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公开(公告)号：CN118977558A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411029207.1
申请日：2024-07-30
申请人： 安徽农业大学
摘要： 本发明公开了一种坡道仿形田园管理机悬挂总成，涉及农业机械技术领域，本方案在使用时，通过发动机输出动力，经柔性传动轮组驱动齿轮箱，齿轮箱减速后通过变向传动器实现两个方向的动力输出。下方动力通过伞状齿轮驱动差速器，差速器带动两侧花键轴转动，在斜坡倾斜支撑状态下平衡受力，提高操纵性，对斜面支撑效果显著，避免方向控制费力问题。转动把手带动螺纹杆，螺纹杆驱动螺纹套移动，螺纹套移动带动两侧旋转销座移动，销轴压持偏转板一端，架板移动带动花键套滑动在花键轴表面，实现轮盘位移和轴距调节。螺纹套复位时，拉簧提供架板复位力，确保偏转板压力支撑，实现轴距调控，适应不同坡面宽度。
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公开(公告)号：CN118934913A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311389646.9
申请日：2023-10-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H1/20 , F16H57/023 , F16H57/021 , B60K17/04
摘要： 一种驱动系统包括提供输入的原动机以及由输入驱动的输出系统。扭矩传递系统联接在原动机与输出系统之间。扭矩传递系统包括两个齿轮平面。齿轮平面中的每个包括一对齿轮啮合，并且每个该对齿轮啮合具有浮动结构。
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公开(公告)号：CN118927979A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411092014.0
申请日：2024-08-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K1/02 , B60K17/04 , B60K17/34 , B60K17/356 , B60K17/354
摘要： 本发明提供一种四电机扭矩控制机构、控制方法及车辆，四电机扭矩控制机构的结构包括前轴，与第一车轮和第二车轮传动连接并设置有结合组件；后轴与第三车轮和第四车轮传动连接并设置有结合组件；第一电机，与第一车轮通过结合组件传动连接；第二电机，与第二车轮通过结合组件传动连接；第三电机，与第三车轮通过结合组件传动连接；第四电机，与第四车轮通过结合组件传动连接；前齿轮组，与第三电机、第四电机和前轴通过结合组件传动连接；以及后齿轮组，与第一电机、第二电机和后轴通过结合组件传动连接。该四电机扭矩控制机构、控制方法及车辆能够解决现有的四电机分布式驱动无法实现前后扭矩的分配，且低负荷时经济性较差的问题。
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公开(公告)号：CN118927978A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411014542.4
申请日：2024-07-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及驱动系统技术领域，提供了一种驱动系统及车辆，其中，驱动系统包括：纵置的第一驱动电机与第二驱动电机，第一驱动电机与第二驱动电机并行且相邻固定于减速器壳体内；第一输出轴和第二输出轴，分别用于与对应侧的车轮连接；第一传动组件和第二传动组件，第一传动组件与第一输出轴和第一驱动电机传动连接，第二传动组件与第二输出轴和第二驱动电机传动连接。通过本申请的技术方案，能够减少驱动系统占用汽车的长度和宽度方向的空间，提高车辆的空间利用率。
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公开(公告)号：CN118906783A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410533111.2
申请日：2024-04-30
申请人： 采埃孚股份公司
发明人： 克里斯蒂安·米歇尔
摘要： 本发明建议了车辆的电车桥驱动装置，该电车桥驱动装置具有冷却油和/或润滑油供应部，冷却油和/或润滑油供应部具有在壳体的多个壳体区段中的干式油底壳区域（2），其中，设置具有驱动小齿轮的至少一个电机（3）和轮组传动机构（5）以及至少一个相对驱动小齿轮轴线平行布置的从动轴（8、9），并且其中，冷却油和/或润滑油供应部具有至少区段式包围从动轴（8）的第一油容纳容器（11）和至少区段式包围轮组传动机构（5）的第二油容纳容器（13）以用于供应油。此外，还建议了具有至少一个电车桥驱动装置的车辆（1）。
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公开(公告)号：CN118895886A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411096492.9
