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公开(公告)号：CN119262047A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411474241.X
申请日：2024-10-22
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Inventor： 郭学文
IPC: B62D1/187 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种电动调节转向管柱控制方法、装置、设备和介质，包括：在车辆停车状态下，监测车辆所处的环境温度；在环境温度小于第一环境预设温度的情况下，监测车辆的乘员舱温度；在乘员舱温度小于第一舱内预设温度的情况下，控制车辆的电动调节转向管柱驱动车辆的方向盘移动至预设驾驶位置，预设驾驶位置是指方便驾驶员对车辆进行驾驶的位置。本发明分析环境温度和乘员舱温度，确定是否需要提前控制车辆的电动调节转向管柱驱动车辆的方向盘移动至预设驾驶位置，以便在保证行车优先的情况下，实现电动调节转向管柱的迎宾礼让功能，这样在驾驶员需要用车时，可以最大程度地降低低温环境下电动调节转向管柱动作失效的几率，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN119018227A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410312698.4
申请日：2024-03-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D1/187
Abstract: 本发明提供一种转向装置，能够将柱以较高的夹紧刚性固定并且在解除状态下能够顺畅地进行柱的倾动及轴向移动。转向装置(1)具备进行上柱(3)的倾动及轴向移动的允许和禁止的倾斜/伸缩机构部(10)。倾斜/伸缩机构部具有：配置于上柱的车宽方向两侧的一对侧壁部(61)；贯通一对侧壁部而对于一对侧壁部向相互接近的方向按压的螺栓(9)；杆(8)；及配置在一对侧壁部中的各个侧壁部与上柱之间且从车宽方向两侧对上柱朝向轴中心施加按压力的施力部(12)。施力部具有：夹着并按压上柱的比轴中心靠上方侧的部分的一对上侧按压部(21)；及夹着并按压上柱的下方侧的部分的一对下侧按压部(22)。
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公开(公告)号：CN111572621B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010093022.2
申请日：2020-02-14
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 一种转向柱装置(1)的上支架(32)，包括具有侧板(57)的车身侧支架(41)、具有侧板(61)的管侧支架(42)以及支撑轴(43)。车身侧支架(41)具有在侧板(57)中的第一联接孔(58)。管侧支架(42)具有在侧板(61)中的第二联接孔(62)。第一联接孔(58)和第二联接孔(62)构造为使得通过将支撑轴(43)插入穿过第一联接孔(58)和第二联接孔(62)而将车身侧支架(41)与管侧支架(42)联接在一起。每个第二联接孔(62)朝后方开口并构造成使得当有大于等于预定载荷的轴向载荷施加至上管(22)时，第二联接孔(62)与支撑轴(43)之间的装配解除，且管侧支架(42)向前移动。
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公开(公告)号：CN113276936B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202110759958.9
申请日：2021-07-05
Applicant: 麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动调节转向管柱装置及控制方法，包括上管柱体总成、下管柱体总成、安装支架、控制器、伸缩方向调节电机、螺母丝杠传动组件二、倾斜方向调节电机及螺母丝杠传动组件一，方向盘安装于上管柱体总成上，倾斜方向调节电机通过螺母丝杠传动组件一带动上管柱体及下管柱体绕着下管柱体与安装支架的连接旋转轴做相对安装支架的旋转运动，实现倾斜方向电动调节；伸缩方向调节电机通过螺母丝杠传动组件二带动上管柱体沿下管柱体轴线做相对下管柱体的伸缩方向直线往复运动，实现伸缩方向电动调节；本发明使驾驶员可通过调节按钮电动调节方向盘的位置，提高了驾驶员的操作便利性和人机舒适性，并使得方向盘的调节更加智能和个性化。
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公开(公告)号：CN108749911B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201810799017.6
申请日：2018-07-19
Applicant: 四川绵阳德鑫机械有限公司
Inventor： 肖智华
Abstract: 本发明公开了一种可梯度调节转向管柱，涉及车辆转向控制装置技术领域，本发明包括安装支架总成、左右支撑板、左右弹簧支架、高度缓冲弹簧、角度缓冲弹簧、气缸、平衡支架和柱管，左右支撑板上分别开有供左右弹簧支架滑动的滑槽，安装支架总成和左右弹簧支架之间设有轮廓限位板，轮廓限位板与安装支架总成固定连接，轮廓限位板与安装支架总成上开有供长螺栓转动的弧形通槽，左右支撑板下端还设有用于限定安装支架总成转动角度的限位销；本发明具有调节方便方便可靠，对驾驶员身材适应范围广的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116198584B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202310002592.X
