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公开(公告)号：CN118722065A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202311360723.8
申请日：2023-10-19
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： W·D·罗宾逊
摘要： 非充气轮包括外侧环形胎圈以及与外侧环形胎圈轴向间隔开的内侧环形胎圈。内侧环形胎圈通过多个周向间隔开的支撑件连接到外侧环形胎圈。内侧环形胎圈包括径向向内延伸的面，所述面具有多个安装孔口。
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公开(公告)号：CN117980159A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202280061851.X
申请日：2022-09-22
申请人： TDK株式会社
摘要： 传感器组件可以包括可安装在车辆的车轮上的一个或多个传感器以及电耦合到所述一个或多个传感器的一个或多个处理器，用于基于第一传感器信号和第二传感器信号确定车辆的驾驶状况。还公开了用于基于传感器信号确定车辆的驾驶状况的方法以及包括车轮和传感器组件的车轮组件。
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公开(公告)号：CN117901578A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311758136.4
申请日：2023-12-19
申请人： 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种设置有锁止装置的矿用自卸车轮辋，包括：锁圈、锁止装置，锁圈在径向开口的两侧分别设置有凹平面，凹平面上设置有螺纹孔，锁止装置包括：限位块、螺栓、防松垫片，限位块设置有两处凹槽，凹槽的底面设置有长圆孔，螺栓和防松垫片放置在凹槽中，螺栓穿过长圆孔与螺纹孔连接。本发明还公开了一种设置有锁止装置的矿用自卸车轮辋的使用方法。本发明结构简单、且能有效防止锁圈弹出的。
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公开(公告)号：CN117681591A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311680094.7
申请日：2023-12-08
申请人： 青岛海琅精密工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有高牵引性结构的机械轮，包括内轮辋和外轮辋以及铰接于二者之间的若干铰链和若干减震器，每一所述铰链由第一链体和第二链体铰接而成，且所述第一链体与所述外轮辋相铰接，所述第二链体与所述内轮辋相铰接；通过找寻第一链体和第二链体与内轮辋和外轮辋之间给铰接点的位置关系及结构形式，从而确保铰接在进行张合过程中，不会因偏转角度的改变与外轮辋发生机械障碍，以保证机械轮的可靠进行。
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公开(公告)号：CN117227361A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311342876.X
申请日：2023-10-17
申请人： 刘清艳
发明人： 刘清艳
摘要： 本发明属于钢圈技术领域，公开了一种防脱胎加挡圈注塑钢圈及制造工艺，设置有挡圈钢圈，配合轮胎胎圈座趾口角度为5度角或15度角；挡圈槽包括有尾挡圈槽和无尾挡圈槽；有尾挡圈槽包括长尾挡圈槽、短尾挡圈槽；轮辋包括5度角轮辋，15度角轮辋；5度角轮辋配合有尾挡圈槽形成5度角有尾挡圈槽的轮辋；15度角轮辋配合无尾挡圈槽形成15度角无尾挡圈槽的轮辋。本发明提供的防脱胎加挡圈注塑钢圈结合了防脱胎装置、挡圈和钢圈的轮胎安全装置。采用注塑技术将挡圈和钢圈结合在一起，形成一个整体的轮胎安全装置。通过挡圈的固定作用和钢圈的强度，有效防止轮胎脱离车辆轮毂，提高车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN117207711A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311312922.1
申请日：2023-10-11
申请人： 江苏苏美达铝业有限公司