申请日：2024-08-09
申请人： 佛山市顺德区一拓电气有限公司
摘要： 本发明提供一种运动结构及泳池机器人，属于清洁设备技术领域。本运动结构安装于泳池机器人的本体上，所述运动结构包括：驱动机构、行走机构和爬越机构，所述驱动机构安装于所述本体上；所述行走机构位于所述本体的底部，所述驱动机构与所述行走机构传动连接；所述爬越机构位于所述本体的底部或/和侧部，所述爬越机构用于泳池机器人进行爬壁或越过障碍物。驱动机构安装在泳池机器人的本体上，行走机构位于本体的底部，驱动机构与行走机构传动连接，驱动机构驱动行走机构，行走机构对本体进行驱动行走，使其能够在泳池底部或者泳池壁上进行行走，能够更好的对泳池进行清洁，适应性更强，保证泳池机器人的清洁效率。
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公开(公告)号：CN118893969A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411264401.8
申请日：2024-09-10
申请人： 深圳兴康动力总成有限公司
摘要： 本发明提供一种电驱动装置，包括：第一电机和第二电机；第一电机和第二电机均配有一个行星排以将动力传到车轮上，行星排包括输入构件、输出构件、行星轮、第一中间构件和第二中间构件，输入构件连接到其中一个电机，输出构件连接到其中一个车轮，两个第一中间构件对称配置在可旋转的锥齿轮的左右两侧且均与锥齿轮啮合传动，两个第二中间构件固定连接；制动元件和/或第三电机，用于将锥齿轮可选择地保持固定。两个第一中间构件通过锥齿轮连接，两个第二中间构件固接，转向时提供差速功能，直行时制动元件和/或第三电机保持锥齿轮不转动，确保了车辆直行，从而得到一种直行性能较优的电驱动装置。
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公开(公告)号：CN118849748A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411359373.8
申请日：2024-09-27
申请人： 福建华南重工机械制造有限公司
摘要： 本发明涉及驱动桥总成技术领域，尤其提供一种电动工程机械的驱动桥总成结构。该电动工程机械的驱动桥总成结构包括四象限液压驱动马达、轮边减速器、钳盘式制动器、桥壳总成及主减速器。本发明通过四象限液压驱动马达输出高速驱动动力，并经过主减速器中的两级行星齿轮减速再通过轮边减速器减速传递到车轮上。钳盘式制动器可以在紧急制动的时候输出制动力，保障电动工程机械行驶过程中的安全。同时可以在车辆制动的时候，将制动能从车轮处通过钳盘式制动器和主减速器传递回四象限液压驱动马达进行能量回收利用。实现提高电动工程机械传动效率的效果，并能够发挥四象限液压驱动马达液压驱动良好调速特性和高效区宽等优点。
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公开(公告)号：CN118418620B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410825632.5
申请日：2024-06-25
申请人： 比亚迪股份有限公司
发明人： 付才林
摘要： 本公开涉及一种驱动桥总成、底盘及车辆，该驱动桥总成包括桥壳、第一箱体、第一传动机构、第二传动机构以及动力源，其中，桥壳包括沿第一方向贯通设置的安装槽，第一箱体穿设于安装槽并与桥壳固定，第一箱体包括处于安装槽一侧的第一部分和另一侧的第二部分；第一传动机构安装于第一部分内；第二传动机构安装于第二部分内；第一传动机构和第二传动机构传动连接；动力源与第一传动机构和/或第二传动机构传动连接。相比于现有技术避免了第一传动机构和第二传动机构装配过程中受到桥壳安装面的加工及装配公差的影响，如此，在动力源驱动第一传动机构和/或第二传动机构传动时，能够提高第一传动机构和第二传动机构之间的传动精度。
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公开(公告)号：CN113423594B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202080007736.5
申请日：2020-01-08
IPC分类号： B60K6/405 , B60K6/36 , B60K6/38 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60K17/04 , B60K17/12 , B60L50/16
摘要： 在包含旋转电机、变速机以及罩的混合驱动装置中，支承旋转电机的转子的转子支承部件包含与罩的端壁部对置的环状部件，端壁部包含从内周朝向变速机在轴向上突出的第一筒状部、和以包围第一筒状部的方式朝向变速机在轴向上突出的第二筒状部，环状部件包含从内周朝向发动机在轴向上突出的筒状部，在第一传动轴与端壁部的第一筒状部的内周面之间配置内侧径向轴承，在端壁部的第一筒状部的外周面与环状部件的筒状部的内周面之间形成间隙，在环状部件的筒状部的外周面与端壁部的第二筒状部的内周面之间配置外侧径向轴承。由此，能够进一步提高用于在径向上支承旋转电机的转子的轴承的耐久性。
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