公开(公告)号：CN204041878U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420357800.4

申请日：2014-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 白帆 ,  徐鸿飞 ,  张旭东 ,  耿明星 ,  田虎强 ,  王超 ,  贾亚林

IPC: F16H1/16 ,  F16H57/022 ,  F16H57/039 ,  B62D5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆机构和车辆。所述蜗轮蜗杆机构包括壳体、设置在该壳体中并且相互啮合的蜗轮和蜗杆以及设置在该蜗杆端部的轴承，壳体包括安装腔，其中，蜗轮蜗杆机构还包括套设在轴承上的轴承座，该轴承座容纳在安装腔中，轴承座上设置有能够在轴承座受压的状态下收缩变形的开口，壳体的靠近蜗杆的一侧上设置有螺纹孔，所述蜗轮蜗杆机构还包括预紧结构，该预紧结构包括与所述螺纹孔相配合的调整件、压紧轴承座的压紧件以及设置在调整件和压紧件之间的弹性件。通过上述技术方案，本实用新型提供的蜗轮蜗杆机构能够自动补偿蜗轮蜗杆之间的间隙。

公开(公告)号：CN203974917U

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201420215280.3

申请日：2014-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 白帆 ,  刘阳峰 ,  刘亚明 ,  耿明星 ,  牛树宽 ,  马勇

IPC: B62D1/19

Abstract: 本实用新型涉及一种设置在车辆转向管柱上的具有吸能结构的装置，尤其涉及一种转向管柱吸能装置，其包括相对于车体固定设置的主体，所述的主体具有撕裂部，在主体上设有第一薄弱部和第二薄弱部，所述的撕裂部在外力作用下，撕裂部与主体的连接能够沿着第一薄弱部、第二薄弱部相继撕裂。同时，本实用新型还涉及一种具有该吸能装置的转向管柱安装结构。采用本实用新型的技术方案，通过第一薄弱部和第二薄弱部的设置，可以对撕裂部的撕裂路线进行设置，使撕裂过程分级进行，有效的实现了对吸能装置的溃缩距离的控制，同时，也可以分散吸能峰值，使整体的吸能效果更加，其结构简单。