公开(公告)号：CN222645737U

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202420693375.X

申请日：2024-04-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张博阳 ,  张丹丹 ,  管文华 ,  祝朋飞 ,  张振钢

IPC: B60G7/04

Abstract: 本实用新型公开了一种控制臂轴套以及车辆，该控制臂轴套，包括：外套筒；主簧，所述主簧设置于所述外套筒内；内套筒，所述内套筒与所述主簧连接，所述内套筒具有安装孔，所述安装孔的中心轴线与所述外套筒的中心轴线间隔设置。由此，当特定车型车辆处于空载静止状态下时，通过设置该控制臂轴套，可以使得内套筒在受到车身所传递的预载力情况下将安装孔的中心轴线移动至与外套筒的中心轴线相互重合，从而避免主簧容易发生的开裂问题，进而提升控制臂轴套的耐久性和整车舒适性。

公开(公告)号：CN222591152U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202420645815.4

申请日：2024-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张博阳 ,  韩英旭 ,  管文华 ,  张振钢 ,  祝朋飞 ,  张丹丹

IPC: B60G7/00 ,  B60G7/02

Abstract: 本实用新型提供了一种悬架控制臂、悬架系统及车辆，本实用新型的悬架控制臂包括控制臂本体；控制臂本体上设有弹性缓冲机构，弹性缓冲机构在轮跳激励下能够与车身抵接，弹性缓冲机构包括底座，以及设于底座上的弹性缓冲块；弹性缓冲机构通过底座固定在控制臂本体上，并通过弹性缓冲块与车身抵接。本实用新型所述的悬架控制臂，通过在控制臂本体上设置由底座与弹性缓冲块构成的弹性缓冲机构，在轮跳激励下经由弹性缓冲机构与车身抵接，能够对过大的轮跳行程起到限位作用，可避免车轮轮跳较大，而有助于提升车辆的驾乘舒适性。

公开(公告)号：CN222591151U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202420642859.1

申请日：2024-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张博阳 ,  管文华 ,  韩英旭 ,  祝朋飞 ,  张振钢 ,  张丹丹

IPC: B60G7/00 ,  B60G7/02

Abstract: 本实用新型提供了一种悬架控制臂、悬架系统及车辆，所述悬架控制臂包括控制臂本体；控制臂本体上设有弹性缓冲机构，弹性缓冲机构用于在轮跳激励下与车身抵接，弹性缓冲机构与控制臂本体之间设有连接结构与限位结构；弹性缓冲机构通过连接结构固定在控制臂本体上，限位结构用于在弹性缓冲机构与控制臂本体连接时限位弹性缓冲机构。本实用新型所述的悬架控制臂，通过在控制臂本体上设置弹性缓冲机构，在轮跳激励下经由弹性缓冲机构与车身抵接，可对过大的轮跳行程起到限位作用，能够避免车轮轮跳较大，从而有助于提升车辆的驾乘舒适性。