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公开(公告)号：CN108340911A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710047594.5
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60W30/025 , B60W50/0098 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2520/28 , B60W2540/18 , B60W2710/10 , B60W2710/18 , B60W2710/20
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：检测车辆的行驶状态和当前驾驶模式，其中，车辆的行驶状态至少包括：巡航、加速、过弯制动、过弯、慢速行驶、静止、行驶路面切换、倒车和稳定行驶；根据车辆的行驶状态和当前驾驶模式对车辆的各子系统进行相应控制，以使各子系统的运行状态适于当前驾驶模式。本发明的方法能够根据车辆的自身状态及驾驶模式，智能调整适合相应路况下的各子系统的运行状态，从而提高了车辆的舒适性和主动安全性，同时也提高了驾驶员的驾驶体验感及驾驶乐趣。
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公开(公告)号：CN103231652A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310156397.9
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的离合系统和具有其的汽车，所述离合系统包括：主离合装置，主离合装置包括主离合器总泵；副离合装置，副离合装置包括副离合器总泵；离合器分泵；以及液压控制装置，液压控制装置分别与主离合装置、副离合装置和离合器分泵相连，液压控制装置构造成可选择性地将主离合器总泵与离合器分泵导通或者将副离合器总泵与离合器分泵导通。根据本发明的用于汽车的离合系统，可实现主离合装置和副离合装置都可对同一离合器分泵进行控制，从而使得主驾驶员和副驾驶员可分别对离合器进行控制，且避免了传统的主离合装置和副离合装置同时工作时损坏系统的情况。另外，该离合系统的结构简单且成本低。
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公开(公告)号：CN106812823A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510856019.0
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D3/84
Abstract: 本发明涉及车辆驱动轴技术领域，提供一种用于驱动轴的护套、驱动轴和车辆。所述用于驱动轴的护套具有整体轴向延伸的套壁，所述套壁设置有轴向延伸的螺旋弹簧，以能够有效吸收扭矩传递和运动过程中驱动轴由于径向间隙和轴向间隙产生的冲击力及异响噪声，以显著提升车辆的性能。
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公开(公告)号：CN103231652B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310156397.9
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的离合系统和具有其的汽车，所述离合系统包括：主离合装置，主离合装置包括主离合器总泵；副离合装置，副离合装置包括副离合器总泵；离合器分泵；以及液压控制装置，液压控制装置分别与主离合装置、副离合装置和离合器分泵相连，液压控制装置构造成可选择性地将主离合器总泵与离合器分泵导通或者将副离合器总泵与离合器分泵导通。根据本发明的用于汽车的离合系统，可实现主离合装置和副离合装置都可对同一离合器分泵进行控制，从而使得主驾驶员和副驾驶员可分别对离合器进行控制，且避免了传统的主离合装置和副离合装置同时工作时损坏系统的情况。另外，该离合系统的结构简单且成本低。
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公开(公告)号：CN103273956B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310264667.8
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的转向管柱组件和具有其的汽车。该转向管柱组件，包括：内柱管，内柱管至少包括第一段和第二段，第二段的径向尺寸大于第一段的径向尺寸；吸能管套，吸能管套套设在第一段上且吸能管套可沿轴向从第一段移动至第二段上，吸能管套与第一段间隙配合，吸能管套与第二段过盈配合；以及外柱管，外柱管套设在吸能管套的外面，吸能管套随外柱管轴向移动。根据本发明实施例的用于汽车的转向管柱组件通过设置具有变径结构的内柱管和吸能管套，可以实现轴向调节功能，并且在汽车发生碰撞时，可以实现溃缩吸能功能，实用性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103434561A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310382011.6
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的转向助力油泵及具有它的车辆。所述用于车辆的转向助力油泵包括：泵体；油泵主轴，油泵主轴与泵体相连；衔铁，衔铁套设在油泵主轴上且随油泵主轴转动和可轴向移动；电磁线圈，电磁线圈固定在油泵主轴上；带轮，带轮套设在电磁线圈外；以及复位装置，复位装置设在带轮与衔铁之间，转向助力油泵构造成在向所述电磁线圈中通电时所述衔铁朝向所述带轮轴向移动以抵靠所述带轮并与所述带轮同步转动，且在所述电磁线圈断电后所述复位装置弹开所述衔铁以使所述带轮与所述衔铁分离。根据本发明实施例的用于车辆的转向助力油泵，使用寿命长，利于减少发动机功率消耗，减少车辆的燃油消耗且减少污染。
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公开(公告)号：CN103303355A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310210471.0
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车转向管柱调整机构，用于实现对汽车转向管柱高度和倾斜角度的调整。它包括转向管柱、上支架组件、锁止单元和下支架组件，所述转向管柱的上部通过锁止单元与上支架组件装配，其下部与下支架组件装配，所述上支架组件设有矩形框架结构的支撑架，所述支撑架套装在转向管柱外面，所述锁止单元布置在支撑架的内部，上支架组件和下支架组件均固定在车体骨架上。本发明具有结构简单、布置紧凑的特点，既满足了汽车转向管柱的高度及倾斜角度调节要求，又便于驾驶区域布置，提升了车辆的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN106812823B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201510856019.0
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D3/84
Abstract: 本发明涉及车辆驱动轴技术领域，提供一种用于驱动轴的护套、驱动轴和车辆。所述用于驱动轴的护套具有整体轴向延伸的套壁，所述套壁设置有轴向延伸的螺旋弹簧，以能够有效吸收扭矩传递和运动过程中驱动轴由于径向间隙和轴向间隙产生的冲击力及异响噪声，以显著提升车辆的性能。
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公开(公告)号：CN106275064A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510282085.1
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的油罐组件及具有其的车辆。其中，油罐组件包括：油罐，油罐上设有安装凸台；安装支架，安装支架上设有两个沿油罐周向方向间隔开的安装侧板，安装侧板安装在安装凸台的相对的两个侧壁上；限位组件，限位组件在锁止状态和释放状态之间可移动地设在安装凸台内，当限位组件位于锁止状态时将安装凸台与安装侧板定位；当限位组件位于释放状态时，安装侧板与安装凸台脱离。根据本发明的用于车辆的油罐组件，通过利用在锁止状态和释放状态之间可移动的限位组件，从而有效地降低了油罐与安装支架之间发生松脱的可能性，进而提高了油罐与安装支架之间配合的稳定性和可靠性，同时也简化了油罐与安装支架之间的装配或拆卸过程。
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公开(公告)号：CN103303355B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310210471.0
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车转向管柱调整机构，用于实现对汽车转向管柱高度和倾斜角度的调整。它包括转向管柱、上支架组件、锁止单元和下支架组件，所述转向管柱的上部通过锁止单元与上支架组件装配，其下部与下支架组件装配，所述上支架组件设有矩形框架结构的支撑架，所述支撑架套装在转向管柱外面，所述锁止单元布置在支撑架的内部，上支架组件和下支架组件均固定在车体骨架上。本发明具有结构简单、布置紧凑的特点，既满足了汽车转向管柱的高度及倾斜角度调节要求，又便于驾驶区域布置，提升了车辆的驾驶舒适性。
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