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公开(公告)号：CN110654360B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201810691145.9
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种电子真空泵控制方法、装置、系统及机器可读存储介质。所述电子真空泵控制方法包括：实时获取电子真空泵的真空度信号；当真空度信号低于预设开启值时，控制电子真空泵开始工作，并实时记录电子真空泵的持续工作时间；当真空度信号未达到预设关闭值，且持续工作时间达到预设安全时间时，判断是否存在踏板行程信号，若是则控制电子真空泵持续工作，并判断持续工作时间是否达到预设预警时间，否则控制电子真空泵进入第一间歇工作状态；以及当持续工作时间达到预设预警时间时，控制电子真空泵进入第二间歇工作状态。本发明减小了对电子真空泵本身的过载工作能力的过度依靠，提升了整车制动性能的主动安全性。
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公开(公告)号：CN107662593A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610617494.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驻车系统以及车辆，驻车系统包括：制动踏板；制动踏板锁止件，所述制动踏板锁止件具有锁止位置和解锁位置；驻车制动操纵件，所述驻车制动操纵件与所述制动踏板锁止件相连且设置成用于控制所述制动踏板锁止件在所述锁止位置和所述解锁位置之间的切换。通过设置制动踏板锁止件，而且将制动踏板锁止件与驻车制动操纵件相连，可以使得驻车制动操纵件通过制动踏板锁止件锁止处于制动状态的制动踏板，从而可以使得车辆实现驻车制动，而且驻车系统结构简单且可靠。
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公开(公告)号：CN109578473A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710900401.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本公开提供了一种通风制动盘和盘式制动器，所述通风制动盘包括安装盘、第一摩擦盘、第二摩擦盘和支撑架，第一和第二摩擦盘之间通过沿通风制动盘的周向间隔设置的多个加强筋组连接，每个加强筋组包括沿周向间隔设置的多个加强筋列，多个加强筋列包括多个线型加强筋列和多个雨点型加强筋列，相邻的两个线型加强筋列之间布置有至少一个雨点型加强筋列，线型加强筋列包括从内向外延伸的单个线型加强筋，雨点型加强筋列包括从内向外间隔设置的多个雨点型加强筋，相邻的两个加强筋列之间限定列通风道，相邻的两个雨点型加强筋之间限定行通风道，行通风道将相邻的两个列通风道连通。本公开所述的通风制动盘能够兼顾质量、抗热变形能力和散热能力。
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公开(公告)号：CN107433941A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610361539.9
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
CPC classification number: B60T17/043
Abstract: 本发明涉及制动系统领域，提供一种制动硬管的密封连接结构、液压制动系统及车辆，所述密封连接结构包括用于连接所述制动硬管的接头，所述接头形成有内孔，所述内孔的周壁上形成有环形凹槽，所述制动硬管插装连接于所述内孔中并延伸至越过所述环形凹槽，且所述环形凹槽内设置有用于使所述制动硬管和所述接头形成为密封连接的弹性密封件。本发明所述的密封连接结构通过设置于接头的环形凹槽内的弹性密封件达到密封效果，制动硬管与接头的连接紧固力和微小窜动不会影响其密封性，漏油的可能性较小，具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN114771276A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110742234.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供了一种动态驱动力分配方法、装置、系统、存储介质及车辆。所述动态驱动力分配方法包括：在本发明中，获取车辆的纵向加速度和横向加速度，根据所述纵向加速度、横向加速度以及所述车辆的车身参数信息，确定轮端的载荷比例，根据车辆总驱动力和所述轮端的载荷比例，确定各轮端的驱动力矩，根据各轮端驱动力矩，执行电机驱动力分配。通过车辆纵向加速度、横向加速度的变化确定车辆负载的变化，进而调整四轮的驱动力矩，降低了车轮打滑和车辆失稳的发生概率，提高了车辆直线加速过程与车辆加速转向过程的安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114701461A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110573375.7
申请日：2021-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T8/1755 , B60T8/32
Abstract: 本公开涉及一种车辆的方法、装置、电子设备即车辆。该方法包括：在接收到车辆制动信号的情况下，获取车辆的加速度和总制动力矩；根据该加速度和该总制动力矩，确定每个车轮的轮端制动力矩；根据每个车轮的轮端制动力矩进行车辆的制动。从而根据车辆的实际情况分配每个车轮的轮端制动力矩，可降低车辆抱死的发生概率。
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公开(公告)号：CN111845665A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910335281.9
申请日：2019-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种踏板球笼组件和车辆，其中踏板球笼组件包括：踏板球笼本体和球头锁簧。所述球头锁簧设置在所述踏板球笼本体上，所述球头锁簧具有相对设置的锁簧限位腿，所述锁簧限位腿与所述踏板球笼本体之间形成有助力器推杆球头限位空间；其中，所述球头锁簧能够切换形态，从而改变相对设置的所述锁簧限位腿之间的距离。该踏板球笼组件既可保证助力器推杆能够紧密稳定的装配在其上，又可使助力器推杆能够更加方便的从踏板球笼组件拆卸下来，可有效避免损坏踏板球笼组件。
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公开(公告)号：CN114701461B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110573375.7
申请日：2021-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T8/1755 , B60T8/32
Abstract: 本公开涉及一种车辆的方法、装置、电子设备即车辆。该方法包括：在接收到车辆制动信号的情况下，获取车辆的加速度和总制动力矩；根据该加速度和该总制动力矩，确定每个车轮的轮端制动力矩；根据每个车轮的轮端制动力矩进行车辆的制动。从而根据车辆的实际情况分配每个车轮的轮端制动力矩，可降低车辆抱死的发生概率。
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公开(公告)号：CN111845665B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910335281.9
申请日：2019-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种踏板球笼组件和车辆，其中踏板球笼组件包括：踏板球笼本体和球头锁簧。所述球头锁簧设置在所述踏板球笼本体上，所述球头锁簧具有相对设置的锁簧限位腿，所述锁簧限位腿与所述踏板球笼本体之间形成有助力器推杆球头限位空间；其中，所述球头锁簧能够切换形态，从而改变相对设置的所述锁簧限位腿之间的距离。该踏板球笼组件既可保证助力器推杆能够紧密稳定的装配在其上，又可使助力器推杆能够更加方便的从踏板球笼组件拆卸下来，可有效避免损坏踏板球笼组件。
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公开(公告)号：CN109578473B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201710900401.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本公开提供了一种通风制动盘和盘式制动器，所述通风制动盘包括安装盘、第一摩擦盘、第二摩擦盘和支撑架，第一和第二摩擦盘之间通过沿通风制动盘的周向间隔设置的多个加强筋组连接，每个加强筋组包括沿周向间隔设置的多个加强筋列，多个加强筋列包括多个线型加强筋列和多个雨点型加强筋列，相邻的两个线型加强筋列之间布置有至少一个雨点型加强筋列，线型加强筋列包括从内向外延伸的单个线型加强筋，雨点型加强筋列包括从内向外间隔设置的多个雨点型加强筋，相邻的两个加强筋列之间限定列通风道，相邻的两个雨点型加强筋之间限定行通风道，行通风道将相邻的两个列通风道连通。本公开所述的通风制动盘能够兼顾质量、抗热变形能力和散热能力。
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