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公开(公告)号：CN115713848B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211490470.1
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08B21/18 , G01R31/382 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种基于闪蒸预警的电池热安全监控系统及动力电池，系统包括闪蒸检测装置、多个电池单体和BMS；闪蒸检测装置包括薄膜、气体和气体探测器，薄膜布置在闪蒸检测装置的边界上，薄膜内部与气体接触，薄膜的外部与电池包内部接触，电池单体发生热失控之后会产生高温高压气体，电池包内部的气体压力会使薄膜产生形变，薄膜形变压力变大挤压内部的气体，内部气体的压力变大，大于饱和压力之后会液化成液体，气体探测器能探测闪蒸检测装置内部的气体的状态，气体探测器与BMS相连，能将信号上报给电池BMS。本发明基于闪蒸预警的电池热安全监控系统，能快速高效实现动力电池热失控报警，可提前预测，保护乘客使用安全。
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公开(公告)号：CN116533830B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310820541.8
申请日：2023-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车节能控制方法、装置及车辆，属于车辆控制技术领域。该整车节能控制方法，包括：获取用户触发用车信号和整车模式信号，所述整车模式信号包括：电源模式信号和车辆模式信号；根据所述用户触发用车信号和所述整车模式信号确定一级网络；根据所述用户触发用车信号确定目标场景模式；根据所述目标场景模式和区域控制架构确定二级网络，并对所述二级网络下的车载控制器下发节能控制指令。本发明基于场景识别和区域控制对特定控制器进行供电，实现基于用户用车场景进行整车节能控制，有利于优化整车功耗控制，精简整车能源消耗。
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公开(公告)号：CN116431515A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310452961.5
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种硬件的功能测试方法、系统、装置和处理器，该方法可以应用于硬件功能测试系统，硬件功能测试系统至少包括硬件测试集群设备，其中，硬件测试集群设备包括多个硬件功能测试设备，该方法包括：获取待测硬件的功能测试需求，其中，功能测试需求用于表征待测硬件的待测功能；基于功能测试需求，生成待测硬件的功能测试任务；将功能测试任务下发至硬件测试集群设备，其中，功能测试任务用于在硬件测试集群设备中确定目标硬件测试设备；向目标硬件测试设备发送控制指令，其中，控制指令用于控制目标硬件测试设备对待测硬件进行功能测试，得到待测硬件的功能测试结果。本发明解决了硬件功能测试系统的测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN110907726B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201911167219.X
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种车用控制器热测试系统及方法，该系统包括：多个测温装置、温度试验箱、待测车用控制器，输入装置、负载箱、数据采集装置及数据处理装置，待测车用控制器设置于温度试验箱中，多个测温装置分别设置于待测车用控制器内部的测试点上，输入装置与待测车用控制器的输入端连接，负载箱与待测车用控制器的输出端连接，数据采集装置的输入端分别与待测车用控制器的输出端和测温装置连接，数据处理装置与数据采集装置的输出端连接。该系统可以在热测试过程中更精确地获取到待测车用控制器内部的测试点对应的每个电子器件的结温，在车用控制器开发阶段前期及时发现、定位热设计问题，缩短了开发周期及提高了车用控制器的可靠性。
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公开(公告)号：CN109878530A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910152307.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/10
Abstract: 本发明提供了一种识别车辆侧向行驶工况的方法，包括：对车辆转向过程进行识别；对识别的转向过程中的工况识别数据进行计算，包括航向角变化角度、航向角历程曲线与预设的典型换道模板曲线之间的加权距离总和、横摆角速度最大值以及侧向位移；加权距离总和基于动态规整算法得到；基于计算的工况识别数据，确定转向过程所属的行驶工况，包括转弯行驶工况、掉头行驶工况和换道行驶工况。本发明还提供了一种识别车辆侧向行驶工况的系统。本发明由于融合了动态时间规整算法来对车辆侧向行驶工况中的换道行驶工况进行识别，使得识别方法适应性好且识别准确率高，换道工况查准率达到90％以上，从而能够更准确的确定驾驶员对车辆的操纵情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108799479B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201810780408.3
