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公开(公告)号：CN118323133A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410468016.9
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆自动挪车方法及装置，该方法包括：获取待挪动车辆周围的第一图像；基于第一图像，获取待挪动车辆周围的第一图像；基于第一图像，确定是否存在至少一辆被阻碍车辆；若存在，获取至少一辆被阻碍车辆中目标车辆的第二图像，基于深度学习模型和第二图像，预测目标车辆是否存在驶离意图；所述第二图像中携带有目标车辆的车辆状态信息；若预测出目标车辆存在驶离意图，获取待挪动车辆周围的第三图像；基于第三图像确定待挪动车辆的目标挪车路径，并按照目标挪车路径控制待挪动车辆自动挪动到目标位置。这样，可以在识别出被阻碍车辆存在驶离意图时，使车辆代替车主自动挪车，可以提高挪车的效率，节约挪车时间。
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公开(公告)号：CN114954265A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210578566.7
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种智能视觉跟踪车载显示屏装置及控制方法，装置包括显示屏、眼球追踪模块、光照传感器、显示屏固定座、控制器、俯仰和水平方向控制电机。控制器通过眼球追踪模块追踪用户眼球位置，提取用户相对显示屏的距离和角度信息，结合水平和俯仰方向控制电机角度位置，计算显示屏在水平和俯仰方向上的调整角度，由电机自动调整显示屏位置，为不同体型用户提供最佳视角；对于颠簸路面，控制器通过陀螺仪提取固定位置角位移和角速度，计算平衡抖动所需要的电机姿态角补偿，通过实时补偿电机控制信号，避免车辆抖动对显示屏姿态影响；光线传感器可感知车内光线强度，控制器通过和标准光线强度对比，对显示屏亮度进行自动调节，呈现最佳视觉效果。
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公开(公告)号：CN112644288A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011566767.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆能量回收分配方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当车辆制动或滑行时，获取轮间回收电能的回收电量；如果当前环境温度大于预设温度，则根据所述回收电量调整电池目标温度，使所述轮间回收电能用于降低冷却液温度。本发明解决了现有车辆制动能量回收由机械能转化电能，电能转化化学能，化学能再转化电能的过程中造成能量形式多次转换，能量回收利用率低的问题，实现了车辆制动回收能量直接用于车辆制冷，使回收的能量在环境温度较高时直接转化为冷量，减少能量转化损失的效果。
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公开(公告)号：CN119142162A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411345280.X
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的光伏补能方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：判断车辆是否处于上电状态，其中，上电状态包括行驶状态；若车辆处于上电状态，则通过光伏控制器的升压电路提供高压直流电为车辆的高压系统供电，同时通过车辆的动力电池为车辆的高压系统供电。由此，解决了相关技术中光伏发电系统只能给低压系统补能，不能在车辆行驶过程中为高压系统补能等问题，提升了用户的车辆补能体验。
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公开(公告)号：CN114954265B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210578566.7
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种智能视觉跟踪车载显示屏装置及控制方法，装置包括显示屏、眼球追踪模块、光照传感器、显示屏固定座、控制器、俯仰和水平方向控制电机。控制器通过眼球追踪模块追踪用户眼球位置，提取用户相对显示屏的距离和角度信息，结合水平和俯仰方向控制电机角度位置，计算显示屏在水平和俯仰方向上的调整角度，由电机自动调整显示屏位置，为不同体型用户提供最佳视角；对于颠簸路面，控制器通过陀螺仪提取固定位置角位移和角速度，计算平衡抖动所需要的电机姿态角补偿，通过实时补偿电机控制信号，避免车辆抖动对显示屏姿态影响；光线传感器可感知车内光线强度，控制器通过和标准光线强度对比，对显示屏亮度进行自动调节，呈现最佳视觉效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118004060A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410014615.3
申请日：2024-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R7/04
Abstract: 本申请提供了一种储物箱的控制系统和方法，其中，储物箱为车内储物箱，控制系统包括：储物箱控制开关、储物箱控制器、储物箱驱动器以及雷达传感器；储物箱控制开关设置在车厢内靠近预设驾驶位的预设位置处，雷达传感器设置在储物箱的预设开合部位的外表面，储物箱控制器和储物箱控制开关连接，储物箱控制器和储物箱驱动器连接，储物箱控制器和雷达传感器连接。接收到储物箱控制开关的开启控制信号时，根据雷达探测信号判断储物箱的预设开合部位的外表面对应目标区域是否存在障碍物，若不存在障碍物，则控制储物箱驱动器带动预设开合部位执行开启操作。从而能够控制储物箱自动开启，提高了行车安全性、乘车体验感以及整车智能感、科技感。
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公开(公告)号：CN117341501A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311387960.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插电混合动力氢燃料电池乘用车平台布置构型及车辆，包括动力电池、燃料电池系统、电驱系统、三个储氢瓶、高压附件以及排气/排水消音器；三个储氢瓶分别布置于车辆的中通道、后排座椅下及行李箱地板下；动力电池布置于地板下部的左侧，高压附件集成布置于地板下部的右侧，燃料电池系统布置于前机舱，电驱系统布置于车辆后方，排气/排水消音器布置于地板下右侧靠近燃料电池系统的位置。本发明布置形式，储氢瓶空间利用率高，储气量大，增大了电池布置空间，可以实现目前同级别燃料电池车最大的续航里程。
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公开(公告)号：CN116654129A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310732855.2
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于汽车的可开合轮辋包覆结构，包括：伸缩调节部件，其输出端固定连接有包覆机构，所述包覆机构邻接于后车轮的外表面，当所述包覆机构展开后，可将后车轮的外表面部分进行遮挡；还包括驱动部件，所述驱动部件与所述伸缩调节部件驱动连接，用于驱动所述伸缩调节部件转动，并同步带动所述包覆机构转动，从而将所述包覆机构展开或者收回；当所述包覆机构展开后，所述伸缩调节部件可驱动所述包覆机构做直线移动，使得展开后的包覆机构外表面处于同一平面，从而将后车轮的外表面上部进行遮挡。本降低汽车在行驶过程中车轮处的空气阻力，达到降低汽车油耗或电耗的目的。
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公开(公告)号：CN110803083A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911067828.8
申请日：2019-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车座椅，包括：座椅本体，所述座椅本体包括底座部和头靠部；颈靠，所述颈靠可选择地设置在底座部和头靠部之间不同高度位置，颈靠包括用于抵靠人体颈部的气囊，其中：所述气囊通过从未充气到充气饱和之间的若干个充气状态调节自身的凸出程度，所述气囊可选择地设置在任一所述充气状态。本发明的有益效果：颈靠能够设置在不同的高度位置，并且还能通过自身的充气状态控制凸出程度，从而适应不同人体颈部的曲度，为人体颈部提供支撑。
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公开(公告)号：CN119190167A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411145487.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种转向装置及车辆，涉及车辆部件技术领域。根据本申请提供的转向装置，转向装置的中部机构包括多个联动构件，每个联动构件均与对应的握持组件铰接，因此当每个联动构件运动时，均有对应的握持组件的姿态发生变化，最终呈现收纳姿态和展开姿态。由此，根据本申请实施例提供的转向装置，能够根据所需呈现的握持机构的形态，调整相应的联动构件进行运动，而保持其余联动构件不进行运动，使得握持组件呈现不同的姿态，进而满足不同的操控需求，在握持组件完全收纳和完全展开之间为握持组件提供了多级展开姿态的选择。
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