制动硬管的密封连接结构、液压制动系统及车辆

    公开(公告)号:CN107433941A

    公开(公告)日:2017-12-05

    申请号:CN201610361539.9

    申请日:2016-05-27

    CPC classification number: B60T17/043

    Abstract: 本发明涉及制动系统领域,提供一种制动硬管的密封连接结构、液压制动系统及车辆,所述密封连接结构包括用于连接所述制动硬管的接头,所述接头形成有内孔,所述内孔的周壁上形成有环形凹槽,所述制动硬管插装连接于所述内孔中并延伸至越过所述环形凹槽,且所述环形凹槽内设置有用于使所述制动硬管和所述接头形成为密封连接的弹性密封件。本发明所述的密封连接结构通过设置于接头的环形凹槽内的弹性密封件达到密封效果,制动硬管与接头的连接紧固力和微小窜动不会影响其密封性,漏油的可能性较小,具有较高的可靠性。

    车辆制动钳结构和车辆
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209196005U

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201821786180.0

    申请日:2018-10-31

    Abstract: 本实用新型提供了一种车辆制动钳结构和车辆,本实用新型所述的车辆制动钳结构用以构成对旋转的制动盘的摩擦制动,其包括固定安装在车辆车体上的制动钳支架,以及安装在制动钳支架上的摩擦片,还包括对摩擦片施加推力而使摩擦片与制动盘贴合的至少一个直线动力单元,且直线动力单元对摩擦片的作用力或者作用力的合力的作用点偏离摩擦片的质心。本实用新型所述的车辆制动钳结构可减少摩擦片的偏磨现象,提高摩擦片的使用寿命,增强车辆的安全性能。

    电子真空泵的支架结构及车辆

    公开(公告)号:CN206704179U

    公开(公告)日:2017-12-05

    申请号:CN201720595260.7

    申请日:2017-05-25

    Abstract: 本实用新型涉及车辆配件的技术领域,提供一种电子真空泵的支架结构及车辆,其中,所述支架结构包括第一支架和第二支架,所述第一支架和所述第二支架通过穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的连接件连接,弹性缓冲套插入所述第一安装孔和所述第二安装孔中的至少一个,并且所述弹性缓冲套的缓冲凸缘夹持在所述第一支架和所述第二支架之间。本实用新型所述的支架结构的第一支架和第二支架通过弹性缓冲套彼此间隔,第一支架和第二支架自身的刚性部分之间不存在直接接触,并且连接件与第一支架和第二支架的至少一个之间不存在刚性接触,从而在两个振动传递路径上对振动的传递进行缓冲,减少来自电子真空泵的噪音传递到其他车身结构。

    电子真空泵安装支架及车辆

    公开(公告)号:CN205554175U

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201620380479.0

    申请日:2016-04-28

    Abstract: 本实用新型提供了一种电子真空泵安装支架及车辆,本实用新型的电子真空泵安装支架用于将电子真空泵安装于车体上,其包括形成有泵体容置槽的支架本体,在所述支架本体上设有本体固定孔及泵体安装孔,在所述支架本体上还固连有线束固定板,并于所述线束固定板上设有线束固定孔。本实用新型所述的电子真空泵安装支架,通过本体固定孔及泵体安装孔可实现电子真空泵在车体上的安装,而通过在支架本体上固连线束固定板,并在线束固定板上设置线束固定孔,在电子真空泵安装时,可将电子真空泵的线束固定于线束固定板上,能够避免在电子真空泵安装时布置固定线束的麻烦,而具有较好的使用效果。

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