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公开(公告)号：CN115447581B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211187412.1
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/188 , B60W40/10 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法和车辆。其中，该方法包括：响应于目标车辆进入预设动力模式，基于目标设备的第一状态参数，确定目标车辆进入的模式阶段的预设阶段类型，其中，模式阶段用于表征目标车辆的预设加速模式中的阶段，目标设备用于表征控制目标车辆速度的设备，目标设备至少包括制动踏板、油门踏板、发动机和离合器；基于目标车辆当前进入的模式阶段的预设阶段类型，获取目标设备的第二状态参数；基于第二状态参数和预设阶段类型，确定目标控制参数；基于目标控制参数控制目标车辆。本发明解决了相关技术中百公里加速时间较长的技术问题。
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公开(公告)号：CN110803083A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911067828.8
申请日：2019-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车座椅，包括：座椅本体，所述座椅本体包括底座部和头靠部；颈靠，所述颈靠可选择地设置在底座部和头靠部之间不同高度位置，颈靠包括用于抵靠人体颈部的气囊，其中：所述气囊通过从未充气到充气饱和之间的若干个充气状态调节自身的凸出程度，所述气囊可选择地设置在任一所述充气状态。本发明的有益效果：颈靠能够设置在不同的高度位置，并且还能通过自身的充气状态控制凸出程度，从而适应不同人体颈部的曲度，为人体颈部提供支撑。
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公开(公告)号：CN119298269A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411302447.4
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电动汽车供电系统、电动汽车供电方法及供电设备，所述系统包括设置在电动汽车的车顶的温差发电模块、稳压模块和电池模块，其中，所述温差发电模块中包括多个温差发电片，每个彼此相邻的温差发电片电气连接；所述温差发电片，用于当所述电动汽车的车外环境与车内环境之间存在温度差异时，利用所述温度差异产生电流，并将产生的电流传输至所述稳压模块；所述稳压模块，用于将接收到的多个所述温差发电片传输的电流转化为电能，并将产生的电能传输至所述电池模块；所述电池模块，用于接收所述稳压模块所传输的电能。实现了通过车内外温差产生电能的功能，达到降低电动汽车电耗的目的，提高汽车的续航能力。
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公开(公告)号：CN115447581A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211187412.1
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/188 , B60W40/10 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法和车辆。其中，该方法包括：响应于目标车辆进入预设动力模式，基于目标设备的第一状态参数，确定目标车辆进入的模式阶段的预设阶段类型，其中，模式阶段用于表征目标车辆的预设加速模式中的阶段，目标设备用于表征控制目标车辆速度的设备，目标设备至少包括制动踏板、油门踏板、发动机和离合器；基于目标车辆当前进入的模式阶段的预设阶段类型，获取目标设备的第二状态参数；基于第二状态参数和预设阶段类型，确定目标控制参数；基于目标控制参数控制目标车辆。本发明解决了相关技术中百公里加速时间较长的技术问题。
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公开(公告)号：CN112837544A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110079401.0
申请日：2021-01-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种停车场汇流交叉口车辆通行控制装置及控制方法，包括检测器A、检测器B、检测器C、信号灯以及控制器；检测器A设置在车道I内，用于检测驶入车道I的车辆；检测器B设置在车道II内，用于检测驶入车道II的车辆；检测器C设置在目标车道内，用于检测车道I内或车道II内的车辆是否驶出并进入目标车道；控制器根据检测器A、检测器B、检测器C发送的信号，对车道I内以及车道II内的车辆分别计数，并根据车辆相应车道内的时间制定车辆放行策略，根据车辆放行策略向相应的信号灯发送指令；两个信号灯分别安装在车道I以及车道II前方。解决停车场的汇流的节点交通冲突问题，大大提高车流量大、互存盲区的节点交通通行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112158257A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010913243.X
申请日：2020-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明属于自动驾驶车辆零部件技术领域，具体涉及一种L4级别自动驾驶车辆用转角传感器；包括输入轴螺栓、转角传感器信号采集轴、上壳体、转角传感器、下壳体和副车架支架，其中转角传感器信号采集轴一端花键连接在转角传感器上，上壳体和下壳体分别固定在转角传感器的前后两端，带有上壳体和下壳体的转角传感器置于副车架支架内，并固定在副车架支架上；保证了转角传感器安装和数据采集的精确度，满足L4级别无人驾驶车辆信号等级要求。
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公开(公告)号：CN119099281A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411309498.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种空调回路及汽车，涉及汽车空调回路领域。所述空调回路包括彼此连接的主回路和回热回路，所述主回路中设置有第一换热器、第二换热器并且所述主回路与乘员舱和环境空间连通；所述空调回路中设置有多个四通阀，通过改变所述四通阀的连通模式能够使得所述空调回路形成为制冷回路或制热回路，以适应乘员舱夏季制冷和冬季供暖的需求；此外，本空调回路引入了回热回路且能够利用乘员舱的循环空气，如此能够降低压缩机功耗并增加制冷或制热量，从而有效提高夏天高温条件下的制冷系数以及冬天低温条件下的供暖系数，进而降低空调回路的能耗，以提高整车经济性。
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公开(公告)号：CN117246268A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311219680.1
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R21/0136 , B60J7/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆天窗控制方法、系统、电子设备及存储介质，包括基于实时获取的车辆数据，生成车辆状态；基于预设的事故规则，判断所述车辆状态是否为紧急状态；当所述车辆状态是紧急状态时，判断所述车辆是否处于静止；当所述车辆处于静止时，控制天窗弹射装置对天窗进行弹射。从而可以根据车辆所处的外界环境，在紧急情况下控制天窗的打开或弹射，确保在突发事故时乘车人员能够及时脱离车辆危险，解决了当前车窗在各类事故中无法瞬时打开的问题。
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公开(公告)号：CN118927979A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411092014.0
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/02 , B60K17/04 , B60K17/34 , B60K17/356 , B60K17/354
Abstract: 本发明提供一种四电机扭矩控制机构、控制方法及车辆，四电机扭矩控制机构的结构包括前轴，与第一车轮和第二车轮传动连接并设置有结合组件；后轴与第三车轮和第四车轮传动连接并设置有结合组件；第一电机，与第一车轮通过结合组件传动连接；第二电机，与第二车轮通过结合组件传动连接；第三电机，与第三车轮通过结合组件传动连接；第四电机，与第四车轮通过结合组件传动连接；前齿轮组，与第三电机、第四电机和前轴通过结合组件传动连接；以及后齿轮组，与第一电机、第二电机和后轴通过结合组件传动连接。该四电机扭矩控制机构、控制方法及车辆能够解决现有的四电机分布式驱动无法实现前后扭矩的分配，且低负荷时经济性较差的问题。
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公开(公告)号：CN115891943A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211464995.8
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板控制方法、系统及具有其的车辆，其中，控制方法包括车辆制动时，采集车辆的踏板行程数据信息、车速数据信息；设置踏板行程的行程阈值和车辆行驶速度的低速阈值；当踏板行程不大于所述行程阈值以及车辆行驶速度不大于低速阈值时，通过算法控制车辆的实际制动减速度随着车辆行驶速度的减小而相应减小；本发明使车辆平稳地进入静止状态。使驾驶员在车速降低直至降至0km/h的过程中，驾驶员和乘客不会产生非常明显的前仰动作以及不适，提升了驾驶员和乘客的乘坐舒适性，避免了驾驶员为了制动过程中的舒适而频繁地调节制动踏板。
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