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公开(公告)号：CN110962516A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811149711.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的控制臂以及车辆，用于车辆的控制臂包括：上板、下板和减振器安装支架，所述上板具有贯穿所述上板的装配孔；所述下板与所述上板固定连接，且所述下板与所述上板限定出容纳腔；所述减振器安装支架部分设置在所述容纳腔内，所述减振器安装支架的底部与所述下板固定连接，所述减振器安装支架的顶部向上延伸并穿过所述装配孔，且所述减振器安装支架还与所述装配孔的内周孔面固定连接。由此，通过上板、下板和减振器安装支架配合，能够降低支架的重量和成本，也能够使支架受力均匀，可以防止支架断裂，并且，也能够防止泥沙在支架上堆积，可以防止行车过程中产生异响，从而可以避免减振器断裂的情况发生。
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公开(公告)号：CN103434561B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310382011.6
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的转向助力油泵及具有它的车辆。所述用于车辆的转向助力油泵包括：泵体；油泵主轴，油泵主轴与泵体相连；衔铁，衔铁套设在油泵主轴上且随油泵主轴转动和可轴向移动；电磁线圈，电磁线圈固定在油泵主轴上；带轮，带轮套设在电磁线圈外；以及复位装置，复位装置设在带轮与衔铁之间，转向助力油泵构造成在向所述电磁线圈中通电时所述衔铁朝向所述带轮轴向移动以抵靠所述带轮并与所述带轮同步转动，且在所述电磁线圈断电后所述复位装置弹开所述衔铁以使所述带轮与所述衔铁分离。根据本发明实施例的用于车辆的转向助力油泵，使用寿命长，利于减少发动机功率消耗，减少车辆的燃油消耗且减少污染。
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公开(公告)号：CN110962516B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811149711.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的控制臂以及车辆，用于车辆的控制臂包括：上板、下板和减振器安装支架，所述上板具有贯穿所述上板的装配孔；所述下板与所述上板固定连接，且所述下板与所述上板限定出容纳腔；所述减振器安装支架部分设置在所述容纳腔内，所述减振器安装支架的底部与所述下板固定连接，所述减振器安装支架的顶部向上延伸并穿过所述装配孔，且所述减振器安装支架还与所述装配孔的内周孔面固定连接。由此，通过上板、下板和减振器安装支架配合，能够降低支架的重量和成本，也能够使支架受力均匀，可以防止支架断裂，并且，也能够防止泥沙在支架上堆积，可以防止行车过程中产生异响，从而可以避免减振器断裂的情况发生。
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公开(公告)号：CN103434561A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310382011.6
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的转向助力油泵及具有它的车辆。所述用于车辆的转向助力油泵包括：泵体；油泵主轴，油泵主轴与泵体相连；衔铁，衔铁套设在油泵主轴上且随油泵主轴转动和可轴向移动；电磁线圈，电磁线圈固定在油泵主轴上；带轮，带轮套设在电磁线圈外；以及复位装置，复位装置设在带轮与衔铁之间，转向助力油泵构造成在向所述电磁线圈中通电时所述衔铁朝向所述带轮轴向移动以抵靠所述带轮并与所述带轮同步转动，且在所述电磁线圈断电后所述复位装置弹开所述衔铁以使所述带轮与所述衔铁分离。根据本发明实施例的用于车辆的转向助力油泵，使用寿命长，利于减少发动机功率消耗，减少车辆的燃油消耗且减少污染。
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公开(公告)号：CN222645737U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420693375.X
申请日：2024-04-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种控制臂轴套以及车辆，该控制臂轴套，包括：外套筒；主簧，所述主簧设置于所述外套筒内；内套筒，所述内套筒与所述主簧连接，所述内套筒具有安装孔，所述安装孔的中心轴线与所述外套筒的中心轴线间隔设置。由此，当特定车型车辆处于空载静止状态下时，通过设置该控制臂轴套，可以使得内套筒在受到车身所传递的预载力情况下将安装孔的中心轴线移动至与外套筒的中心轴线相互重合，从而避免主簧容易发生的开裂问题，进而提升控制臂轴套的耐久性和整车舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222387916U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420549729.3
