公开(公告)号：CN115045936B

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202111022531.7

申请日：2021-09-01

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王皓飞 ,  张燚 ,  赵学龙 ,  连志远

IPC: F16D66/02

Abstract: 本公开涉及一种车辆摩擦片监控方法、装置和车辆。该方法包括：在接收到车辆的制动信号后，获取车辆速度、车辆所在地点高度和车辆的制动盘温度；根据车辆速度和车辆所在地点高度，确定车辆摩擦片消耗能量；根据车辆的制动盘温度和车辆摩擦片消耗能量，确定车辆摩擦片本次磨损量；进一步，确定车辆摩擦片的当前总磨损量；若当前总磨损量大于预设的第一总磨损量阈值，生成用于提示用户更换车辆摩擦片的第一提示消息。如此，在车辆摩擦片使用过程中，能够在不增加机械报警片或电子回路的情况下，监测车辆摩擦片的使用状态，在车辆摩擦片的当前总磨损量较大时，对驾驶员进行提示，以避免因车辆摩擦片过度磨损而导致的刹车失灵，提高车辆驾驶安全性。

公开(公告)号：CN110641435A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201810669911.1

申请日：2018-06-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张杨 ,  王娟军 ,  李文斌 ,  陈拴阳 ,  李红松 ,  赵学龙 ,  包宇航 ,  牛海超 ,  郝二超 ,  李培君 ,  刘乐 ,  华成海 ,  徐波 ,  孙玉 ,  朱俊

IPC: B60T8/171 ,  B60T8/58

Abstract: 本发明提供了一种车辆制动方法及装置，所述车辆制动方法包括：若检测到用户不再对加速踏板进行踩踏，获取至少一个车辆制动参数；判断所述至少一个车辆制动参数中的任意一个车辆制动参数，是否满足制动条件；若所述至少一个车辆制动参数中的任意一个车辆制动参数满足所述制动条件，减小制动盘和摩擦片之间的间隙；当检测到用户对制动踏板的踩踏动作时，对车辆进行制动。本发明所述的车辆制动方法，通过在用户不再对加速踏板进行踩踏时，减小制动盘和摩擦片之间的间隙，避免了在用户踩踏制动踏板后才消除制动盘和摩擦片之间的间隙，减少了消除制动盘和摩擦片之间的间隙所花费的时间，减小了车辆制动所需的时间，提供了车辆行驶的安全性。

公开(公告)号：CN107662593A

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201610617494.7

申请日：2016-07-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵学龙 ,  郝之凯 ,  张军 ,  范琦辉 ,  郜增达 ,  李红松 ,  苏荣华 ,  张现忠 ,  郑庆华

IPC: B60T7/06 ,  B60T7/10

CPC classification number: B60T7/06 ,  B60T7/101

Abstract: 本发明提供了一种驻车系统以及车辆，驻车系统包括：制动踏板；制动踏板锁止件，所述制动踏板锁止件具有锁止位置和解锁位置；驻车制动操纵件，所述驻车制动操纵件与所述制动踏板锁止件相连且设置成用于控制所述制动踏板锁止件在所述锁止位置和所述解锁位置之间的切换。通过设置制动踏板锁止件，而且将制动踏板锁止件与驻车制动操纵件相连，可以使得驻车制动操纵件通过制动踏板锁止件锁止处于制动状态的制动踏板，从而可以使得车辆实现驻车制动，而且驻车系统结构简单且可靠。

公开(公告)号：CN115045936A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202111022531.7

申请日：2021-09-01

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王皓飞 ,  张燚 ,  赵学龙 ,  连志远

IPC: F16D66/02

Abstract: 本公开涉及一种车辆摩擦片监控方法、装置和车辆。该方法包括：在接收到车辆的制动信号后，获取车辆速度、车辆所在地点高度和车辆的制动盘温度；根据车辆速度和车辆所在地点高度，确定车辆摩擦片消耗能量；根据车辆的制动盘温度和车辆摩擦片消耗能量，确定车辆摩擦片本次磨损量；进一步，确定车辆摩擦片的当前总磨损量；若当前总磨损量大于预设的第一总磨损量阈值，生成用于提示用户更换车辆摩擦片的第一提示消息。如此，在车辆摩擦片使用过程中，能够在不增加机械报警片或电子回路的情况下，监测车辆摩擦片的使用状态，在车辆摩擦片的当前总磨损量较大时，对驾驶员进行提示，以避免因车辆摩擦片过度磨损而导致的刹车失灵，提高车辆驾驶安全性。

公开(公告)号：CN110641435B

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN201810669911.1

申请日：2018-06-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张杨 ,  王娟军 ,  李文斌 ,  陈拴阳 ,  李红松 ,  赵学龙 ,  包宇航 ,  牛海超 ,  郝二超 ,  李培君 ,  刘乐 ,  华成海 ,  徐波 ,  孙玉 ,  朱俊

IPC: B60T8/171 ,  B60T8/58

Abstract: 本发明提供了一种车辆制动方法及装置，所述车辆制动方法包括：若检测到用户不再对加速踏板进行踩踏，获取至少一个车辆制动参数；判断所述至少一个车辆制动参数中的任意一个车辆制动参数，是否满足制动条件；若所述至少一个车辆制动参数中的任意一个车辆制动参数满足所述制动条件，减小制动盘和摩擦片之间的间隙；当检测到用户对制动踏板的踩踏动作时，对车辆进行制动。本发明所述的车辆制动方法，通过在用户不再对加速踏板进行踩踏时，减小制动盘和摩擦片之间的间隙，避免了在用户踩踏制动踏板后才消除制动盘和摩擦片之间的间隙，减少了消除制动盘和摩擦片之间的间隙所花费的时间，减小了车辆制动所需的时间，提供了车辆行驶的安全性。

公开(公告)号：CN209196005U

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201821786180.0

申请日：2018-10-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王娟军 ,  王山峰 ,  牛海超 ,  李飞 ,  赵学龙 ,  孙海 ,  王兴龙 ,  侯博 ,  徐波 ,  王彬彬

IPC: F16D65/04 ,  F16D65/092 ,  F16D69/04

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆制动钳结构和车辆，本实用新型所述的车辆制动钳结构用以构成对旋转的制动盘的摩擦制动，其包括固定安装在车辆车体上的制动钳支架，以及安装在制动钳支架上的摩擦片，还包括对摩擦片施加推力而使摩擦片与制动盘贴合的至少一个直线动力单元，且直线动力单元对摩擦片的作用力或者作用力的合力的作用点偏离摩擦片的质心。本实用新型所述的车辆制动钳结构可减少摩擦片的偏磨现象，提高摩擦片的使用寿命，增强车辆的安全性能。