申请日：2018-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，主要由上壳体、下壳体、电路板组件以及换挡杆组件组成，换挡杆组件由换挡杆、换挡转轴和永磁铁组成，所述换挡杆与换挡转轴相互垂直固定，所述永磁铁同轴固定在换挡转轴的轴端，并与电路板组件上的霍尔开关位于同一轴线上；所述换挡转轴的外圆周面上设有定位凸起，下壳体上设有定位槽，二者通过换挡轴限位槽匹配安装实现换挡转轴的轴向定位，所述换挡转轴两端通过换挡轴座安装在下壳体上，实现换挡转轴径向定位，所述换挡轴座顶部通过带有限位筋的上壳体压紧固定在下壳体上，进而实现竖直方向上定位。本发明所述电子换挡器结构集成度高且信号传递部件定位准确。
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公开(公告)号：CN117656970A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311669015.2
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种杯架组件及具有其的车辆。杯架组件包括：内胆，内胆与安装基础连接，内胆具有收纳腔；柜体组件，柜体组件与内胆可活动地连接，柜体组件具有将收纳腔打开的打开位置，以及具有将收纳腔关闭的关闭位置；瓶体翻转机构，瓶体翻转机构与柜体组件连接，瓶体翻转机构用于承载瓶体；杯体翻转机构，杯体翻转机构与柜体组件连接，杯体翻转机构用于承载杯体；其中，柜体组件位于关闭位置时，瓶体翻转机构承载瓶体收纳于收纳腔内，杯体翻转机构承载杯体收纳于收纳腔内，柜体组件位于打开位置时，瓶体翻转机构承载瓶体位于第一取放位置，杯体翻转机构承载瓶体位于第二取放位置，解决了现有技术中车载酒柜使用体验差的问题。
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公开(公告)号：CN116450903A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310383414.6
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/9035 , G06F16/9038
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的信息推荐方法和装置。其中，该方法包括：获取车辆接收到的目标搜索信息；基于目标搜索信息，从联想词库中读取目标推荐信息，其中，联想词库包括：预置语料库、领域知识库、历史记录库和语义理解库，预置语料库至少包括不同用户对车辆领域知识进行搜索的搜索信息，领域知识库是基于车辆领域知识构建的，历史记录库中至少包括目标用户对车辆领域知识进行搜索的历史搜索记录，语义理解库中至少包括对车辆领域知识进行搜索的搜索实体和属性；推送目标推荐信息至显示终端。本发明解决了相关技术中对用户进行车辆的信息推荐时，推送的推荐信息的准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116953546A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310064355.6
申请日：2023-02-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/378
Abstract: 本发明是基于数字孪生的BTMS健康状态估算系统、方法及动力电池。包括BTMS、递归函数模块、模拟端BTMS、差值超标模块、差值合格模块、信号识别模块、反馈计算模块、校验退出模块、诊断中枢模块、云端模拟元宇宙模块、预警系统、迭代模拟模块、功能安全模块和数据更新模块；BTMS经递归函数模块、模拟端BTMS、差值合格模块、校验退出模块、云端模拟元宇宙模块与数据更新模块相连；模拟端BTMS还经差值超标模块、信号识别模块、反馈计算模块、诊断中枢模块、迭代模拟模块与递归函数模块相连；迭代模拟模块还经预警系统、功能安全与BTMS相连。本发明能够解决现有技术中BTMS的健康状态估算精度差、健康状态误差容易累积、无法远程控制的行业技术难题。
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公开(公告)号：CN116674479A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310444873.0
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与开放世界探索类游戏耦合的车载娱乐系统及车辆，属于智能汽车技术领域，包括分别与耦合系统电性连接的开放类探索游戏终端和动力系统。本专利提供一种与开放世界探索类游戏耦合的车载娱乐系统及车辆，通过开放类探索游戏终端根据开放类世界探索游戏内容以及乘客的操作指令分别向车窗玻璃系统、动力系统和座舱系统发出相应指令，车窗玻璃系统进行VR投影，将开放类世界探索游戏的画面深度投影至所有车窗玻璃系统上，进行深度融入体验；动力系统和座舱系统进行虚拟运动，实现乘客操作车辆相关部件代替角色在开放世界类探索游戏中探索的功能，增加车载游戏的多样性和交互性，从而为乘客提供更加沉浸式的游戏体验。
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