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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110696830A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201811615056.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车辆驾驶模式控制方法和系统。本发明所述的车辆驾驶模式控制方法包括：识别车辆的驾驶场景；以及根据所述车辆的驾驶场景，控制所述车辆进入对应的驾驶模式。其中，所述驾驶场景包括长时间停车场景、等交通灯场景、交通拥堵场景、弹射起步场景和超车场景。本发明结合驾驶场景来切换驾驶模式，使得驾驶模式的切换更加合理，有助于丰富现有智能驾驶模式识别系统的功能，增加系统的鲁棒性，提升驾驶员的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN110696830B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201811615056.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车辆驾驶模式控制方法和系统。本发明所述的车辆驾驶模式控制方法包括：识别车辆的驾驶场景；以及根据所述车辆的驾驶场景，控制所述车辆进入对应的驾驶模式。其中，所述驾驶场景包括长时间停车场景、等交通灯场景、交通拥堵场景、弹射起步场景和超车场景。本发明结合驾驶场景来切换驾驶模式，使得驾驶模式的切换更加合理，有助于丰富现有智能驾驶模式识别系统的功能，增加系统的鲁棒性，提升驾驶员的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN208360278U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820827472.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱调节装置，包括固连于车身上的、具有调节槽的调节支架，固连于转向管柱上、并夹设于调节支架上的安装支架，以及横穿调节支架和安装支架布置的调节轴。此外，还包括固连于安装支架上的支撑件，以及一端与调节轴具有锁紧槽的端部连接，中间支撑于支撑件上的调节手柄。该调节手柄与支撑件构成了杠杆机构，可驱使调节轴轴向移动，而使调节支架和安装支架相互夹紧或松开。本实用新型所述的管柱调节装置，通过调节手柄与调节轴形成的杠杆机构，只需较小的作用力即可使调节轴轴向移动，操作方便，调节品质较高，而且无易磨损部位，安全性高。
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公开(公告)号：CN208169085U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820637253.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本实用新型提供了一种电子真空泵消声结构和电子真空泵及汽车，本实用新型的电子真空泵消声结构安装于电子真空泵的排气管上，其包括内部形成有消声通道的消声主体，消声通道的一端与排气管连通、另一端与外界大气连通，且消声通道被构造为具有径向流通截面与排气管不同的消声段。本实用新型所述的电子真空泵消声结构，通过将消声主体安装于车辆的电子真空泵的排气管上，并利用消声通道对电子真空泵排出的气体声波进行处理，因消声通道的径向流通截面与排气管不同，进而使声波发生反射和干涉，从而使声波产生衰减乃至消失，进而达到消声降噪的效果，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN206704179U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720595260.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆配件的技术领域，提供一种电子真空泵的支架结构及车辆，其中，所述支架结构包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架通过穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的连接件连接，弹性缓冲套插入所述第一安装孔和所述第二安装孔中的至少一个，并且所述弹性缓冲套的缓冲凸缘夹持在所述第一支架和所述第二支架之间。本实用新型所述的支架结构的第一支架和第二支架通过弹性缓冲套彼此间隔，第一支架和第二支架自身的刚性部分之间不存在直接接触，并且连接件与第一支架和第二支架的至少一个之间不存在刚性接触，从而在两个振动传递路径上对振动的传递进行缓冲，减少来自电子真空泵的噪音传递到其他车身结构。
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