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公开(公告)号：CN111845665A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910335281.9
申请日：2019-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种踏板球笼组件和车辆，其中踏板球笼组件包括：踏板球笼本体和球头锁簧。所述球头锁簧设置在所述踏板球笼本体上，所述球头锁簧具有相对设置的锁簧限位腿，所述锁簧限位腿与所述踏板球笼本体之间形成有助力器推杆球头限位空间；其中，所述球头锁簧能够切换形态，从而改变相对设置的所述锁簧限位腿之间的距离。该踏板球笼组件既可保证助力器推杆能够紧密稳定的装配在其上，又可使助力器推杆能够更加方便的从踏板球笼组件拆卸下来，可有效避免损坏踏板球笼组件。
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公开(公告)号：CN110654360B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201810691145.9
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种电子真空泵控制方法、装置、系统及机器可读存储介质。所述电子真空泵控制方法包括：实时获取电子真空泵的真空度信号；当真空度信号低于预设开启值时，控制电子真空泵开始工作，并实时记录电子真空泵的持续工作时间；当真空度信号未达到预设关闭值，且持续工作时间达到预设安全时间时，判断是否存在踏板行程信号，若是则控制电子真空泵持续工作，并判断持续工作时间是否达到预设预警时间，否则控制电子真空泵进入第一间歇工作状态；以及当持续工作时间达到预设预警时间时，控制电子真空泵进入第二间歇工作状态。本发明减小了对电子真空泵本身的过载工作能力的过度依靠，提升了整车制动性能的主动安全性。
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公开(公告)号：CN110723131A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201810689664.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种混动汽车的真空泵控制方法、装置、及系统。所述真空泵控制方法包括：实时获取真空度信号；当真空度信号高于电子真空泵的第一预设关闭值时，控制电子真空泵停止工作，否则持续工作，并记录持续工作时间；在发动机工作模式下，检测是否存在电子真空泵工作信号，若是则控制电子真空泵持续工作，否则停止工作；以及在纯电工作模式下，若真空度信号未达到第一预设关闭值，且持续工作时间达到安全工作时间，则降低第一预设关闭值以重新判断真空度信号是否达到新的关闭值，若是则控制电子真空泵停止工作，否则继续工作或启动发动机工作模式。本发明减小了对电子真空泵的过载能力的依靠，提升了整车制动性能的安全性。
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公开(公告)号：CN107662593A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610617494.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驻车系统以及车辆，驻车系统包括：制动踏板；制动踏板锁止件，所述制动踏板锁止件具有锁止位置和解锁位置；驻车制动操纵件，所述驻车制动操纵件与所述制动踏板锁止件相连且设置成用于控制所述制动踏板锁止件在所述锁止位置和所述解锁位置之间的切换。通过设置制动踏板锁止件，而且将制动踏板锁止件与驻车制动操纵件相连，可以使得驻车制动操纵件通过制动踏板锁止件锁止处于制动状态的制动踏板，从而可以使得车辆实现驻车制动，而且驻车系统结构简单且可靠。
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公开(公告)号：CN111845665B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910335281.9
申请日：2019-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种踏板球笼组件和车辆，其中踏板球笼组件包括：踏板球笼本体和球头锁簧。所述球头锁簧设置在所述踏板球笼本体上，所述球头锁簧具有相对设置的锁簧限位腿，所述锁簧限位腿与所述踏板球笼本体之间形成有助力器推杆球头限位空间；其中，所述球头锁簧能够切换形态，从而改变相对设置的所述锁簧限位腿之间的距离。该踏板球笼组件既可保证助力器推杆能够紧密稳定的装配在其上，又可使助力器推杆能够更加方便的从踏板球笼组件拆卸下来，可有效避免损坏踏板球笼组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110723131B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810689664.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种混动汽车的真空泵控制方法、装置、及系统。所述真空泵控制方法包括：实时获取真空度信号；当真空度信号高于电子真空泵的第一预设关闭值时，控制电子真空泵停止工作，否则持续工作，并记录持续工作时间；在发动机工作模式下，检测是否存在电子真空泵工作信号，若是则控制电子真空泵持续工作，否则停止工作；以及在纯电工作模式下，若真空度信号未达到第一预设关闭值，且持续工作时间达到安全工作时间，则降低第一预设关闭值以重新判断真空度信号是否达到新的关闭值，若是则控制电子真空泵停止工作，否则继续工作或启动发动机工作模式。本发明减小了对电子真空泵的过载能力的依靠，提升了整车制动性能的安全性。
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公开(公告)号：CN110654360A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810691145.9
申请日：2018-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种电子真空泵控制方法、装置、系统及机器可读存储介质。所述电子真空泵控制方法包括：实时获取电子真空泵的真空度信号；当真空度信号低于预设开启值时，控制电子真空泵开始工作，并实时记录电子真空泵的持续工作时间；当真空度信号未达到预设关闭值，且持续工作时间达到预设安全时间时，判断是否存在踏板行程信号，若是则控制电子真空泵持续工作，并判断持续工作时间是否达到预设预警时间，否则控制电子真空泵进入第一间歇工作状态；以及当持续工作时间达到预设预警时间时，控制电子真空泵进入第二间歇工作状态。本发明减小了对电子真空泵本身的过载工作能力的过度依靠，提升了整车制动性能的主动安全性。
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公开(公告)号：CN114590242B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202110352836.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法及装置，涉及车辆技术领域。所述方法包括：获取车辆当前所行使道路的一级道路类型；控制车辆进入与一级道路类型对应的驾驶模式，其驾驶模式包括车辆各电控系统的控制参数；在此驾驶模式下，获取车辆的轮速信息、车辆动态信息；根据轮速信息，从一级道路类型包括的二级道路类型中获取目标二级道路类型；根据车辆动态信息，从目标二级道路类型包括的三级道路类型中获取目标三级道路类型；根据目标三级道路类型，确定对各电控系统的补偿参数；基于各电控系统补偿参数调节相应电控系统的控制参数。本申请中，自动将道路类型多次细分并相应微调车辆各电控系统的控制参数，使车辆在各种道路环境中均能保持优良性能。
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公开(公告)号：CN118991305A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310554916.0
申请日：2023-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C23/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆胎压报警的控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：每隔第一预设时间分别获取车辆各个轮胎的胎压信号；根据同一时段所述各个轮胎的胎压信号和不同时段同一轮胎的胎压信号确定车辆胎压是否异常；当确定所述车辆胎压异常时，根据所述车辆的行驶状态和第二预设时间内检测到所述车辆胎压异常的次数发出胎压异常提示信息，使驾驶人员能够及时获知胎压异常信息，提醒驾驶人员尽快检测轮胎状态，以提高驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN114590242A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110352836.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制方法及装置，涉及车辆技术领域。所述方法包括：获取车辆当前所行使道路的一级道路类型；控制车辆进入与一级道路类型对应的驾驶模式，其驾驶模式包括车辆各电控系统的控制参数；在此驾驶模式下，获取车辆的轮速信息、车辆动态信息；根据轮速信息，从一级道路类型包括的二级道路类型中获取目标二级道路类型；根据车辆动态信息，从目标二级道路类型包括的三级道路类型中获取目标三级道路类型；根据目标三级道路类型，确定对各电控系统的补偿参数；基于各电控系统补偿参数调节相应电控系统的控制参数。本申请中，自动将道路类型多次细分并相应微调车辆各电控系统的控制参数，使车辆在各种道路环境中均能保持优良性能。
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