公开(公告)号：CN103818428B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201410069316.6

申请日：2014-02-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 白帆 ,  刘阳峰 ,  徐鸿飞 ,  田虎强 ,  牛树宽 ,  辛然 ,  王猛

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明公开一种转向管柱溃缩吸能装置及转向管柱总成，涉及汽车防撞保护技术领域，为简化结构，提高溃缩吸能过程的导向性和平稳性而发明。一种转向管柱溃缩吸能装置，包括与汽车车体固定连接的固定支架和与汽车的转向管柱固定连接的滑动支架，所述滑动支架上沿所述转向管柱的轴向设有两端封闭的滑槽，所述滑槽内配合设有可在所述滑槽内滑动的溃缩件，所述固定支架通过所述溃缩件与所述滑动支架连接，所述滑槽包括相互连通的第一段和第二段，所述第一段的宽度小于所述第二段的宽度，所述溃缩件配合置于所述第二段内。本发明转向管柱溃缩吸能装置用于汽车转向系统。

公开(公告)号：CN103818428A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201410069316.6

申请日：2014-02-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 白帆 ,  刘阳峰 ,  徐鸿飞 ,  田虎强 ,  牛树宽 ,  辛然 ,  王猛

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明公开一种转向管柱溃缩吸能装置及转向管柱总成，涉及汽车防撞保护技术领域，为简化结构，提高溃缩吸能过程的导向性和平稳性而发明。一种转向管柱溃缩吸能装置，包括与汽车车体固定连接的固定支架和与汽车的转向管柱固定连接的滑动支架，所述滑动支架上沿所述转向管柱的轴向设有两端封闭的滑槽，所述滑槽内配合设有可在所述滑槽内滑动的溃缩件，所述固定支架通过所述溃缩件与所述滑动支架连接，所述滑槽包括相互连通的第一段和第二段，所述第一段的宽度小于所述第二段的宽度，所述溃缩件配合置于所述第二段内。本发明转向管柱溃缩吸能装置用于汽车转向系统。

公开(公告)号：CN208360282U

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201820993900.4

申请日：2018-06-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 姜大卫 ,  郝朝伟 ,  王彬彬 ,  王轶群 ,  朱瑞廷 ,  孙玉 ,  许兆伟 ,  田虎强 ,  王钢 ,  贾凯敏

IPC: B62D3/02

Abstract: 本实用新型涉及一种内球头总成与汽车，本实用新型的内球头总成包括球头座，于球头座上构造有一端开口的球形腔，于球形腔内球铰有内球头，并于内球头上固连有同轴布置、且一端外伸于球头座的拉杆，拉杆可因外力驱使而于开口区域内摆动，以驱动内球头于球形腔内摆动；开口具有与拉杆抵接、以限制拉杆摆动行程的型面，并于型面上构造有至少一个抵接部，且抵接部被设置成与拉杆抵接时，拉杆具有最大摆动行程。本实用新型的内球头总成通过在型面上设置使拉杆具有最大摆动行程的抵接部，可在装配使用时，合理布置内球头总成在汽车上的安装方位，以使抵接部位于汽车的高度方向上，从而可解决车轮跳动时，因拉杆在汽车高度方向上与球头座干涉的问题。

公开(公告)号：CN206539664U

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201720183089.9

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨健 ,  康改欣 ,  刘亚龙 ,  许兆伟 ,  王云飞 ,  朱瑞廷 ,  田虎强 ,  陈伟伟

IPC: F16H7/08

Abstract: 本实用新型提供了一种自动张紧轮，包括壳体，定向滑动设于壳体上的张紧轮组件，其包括位于壳体外的具有转动设置的张紧轮的张紧部，以及位于壳体内的承装张紧部，承装部可带动张紧部滑行；设于壳体内承装部一侧的驱动组件，其包括固定于壳体上的驱动部，以及连接于驱动部的驱动端，并与承装部相抵接的传动部；设于壳体内的控制组件，其包括夹置于传动部和承装部之间的压力检测单元，以及与压力检测单元及驱动部相联接的控制单元；设于壳体内的弹性顶推部，弹性抵置于承装部和壳体之间，其具有对承装部向传动部一侧的弹性顶推。本实用新型的自动张紧轮，可实现张紧力的自动精准调节，保证皮带在预设张紧力下工作；结构简单，布置紧凑。

公开(公告)号：CN206485388U

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201720188362.7

申请日：2017-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙宾泽 ,  卢晓薇 ,  刘亚龙 ,  许兆伟 ,  孙玉 ,  梁延召 ,  彭雷 ,  田虎强 ,  鲍培兴 ,  马东升

IPC: B62D1/184

Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱锁紧装置，转向管柱锁紧装置包括用于固定在转向管柱上的管柱支架及位于所述管柱支架外侧以用于抱紧在所述管柱支架上的安装支架；还包括固定有调节手柄并穿过所述管柱支架和所述安装支架的转轴，所述转轴的伸出所述安装支架的一端设置有能随所述转轴旋转的旋转凸轮，所述旋转凸轮和所述安装支架之间设置有锁紧凸轮，所述锁紧凸轮与所述旋转凸轮配合能夹紧所述安装支架从而锁紧所述转向管柱或放松所述安装支架从而解锁所述转向管柱。其中，所述转轴上还套有在轴向上对所述转轴施加预紧力的预紧弹簧。本实用新型提供的转向管柱锁紧装置可避免因零部件之间具有轴向间隙而导致的转轴晃动从而带动调节手柄晃动的现象。

公开(公告)号：CN204041878U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420357800.4

申请日：2014-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 白帆 ,  徐鸿飞 ,  张旭东 ,  耿明星 ,  田虎强 ,  王超 ,  贾亚林

IPC: F16H1/16 ,  F16H57/022 ,  F16H57/039 ,  B62D5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆机构和车辆。所述蜗轮蜗杆机构包括壳体、设置在该壳体中并且相互啮合的蜗轮和蜗杆以及设置在该蜗杆端部的轴承，壳体包括安装腔，其中，蜗轮蜗杆机构还包括套设在轴承上的轴承座，该轴承座容纳在安装腔中，轴承座上设置有能够在轴承座受压的状态下收缩变形的开口，壳体的靠近蜗杆的一侧上设置有螺纹孔，所述蜗轮蜗杆机构还包括预紧结构，该预紧结构包括与所述螺纹孔相配合的调整件、压紧轴承座的压紧件以及设置在调整件和压紧件之间的弹性件。通过上述技术方案，本实用新型提供的蜗轮蜗杆机构能够自动补偿蜗轮蜗杆之间的间隙。

公开(公告)号：CN203558119U

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201320598299.6

申请日：2013-09-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄勇 ,  白帆 ,  王超 ,  刘阳峰 ,  郭新彬 ,  田虎强 ,  吴增月 ,  杨楠

IPC: B62D1/185

Abstract: 本实用新型公开一种可调节转向管柱，涉及汽车转向装置技术领域，为解决可调节转向管柱刚性不佳的问题而发明。所述可调节转向管柱，包括内管柱和滑动套接于所述内管柱外壁的外管柱，所述外管柱端口沿轴向至少设有一个开口槽，所述外管柱的侧壁上设有夹紧机构，所述夹紧机构可通过夹紧力使所述外管柱在所述开口槽处收紧，从而将所述外管柱与所述内管柱夹紧。本实用新型可调节转向管柱用于汽车转向装置。