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60B35/00 , B60G21/055 , B62D7/18 , B60B35/12
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥和车辆，车桥包括：转向节、弯管梁和紧固件，其中，转向节上设置有第一穿孔，弯管梁设置于转向节的一侧且设置有第二穿孔，第二穿孔和第一穿孔相对应，紧固件依次穿设第一穿孔和第二穿孔且将转向节和弯管梁连接固定，转向节对应第一穿孔的外侧设置有第一避让槽，紧固件的一端位于第一避让槽中且与转向节的侧面相互平齐。由此，在可以实现转向节和弯管梁之间的可拆卸的连接的前提下，可以进一步地优化转向节的结构设计，避免紧固件与其他部件发生干涉，提升车桥乃至车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN221366480U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323222456.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供了一种保护罩及车辆，本实用新型的保护罩设于稳定杆总成的连接杆上，并且，该保护罩包括罩体部，以及与罩体部连接的固定部。其中，固定部固定在连接杆的杆体上，罩体部包罩在位于连接杆端部的球销总成上，且罩体部至少具有包罩在球销总成中的防尘套周侧的第一罩体。本实用新型所述的保护罩，通过设置罩体部和固定部，可通过固定部将保护罩固定在连接杆的杆体上，而罩体部的第一罩体能够包罩在防尘套的周侧，可有效隔绝树枝、石块等外力对防尘套造成磕碰，进而可防止防尘套破损而导致密封失效。
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公开(公告)号：CN216659483U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202120762719.4
申请日：2021-04-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/04
Abstract: 本申请提供了一种保险垫块、缓冲结构、悬架系统及其车辆，涉及车辆技术领域。该保险垫块用于车辆的悬架系统，悬架系统包括缓冲块和缓冲块支座，保险垫块的一端与缓冲块连接，另一端与缓冲块支座连接；其中，保险垫块的外壁设有溃缩结构，溃缩结构发生变形以吸收碰撞能量。应用本申请提供的保险垫块时，由于在保险垫块的外壁设置有溃缩结构，如此在轮心竖向受异常碰撞和冲击时，溃缩结构具有吸能的作用，当碰撞力传递至溃缩结构位置时，溃缩结构可以达到削减平缓碰撞力的作用，进而防止碰撞力直接传递至摆臂衬套、减振器等零部件，避免了摆臂衬套、减振器等零部件受损。
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公开(公告)号：CN210000041U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920250075.3
申请日：2019-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种悬架控制臂总成及车辆，所述悬架控制臂总成包括控制臂本体以及连接在控制臂本体上且具有球销安装孔的球销安装座；所述球销安装座的相对的两侧分别设置有第一焊接部和第二焊接部，所述控制臂本体包括扣合在一起的第一板体和第二板体，第一板体焊接在第一焊接部上，第二板体焊接在第二焊接部上；其中，所述球销安装座的一侧还设置有从所述第二焊接部向远离所述球销安装孔的方向延伸的焊接防脱部，所述第二板体还与所述焊接防脱部焊接固定。本实用新型提供的技术方案中球销安装座与控制臂本体的焊接强度加强，可以避免行车过程中出现球销安装座开焊的问题，防脱效果好，而且结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN205149431U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520662285.5
申请日：2015-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆悬架的横臂，所述横臂包括横臂本体和位于其侧面的凸缘，所述横臂中部的厚度大于其余部分的厚度。将横臂采取不等厚设计方式，在保持中部厚度不变的前提下，受力较小的中部以外位置可以设计为厚度较小，则整体的横臂重量能够减轻，从而满足当前的轻量化设计趋势；或者，在保持重量不变的前提下，可以使中部位置的厚度增加，其余部分厚度缩小，从而合理分配厚度，提高中部的强度，继而提升横臂整体的载荷承受能力。概括而论，即该方案中横臂的强度重量比得以增加，从而满足较大载荷的承载需求。
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