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种线控转向折叠方向盘的控制方法，通过控制系统选择校准流程、展开流程或折叠流程；再根据控制系统的指令，控制器执行校准流程、展开流程或折叠流程。校准流程将线控转向折叠方向盘的零位设置为系统零位，折叠流程从控制系统设定的用户自定义位置折叠到系统零位，展开流程从系统零位展开到控制系统设定的用户自定义位置。本发明还包括一种使用前述控制方法的控制系统，通过控制器分别控制线控转向柱总成和折叠方向盘总成上的，折叠机构、伸缩机构和倾斜机构，实现线控转向折叠方向盘的自动调节。通过设置用户自定义模块和障碍物检测方法，根据用户的需求调节方向盘到合适位置，并保证线控转向折叠方向盘的运行安全。
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公开(公告)号：CN110282005B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910640446.3
申请日：2019-07-16
Applicant: 博世华域转向系统有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车转向管柱技术领域，具体的讲是一种改进的转向管柱，上管小总成利用导套与下管小总成连接，上管小总成内部插设有上轴，下管小总成内部插设有下轴，上管小总成的上方架设固定有U型支架小总成，上管小总成的下方固定有M型支架，M型支架内部焊接有U型管，手柄机构插入U型管中，所述手柄机构的位置位于U型支架小总成的下方中央位置，本发明减少了零件的使用，并且把手柄设计到了中间，利用手柄的结构设计与M型支架上的U型管的配合，实现手柄锁紧与松开的位置配合，增加了转向管柱的结构的多样性。
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公开(公告)号：CN117842168A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311867614.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 上海威肯西科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种线控管柱控制方法、系统及车辆，该方法包括：采集车辆的座椅报文信息和上下车信息，座椅报文信息包括座椅靠背倾斜角度、用户与驾驶室的座椅之间的距离和座椅所受压力中的至少一项；根据座椅报文信息计算车辆的线控管柱的待调节位置和待偏转角度，并根据上下车信息、待调节位置和待偏转角度确定线控管柱的第一目标位置和车辆的线控方向盘的目标伸缩状态；线控方向盘为长方形结构；目标伸缩状态包括伸展状态和折叠状态中的一项。本发明所述方法能够根据用户使用习惯自适应设置线控管柱的调节方式，增加方向盘展开与折叠功能，实现了车辆线控管柱与方向盘一并收纳与折叠，提高了对车辆线控管柱的调节效率。
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公开(公告)号：CN114630782B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202080075229.5
申请日：2020-10-16
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 铃木崇志
Abstract: 旋转电机控制装置(10)能够驱动多相旋转电机(800)以及多个直流旋转电机(710、720)。多个直流旋转电机(710、720)的一端亦即第一端子(T1)与多相绕组(801)的同一相的相电流路径连接。多相电力转换器(601)将电源(Bt1)的直流电力转换为多相交流电力，并对多相绕组(801)的各相绕组线施加电压。直流旋转电机用开关(MU1H/L、MU2H/L)由经由直流马达端子(M1、M2)串联连接的高电位侧以及低电位侧的开关构成。直流马达端子(M1、M2)与直流旋转电机(710、720)的第二端子(T2)连接。直流旋转电机用开关(MU1H/L、MU2H/L)通过进行开关使直流马达端子(M1、M2)的电压(Vm1、Vm2)可变。
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公开(公告)号：CN117698830A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311594393.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D1/187
Abstract: 本发明提供了一种转向操纵装置及方向盘调整方法，涉及方向盘调整领域，采用的方案是：包括固定支架，固定支架内部设置调整臂，固定支架上设置有直线驱动组件，直线驱动组件包括驱动臂一，驱动臂一与调整臂通过销轴一可转动连接，销轴一能够沿固定支架上的直线导槽移动，直线导槽的长度方向与上管柱的长度方向一致，调整臂上部设置有避让槽，避让槽的长度方向与上管柱的长度方向一致，避让槽内可相对移动地设置有销轴二，固定支架上还设置摆动驱动组件，摆动驱动组件包括驱动臂二，驱动臂二与销轴二连接，销轴二能够沿固定支架上的弧形导槽移动，弧形导槽的圆心为驱动臂一与调整臂的连接点。本发明能够省时省力地调整方向盘位置。
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