摘要： 本发明公开了轮毂轮胎安装领域内的一种越野车轮胎加固装置，包括轮毂，轮毂包括轮辋和轮辐，轮胎上一体设置有前后对应的内安装部和外安装部，轮胎的内安装部对应套设在轮辋外周并抵靠着内限位凸起座，所述轮胎的外安装部对应套设在轮辋朝外一端并抵靠着外限位凸起座，安装孔内设置有螺套，螺套的内周和外周分别设有内螺纹一和外螺纹，螺套的外螺纹与安装孔内壁的内螺纹二相连接，所述轮辋的朝外一端对应设置有压住外安装部的锁圈，锁圈上对应各螺套贯穿开设有若干联接孔，各联接孔与各螺套一一对应设置，每个安装螺栓依次穿过对应联接孔、螺套、安装孔设置。本发明能够对越野车轮胎进行加固，防止越野车轮胎错位，确保轮毂与轮胎贴合紧密。
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公开(公告)号：CN116985563A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310460837.3
申请日：2023-04-26
申请人： 慕尼黑复合材料有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种车辆轮辋(1)，该车辆轮辋具有由纤维复合材料制成的轮辋体(2)，其中，所述轮辋体(2)又具有构成第一轴向端部(3a)的第一子预制件(4)和容纳在所述第一子预制件(4)的连接空腔(5)中的从所述第一子预制件(4)延伸至与所述第一轴向端部(3a)对置的第二轴向端部(3b)的第二子预制件(6)，其中，此外，轴向构造在所述轴向端部(3a、3b)之间的径向向内突出的凸缘区域(7)至少部分地由与所述第一子预制件(4)和/或所述第二子预制件(6)连接的第三子预制件(8)构成。本发明还涉及一种用于制造车辆轮辋(1)的方法。
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公开(公告)号：CN116811478A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310933116.X
申请日：2023-07-27
申请人： 深蓝汽车科技有限公司
摘要： 本发明提供一种静音车轮及其加工装置，其中，静音车轮包括轮辋，沿着轮辋的周向设置有限位环并成型有吸音套，吸音套的边缘与限位环接触，吸音套通过静音车轮加工装置成型于轮辋上，限位环用于吸音套形成时对静音车轮加工装置进行限位，其中，一种静音车轮加工装置，包括用于环绕轮辋设置的成型套，成型套内设置有用于吸音套的成型面，成型面能够与轮辋配合形成吸音套的型腔，成型套上设置有与型腔连通的注塑口，以解决现有技术中针对静音车轮的加工采用手动安装吸音棉造成的车轮加工效率低，吸音棉的稳定性差的问题。
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公开(公告)号：CN116552171A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310408829.4
申请日：2023-04-17
申请人： 河北虹阳轮胎有限公司
发明人： 刘龙翔
摘要： 本发明涉及自行车轮胎技术领域，且公开了一种防弹防刺的自行车轮胎及成型方法，包括：轮毂，所述轮毂的表面开设有块槽，所述块槽的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的侧面固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有固定柱，所述固定柱的内部开设有凹槽。该种防弹防刺的自行车轮胎，有效的解决了自行车在路面骑行的过程中，路途的颠簸会导致自行车发生震动，进而使得通气管上的密封盖出现晃动甚至掉落的问题，使得上通气管和下通气管被牢牢密封住，通过弹簧与挤压块完成对固定柱的固定，同时固定块的设置也保证了固定柱的稳定，也就使得该轮胎的气密性得到提升，即使在颠簸的路况下也不会发生漏气的现象，也就提高了该轮胎的实用性。
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公开(公告)号：CN116238270B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310522756.1
申请日：2023-05-10
申请人： 江苏金箭车业制造有限公司
摘要： 本发明提供一种电动自行车减震车轮结构，涉及车轮技术领域。该电动自行车减震车轮结构，包括轮辋、外胎和轮毂，所述轮辋的内部装入有第一阻尼圈，所述轮辋的外侧固定连接有限位块且在外侧套设有通过限位块限位的内撑芯，所述轮辋的两个端面固定有内外分布的压圈和内圈，所述轮辋两侧的压圈内侧固定连接一个支撑架，所述支撑架的另一侧均固定连接有侧支板，且在各个侧支板的另一端处固定连接有同一个支撑圈。通过内贴内撑垫的外支板以连接球为铰接点对两侧外胎的挤压，使得在撞到高低不平缝隙时外胎与地面的接触面积增大，增加了侧滑阻力，配合顶块与第一阻尼圈的阻尼作用以及内撑芯的材质，实现了对碰撞感的削减。
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