号，电压调节模块向近光灯模组发送第一电压信号，控制近光灯模组开启，向远光灯模组发送第二电压信号，控制远光灯模组开启；本方案通过设置分体的近光灯模组和远光灯模组，并分别控制二者独立发光，相对现有技术，取消了传统车灯里面的电磁阀和挡板，为整灯造型的设计提供更多的空间和创造力，从而简化了设计难度，降低整灯成本；同时与传统的机械控制远近光切换相比，提高了切换响应速度；而且满足远近光个性化需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104175962B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410373030.7
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车辆的汽车踏板的控制方法、系统及具有该系统的车辆，其中，所述方法包括：S1：控制汽车踏板进行伸展或缩回；S2：在汽车踏板进行伸展或缩回时，根据汽车踏板的当前位置和当前驱动电流判断汽车踏板是否碰到障碍物；S3：如果当前位置不是目标位置且当前驱动电流大于防夹检测电流，则确认汽车踏板碰到障碍物；S4：控制汽车踏板反向运动预定距离后停止，并延迟预定时间；S5：重复执行步骤S1至S4直至在预设循环次数内汽车踏板伸展或缩回至目标位置，否则控制汽车踏板返回至起始位置。根据本发明实施例的车辆的汽车踏板的控制方法，可以使汽车踏板具有安全可靠且寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN114673583A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011553999.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种控制方法、装置、存储介质、控制器及车辆，该控制方法包括：确定车辆的加注模式，所述加注模式包括燃油加注模式以及还原剂加注模式；在所述车辆的所述加注模式为所述燃油加注模式的情况下，执行第一预设控制策略；在所述车辆的所述加注模式为所述还原剂加注模式的情况下，执行第二预设控制策略；其中，所述第一预设控制策略和所述第二预设控制策略均用于，控制燃油箱体和还原剂箱体的加注盖的状态，所述加注盖的状态包括可开启状态和锁止状态。采用这种方法，在不同的加注模式下采用不同的策略控制燃油箱体和还原剂箱体的加注盖的状态，解决了相关技术中存在的问题。
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公开(公告)号：CN110406496A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810405095.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆解锁响应方法，所述车辆解锁响应方法包括：接收解锁信号；依据所述解锁信号，控制灯光控制模块按照预设点亮模式分别点亮预设数量组闪光信号灯。本发明所述的车辆解锁响应方法以使得车辆解锁时，各组闪光信号灯按照预设时间间隔依次循环点亮，与现有车辆相比，打破了传统固有的单一模式，其独特、个性的闪烁方式使得该品牌车型在众车型中脱颖而出；而且，车辆在解锁时，循环闪烁的灯光足以引起车主或行人的注意，使得车主更加容易找到车辆位置，或使得行人更容易发现该车辆即将启动，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN114673583B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011553999.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆加注控制方法、装置、存储介质、控制器及车辆，该控制方法包括：确定车辆的加注模式，所述加注模式包括燃油加注模式以及还原剂加注模式；在所述车辆的所述加注模式为所述燃油加注模式的情况下，执行第一预设控制策略；在所述车辆的所述加注模式为所述还原剂加注模式的情况下，执行第二预设控制策略；其中，所述第一预设控制策略和所述第二预设控制策略均用于，控制燃油箱体和还原剂箱体的加注盖的状态，所述加注盖的状态包括可开启状态和锁止状态。采用这种方法，在不同的加注模式下采用不同的策略控制燃油箱体和还原剂箱体的加注盖的状态，解决了相关技术中存在的问题。
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公开(公告)号：CN109204153B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201710519553.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种汽车电动侧踏异常诊断方法及系统和具有该系统的汽车，该汽车电动侧踏异常诊断方法包括：S1、异常监测步骤，执行对电动侧踏当前运行状态的监测，并将监测结果与预设阈值进行比较，以判定异常事件的发生；S2、异常响应步骤，根据S1步骤中异常事件的种类，对电动侧踏采取相应的控制策略；S3、异常记录步骤，记录对应于S1步骤中异常事件的故障代码。本发明的汽车电动侧踏异常诊断方法可对电动侧踏发生的异常情况进行监测，也能够在异常发生时对电动侧踏进行保护，以避免事故的发生，而有着很好的使用效果。
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