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公开(公告)号：CN110962516B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811149711.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的控制臂以及车辆，用于车辆的控制臂包括：上板、下板和减振器安装支架，所述上板具有贯穿所述上板的装配孔；所述下板与所述上板固定连接，且所述下板与所述上板限定出容纳腔；所述减振器安装支架部分设置在所述容纳腔内，所述减振器安装支架的底部与所述下板固定连接，所述减振器安装支架的顶部向上延伸并穿过所述装配孔，且所述减振器安装支架还与所述装配孔的内周孔面固定连接。由此，通过上板、下板和减振器安装支架配合，能够降低支架的重量和成本，也能够使支架受力均匀，可以防止支架断裂，并且，也能够防止泥沙在支架上堆积，可以防止行车过程中产生异响，从而可以避免减振器断裂的情况发生。
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公开(公告)号：CN110962516A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811149711.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的控制臂以及车辆，用于车辆的控制臂包括：上板、下板和减振器安装支架，所述上板具有贯穿所述上板的装配孔；所述下板与所述上板固定连接，且所述下板与所述上板限定出容纳腔；所述减振器安装支架部分设置在所述容纳腔内，所述减振器安装支架的底部与所述下板固定连接，所述减振器安装支架的顶部向上延伸并穿过所述装配孔，且所述减振器安装支架还与所述装配孔的内周孔面固定连接。由此，通过上板、下板和减振器安装支架配合，能够降低支架的重量和成本，也能够使支架受力均匀，可以防止支架断裂，并且，也能够防止泥沙在支架上堆积，可以防止行车过程中产生异响，从而可以避免减振器断裂的情况发生。
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公开(公告)号：CN222522611U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421420273.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保护罩结构、保险杠总成及车辆，保护罩结构包括面罩部和侧罩部，侧罩部连接于面罩部的边缘处，并向后方延伸，侧罩部用于安装在保险杠上以使面罩部位于保险杠的前方，面罩部、侧罩部与保险杠围设形成溃缩空腔。本实用新型中的保护罩结构，可以安装在车辆的保险杠上，面罩部、侧罩部和保险杠围设形成了溃缩空腔，为面罩部和侧罩部提供了溃缩变形的空间，起到了缓冲吸能的作用，从而提高了车辆的行人保护性能；在保险杠上加装本实用新型的保护罩结构，既满足车辆防护性能的提升，又可以保证行人保护性能符合法规要求，满足不同车型的设计或者改装需求。
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公开(公告)号：CN218094029U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222599262.7
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/02
Abstract: 本实用新型提供了一种减震塔、车身稳定结构及车辆，减震塔与加强杆的端部通过第一连接件相连，减震塔包括开口向下的壳体，壳体的侧部设有向外起拱凸出设置的承托台，承托台上设有用于安装第一连接件的安装孔，承托台内部设有自承托台的内侧壁向上延伸并支撑于承托台内顶壁下方的加强筋。本实用新型提供的减震塔，壳体靠近加强杆的一侧设有承托台，能够为加强杆的安装提供平整的安装平面，承托台上预设有安装孔，便于通过第一连接件将加强杆安装至承托台上，提高了安装的准确性，结合加强筋的设置，可有效避免安装孔的设置对壳体造成的强度衰减，保证了减震塔的结构强度以及减震性能，有助于增强车身的稳定性，大大提高了驾乘人员乘车的舒适性。
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公开(公告)号：CN218021479U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599265.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种快拆装饰板结构及车辆，属于汽车技术领域，包括装饰板本体，装饰板本体和汽车中网对应开设有贯通孔，贯通孔内贯穿设置有子母扣机构；子母扣机构包括卡装母扣和驱动子扣，卡装母扣包括贯穿贯通孔的套体，套体的周向设有多个卡装件，卡装件的下端设有向内延伸的顶推部，驱动子扣包括自上而下贯穿所述套体的杆体，杆体自下而上设置有挤压段和第一容纳段，挤压段的外径大于第一容纳段的外径。