公开(公告)号：CN208360278U

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201820827472.8

申请日：2018-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 姜大卫 ,  王彬彬 ,  孙玉 ,  王钢 ,  孙宾泽 ,  孙海涛 ,  王轶群 ,  朱瑞廷

IPC: B62D1/18

Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱调节装置，包括固连于车身上的、具有调节槽的调节支架，固连于转向管柱上、并夹设于调节支架上的安装支架，以及横穿调节支架和安装支架布置的调节轴。此外，还包括固连于安装支架上的支撑件，以及一端与调节轴具有锁紧槽的端部连接，中间支撑于支撑件上的调节手柄。该调节手柄与支撑件构成了杠杆机构，可驱使调节轴轴向移动，而使调节支架和安装支架相互夹紧或松开。本实用新型所述的管柱调节装置，通过调节手柄与调节轴形成的杠杆机构，只需较小的作用力即可使调节轴轴向移动，操作方便，调节品质较高，而且无易磨损部位，安全性高。

公开(公告)号：CN208360282U

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201820993900.4

申请日：2018-06-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 姜大卫 ,  郝朝伟 ,  王彬彬 ,  王轶群 ,  朱瑞廷 ,  孙玉 ,  许兆伟 ,  田虎强 ,  王钢 ,  贾凯敏

IPC: B62D3/02

Abstract: 本实用新型涉及一种内球头总成与汽车，本实用新型的内球头总成包括球头座，于球头座上构造有一端开口的球形腔，于球形腔内球铰有内球头，并于内球头上固连有同轴布置、且一端外伸于球头座的拉杆，拉杆可因外力驱使而于开口区域内摆动，以驱动内球头于球形腔内摆动；开口具有与拉杆抵接、以限制拉杆摆动行程的型面，并于型面上构造有至少一个抵接部，且抵接部被设置成与拉杆抵接时，拉杆具有最大摆动行程。本实用新型的内球头总成通过在型面上设置使拉杆具有最大摆动行程的抵接部，可在装配使用时，合理布置内球头总成在汽车上的安装方位，以使抵接部位于汽车的高度方向上，从而可解决车轮跳动时，因拉杆在汽车高度方向上与球头座干涉的问题。