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公开(公告)号：CN118850016A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410522259.6
申请日：2024-04-28
申请人： 乐姆宝公开有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于杆装置的杆组件以及杆装置，该杆装置包括主缸本体和至少一个浮动件或活塞，杆装置包括弹性返回元件，杆组件包括初级杆，其中，杆组件包括初级杆的弹性返回元件，其中，初级杆包括初级杆本体，其中，初级杆本体限定出初级杆凹入式容纳部或坐置部，其适于对初级杆的弹性返回元件进行至少部分地容置，其中，初级杆本体包括至少一第一初级杆连接元件，第一初级杆连接元件包括第一初级杆连接元件联接部分，第一初级杆连接元件联接部分被构造成与第一弹性返回元件的第二臂部联接，使得：当第一弹性返回元件的第二臂部联接到第一初级杆连接元件时，初级杆的弹性返回元件被预组装至初级杆，而无论初级杆和主缸本体的连接与否。
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公开(公告)号：CN118850014A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310461220.3
申请日：2023-04-26
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明要解决的问题是，提供一种驾驶辅助装置，所述驾驶辅助装置可以自动地或者简单地成为制动保持状态。为了解决上述问题，本发明的驾驶辅助装置(1)具有控制部(10)，所述控制部(10)将对操作杆(101)的操作状态与车辆的状态进行检测的结果汇总，控制部(10)基于操作杆(101)的操作状态与车辆的状态，进行将保持部设为保持状态还是设为解除状态的判断，切换指示部(13)根据控制部(10)的判断的结果进行将保持部切换为保持状态与解除状态的指示。
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公开(公告)号：CN118651082A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410949506.0
申请日：2024-07-16
申请人： 无锡优奇智能科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种AGV小车急停控制方法、单元、装置以及AGV小车，包括以下步骤，步骤一：AGV控制器检测是否有按键急停信号、碰撞条急停信号、软急停控件信号，若没有，则AGV控制器实时发送速度报文指令至电机驱动控制器，进入步骤二，若有任一，则AGV控制器通过电机驱动控制器控制AGV小车急停；步骤二：电机驱动控制器检测是否有所述按键急停信号、所述碰撞条急停信号，若没有，则电机驱动控制器根据所述速度报文指令实时控制电机的转速，若有任一，则电机驱动控制器控制AGV小车急停。本发明能在特殊情况或者撞到物体或者即将撞到物体时紧急控制小车停下，利用按键、防撞条、虚拟控件实现双重监测，确保小车紧急停止，控制便利。
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公开(公告)号：CN115447577B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211185764.3
申请日：2022-09-27
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
发明人： 何义华
摘要： 本申请涉及车速控制技术领域，特别涉及一种车辆巡航车速控制方法、装置、车辆及存储介质，车辆设置有拨片，其中，方法包括以下步骤：识别车辆是否进入定速巡航模式；若车辆进入定速巡航模式，则检测拨片的实际开度，根据实际开度匹配车辆的速度增量或速度减量；根据车辆的当前车速与速度增量或速度减量计算车辆的目标车速，控制车辆的车速调整至目标车速，并以目标车速控制车辆执行预设定速巡航动作。由此，解决了相关技术中巡航目标车速控制操作繁琐，不易使用等问题。
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公开(公告)号：CN118528991A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410603580.7
申请日：2024-05-15
申请人： 洛阳市伟林液压机械有限公司
发明人： 盛志杰
IPC分类号： B60T7/10
摘要： 一种具有二次助力的停车手刹结构，在现有手刹结构的基础上，增加了啮合连接的助力齿板、摆臂齿板，在助力齿板、摆臂齿板之间设置了拉簧；在扳动手刹过程中，拉簧首先为手刹提供一次助力，再通过啮合连接的助力齿板、摆臂齿板为手刹提供二次助力，从而极大减小了载重卡车、农用拖拉机在停车时扳动手刹的力量；该具有二次助力的停车手刹结构具有尺寸小、结构简单、助力效果好、成本低廉的优点，可大规模推广应用在载重卡车、农用拖拉机等自身重量较大车辆的手刹系统中。