本实用新型提供的一种快拆装饰板结构，杆体通过挤压段向外挤压多个顶推部，多个卡装件向外变形压紧在贯通孔的内壁上；杆体通过第一容纳段容纳顶推部，多个卡装件复位并脱离贯通孔的内壁，实现汽车装饰板的快速安装和拆卸，操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218021107U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599473.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车用氮气罐的预定位安装机构，包括用于固定安装在车架上的支架，以及改装结构；支架上设置有防脱元件，且下端一体连接有安装板；改装结构设置在安装板和车架之间，此改装结构包括安装孔、定位孔和锁紧元件。其中，安装孔开设在车架的安装面上，定位孔开设在安装板上，锁紧元件适于设置在安装孔和定位孔之间，以用于连接安装板和车架的安装面。本申请提供的车用氮气罐的预定位安装机构，免除在车架上进行大范围的打孔，从而保护了车架的结构强度；同时，确保氮气罐得到有效限位，避免氮气罐与车架分离，兼顾了稳定性和强度，提高了改装结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN221221252U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323135078.8
申请日：2023-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防尘罩及氮气减震器，防尘罩包括罩体和调节盖，罩体连接于氮气罐的头部，所述罩体开设有贯通的容置室，氮气罐的头部将所述容置室的一端封闭，调节阀容置于所述容置室内；调节盖可拆卸或活动连接于所述罩体，所述调节盖封堵所述容置室的另一端。本实用新型提供的防尘罩及氮气减震器，旨在解决现有防尘罩体积庞大，占用车体内部空间，且重量大，不利于实现整车轻量化的问题。
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公开(公告)号：CN218085411U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222716909.X
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/52
Abstract: 本实用新型提供了一种散热器防护板安装结构及汽车，属于汽车底盘技术领域，包括车架横梁、防撞梁以及防护板本体；防护板本体包括第一翻边、第二翻边以及封闭板。本实用新型提供的一种散热器防护板安装结构，第一翻边和防撞梁通过多个一一对应的第一安装孔和第一连接孔螺接，第二翻边和车架横梁通过多个一一对应的第二安装孔和第二连接孔螺接。封闭板中部下凹避让散热器下端结构，从而遮挡在散热器的下方。本实用新型提供的一种散热器防护板安装结构，能够利用防护板本体遮挡在散热器的下方，保护散热器，避免汽车在底盘涉水或底盘磕碰时，导致散热器损坏或不能正常工作，而影响汽车的正常行驶。
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公开(公告)号：CN218021046U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599540.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防脱轮辋及车辆，防脱轮辋包括轮辋以及防脱圈；轮辋的周壁上设有向外凸起的限位凸台，限位凸台靠近轮辋的外端面设置；防脱圈通过第一连接件连接于轮辋的外侧、且与轮胎胎圈的外侧面抵接，防脱圈能够配合限位凸台夹紧并限位轮胎胎圈。本实用新型提供的防脱轮辋，通过防脱圈将轮胎胎圈抵接压紧在轮辋的外侧，轮辋外周的限位凸台能够配合防脱圈从内外两侧对轮胎胎圈进行夹紧限位，提高轮胎安装的可靠性，避免轮胎局部变形从轮辋上脱落造成的脱胎漏气，提高了车辆行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN221937954U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420165756.0
申请日：2024-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拖车装置及车辆，包括：支架组件，支架组件用于连接车辆的车体，且支架组件具有定位部；拖车件，拖车件可转动地设于支架组件，拖车件具有连接部，连接部适于连接定位部；其中，拖车件具有固定位与活动位，拖车件位于固定位，连接部连接定位部，以定位拖车件，拖车件位于活动位，连接部与定位部间隔设置。本实用新型通过定位部与限位部的配合，定位拖车件，使得拖车件相对车体静止，降低发生碰撞的概率，避免了响声，提高了美观度，增大了牵引能力。
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