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公开(公告)号:CN222387916U
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202420549729.3
申请日:2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60B35/00 , B60G21/055 , B62D7/18 , B60B35/12
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥和车辆,车桥包括:转向节、弯管梁和紧固件,其中,转向节上设置有第一穿孔,弯管梁设置于转向节的一侧且设置有第二穿孔,第二穿孔和第一穿孔相对应,紧固件依次穿设第一穿孔和第二穿孔且将转向节和弯管梁连接固定,转向节对应第一穿孔的外侧设置有第一避让槽,紧固件的一端位于第一避让槽中且与转向节的侧面相互平齐。由此,在可以实现转向节和弯管梁之间的可拆卸的连接的前提下,可以进一步地优化转向节的结构设计,避免紧固件与其他部件发生干涉,提升车桥乃至车辆的可靠性。
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公开(公告)号:CN222387915U
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202420548785.5
申请日:2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60B35/00 , B60B35/12 , B60G21/055 , B62D7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种后桥和车辆,后桥包括:弯管梁、第一纵拉杆安装支架和第二纵拉杆安装支架,弯管梁的中部设置有弯折部,以形成电机避让槽,第一纵拉杆安装支架设置于弯管梁且位于弯折部的一侧,第二纵拉杆安装支架设置于弯管梁,第二纵拉杆安装支架与第一纵拉杆安装支架间隔设置且位于第一纵拉杆安装支架和弯折部之间,第二纵拉杆安装支架设置有驱动轴避让槽。通过在弯管梁的一侧设置第一纵拉杆安装支架,第一纵拉杆安装支架和弯折部之间设置第二纵拉杆安装支架,从而可以使第一纵拉杆安装支架连接第一纵拉杆,第二纵拉杆安装支架连接第二纵拉杆,而且第二纵拉杆安装支架设置驱动轴避让槽,从而可以满足驱动轴运动包络的布置需求。
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