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公开(公告)号：CN118339064A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202280079835.3
申请日：2022-11-24
申请人： 斯凯孚公司
摘要： 一种驻车制动装置(1)，包括制动装置(2)和线性致动器(3)，所述线性致动器(3)被构造为通过拉杆(4)致动所述制动装置，其中，运动传动机构(5)机械地串联插入所述拉杆(4)上，使得将所述拉杆(4)细分为连接到所述线性致动器(3)的第一部分(6)和连接到所述制动装置(2)的第二部分(7)；其中，所述运动传动机构(5)被构造为以可变传动比将所述第二部分(7)与所述第一部分(6)连接，使得：当所述第一部分(6)以第一速度(V1)移动时，这重新构造所述运动传动机构(5)以使所述第二部分(7)以第二速度(V2)移动，所述第二速度(V2)是由所述制动装置(2)施加的反作用力(R)的函数。
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公开(公告)号：CN118323059A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410578739.4
申请日：2024-05-11
申请人： 理工雷科智途(北京)科技有限公司
摘要： 本发明涉及停车系统技术领域，且公开了一种矿用铰接车紧急停车系统，包括自动驾驶控制器、辅助驾驶控制器、急停按钮、蓄能器、蓄能器充液阀、溢流阀、油泵、滤清器、电磁换向阀、比例电磁阀、制动踏板阀、前制动轮缸和后制动轮缸。该矿用铰接车紧急停车系统，可在卡车即将发生危险，可以按下急停按钮，使得矿卡进行紧急停车，避免发生危险，提高矿方生产效率，降低狂发发生事故率。
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公开(公告)号：CN118254576A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410572041.1
申请日：2024-05-10
申请人： 沂南县凯粒莱机械有限公司
摘要： 本发明涉及农业机械技术领域，具体地说就是一种手扶拖拉机工作、分离、制动快速操控装置。包括固定于拖拉机后侧的手扶杆，所述手扶杆上转动连接有两个调节柄；所述手扶杆的内部设有用于驱动调节柄转动的驱动部分，驱动部分与调节柄的一端之间连接有复位弹簧；所述调节柄的内部设有连接组件，所述手扶杆与调节柄的相对面凹陷形成若干个连接凹槽，所述连接组件的外端与连接凹槽相对设置。本申请在手扶拖拉机的手扶杆上设置两个调节柄，转动调节柄即可实现拖拉机的换挡，无需脱手操作，提高换挡操作的安全性。
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公开(公告)号：CN118251343A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280075645.4
申请日：2022-09-16
申请人： 德克斯特拉制动器有限责任公司
发明人： 陶德·沃希斯 , 约翰·多恩·尼古拉斯三世 , 纳撒尼尔·巴塞洛缪·艾金 , 斯科特·米勒·帕迪亚克
摘要： 一种杆系统，使用联动组件，从杆的旋转运动产生线性运动。所述杆系统可被布置为抓握组件以启动运载工具的制动系统。所述联动组件可包括：滑动联动器、轴承联动器、和枢转联动器，使得所述杆可以使轴承联动器的端部和枢转联动器的端部朝向滑动联动器运动，这使得滑动联动器沿线性方向运动。所述抓握组件可具有杆，所述杆在预定距离处枢转地连接于该抓握组件的机壳，并且具有接触区域，以防止沿一个方向的旋转运动，而同时允许沿相反方向的旋转运动。进一步地，所述抓握组件可以包括：轴承联动器，其枢转地连接到所述杆。
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公开(公告)号：CN109733190B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201910046441.8
申请日：2019-01-18
申请人： 徐州徐工环境技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆行驶控制系统及方法，包括控制器、高低速切换单元和差速单元；高低速切换单元包括高低速切换开关和高低速切换阀，高低速切换开关与控制器相连；高低速切换阀的控制端与控制器的输出端相连；差速单元包括差速锁开关、第一差速阀、第二差速阀和四个速度传感器，差速锁开关的输出端与控制器相连，第一差速阀和第二差速阀的控制端分别与控制器的输出端相连；四个速度传感器分别用于安装在车辆上的对应轮子上，四个速度传感器的输出端分别与控制器相连。本发明实现了高速行走时，使用两前轮驱动，行走速度快，适合转场；低速行走时，使用四轮驱动，行走速度慢，驱动力大，适合作业。
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