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公开(公告)号：CN118705360A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410723811.8
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种挡位槽数据的生成方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取换挡器对应的目标换挡角度数据、目标换挡力数据、摩擦力数据，以及换挡曲线描述数据；其中，换挡曲线描述数据中包含换挡曲线中的曲线段与换挡器的目标换挡角度和/或目标换挡力之间的关系；根据目标换挡角度数据、目标换挡力数据、摩擦力数据和换挡曲线描述数据，确定各换挡角度与各换挡力的对应关系；根据各换挡角度与各换挡力的对应关系、摩擦力数据，生成换挡器中挡位槽数据。本申请通过换挡器的目标换挡角度数据、目标换挡力数据、摩擦力数据，及换挡曲线描述数据，能够生成挡位槽数据，无需多次手动调整挡位槽数据，提高了挡位槽数据的生成效率。
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公开(公告)号：CN118517480A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410449658.4
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种可断开式驱动轴与轮毂轴承连接机构及车辆，可断开式驱动轴与轮毂轴承连接机构包括轮毂轴承，轮毂轴承的内侧形成有第一花键部；驱动轴总成，驱动轴总成穿设于轮毂轴承；滑动花键套，安装于驱动轴总成的第一端，滑动花键套的外侧形成有第二花键部，第二花键部能够与第一花键部啮合；以及执行器总成，与滑动花键套连接，执行器总成能够驱动滑动花键套沿驱动轴总成的轴向运动，在运动至第一预设位置的情况下，第二花键部与第一花键部啮合，在运动至第二预设位置的情况下，第二花键部从第一花键部中脱离。该可断开式驱动轴与轮毂轴承连接机构及车辆能够解决驱动轴总成具有转动惯量，导致车辆在变速行驶的过程中产生能量消耗的问题。
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公开(公告)号：CN114439861B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210235608.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于横置四驱的耦合器过高温保护技术领域，公开一种耦合器的防烧蚀方法及耦合器，耦合器的防烧蚀方法包括计算耦合器的实际温度模型，根据实际温度模型实时计算耦合器的实际温度，判断实际温度是否小于预设温度，若否，则断开耦合器的通电，若是，则耦合器正常工作；设置于横置四驱的耦合器使用上述的防烧蚀方法。耦合器的防烧蚀方法使用实际温度模型来计算耦合器的实际温度，从而防止耦合器温度过高而发生烧蚀，省去了温度传感器，结构简单。
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公开(公告)号：CN116658568A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310552551.8
申请日：2023-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F15/03 , F16F15/023 , F16F9/53
Abstract: 本发明提供了一种动力吸振器、车辆及其吸振方法，动力吸振器包括：支架本体；吸振块，吸振块为多个，多个吸振块分设于支架本体上，吸振块内填充有磁流变液；电磁线圈，电磁线圈为多个，电磁线圈与吸振块一一对应地设置。在本发明中，根据整车工况或动力总成的振动频率，调节电磁线圈的通电电流来改变吸振块所处磁场的磁通量，进而调节磁流变液的粘度来改变吸振块的振动频率，使吸振块的振幅与动力总成的振幅大小接近或相等，而吸振块的振动方向与动力总成的振动方向相反，形成反共振以抵消动力总成的振动，其中，多个吸振块用于以抵消动力总成多方向的振动，以解决整车宽幅振动或多频率点共振的技术问题。
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公开(公告)号：CN116279509A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310302296.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/068 , B60W60/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、设备、车辆及介质。该方法包括：获取车辆的至少三个不同类别的交互参数，并根据各所述交互参数，确定预设标定条件；获取所述预设标定条件下的电压输出波形，并根据所述电压输出波形，确定所述预设标定条件下的状态参数；根据所述预设标定条件、所述状态参数和预先构建的条件参数映射关系，确定相应的道路摩擦系数；根据所述道路摩擦系数，控制车辆运行。上述方案，通过确定道路摩擦系数，根据道路摩擦系数，实现对车辆的控制，实现了在考虑到道路摩擦系数实时变化的基础上，对车辆进行控制，提高了对车辆运行控制的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116256162A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310287421.6
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于用户大数据的减摩垫片台架试验方法及台架，提出半轴螺母松动监控系统及起步异响监控系统，采用摄像头监控半轴螺母松动或减摩垫片碎裂、麦克风监控减摩垫片磨损出异响或碎裂，试验台架简单、周期短、成本低、准确度高；该试验方法创新性的引入轮毂轴承侧向弯矩，更贴切实际用户工况，使用用户云端大数据或者在特定用户车上搭载数据采集设备获取用户原始数据，对数据进行处理，原始数据采用用户大数据，样本量大，可以有效覆盖各种用户工况，该试验方法可以充分验证减摩垫片的耐久性。
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公开(公告)号：CN116215566A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310318372.8
申请日：2023-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/14 , B60W40/12 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60Q9/00 , B60K17/344
Abstract: 本发明公开了一种车辆摩擦片的报警方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取车辆的实测前传扭矩值；响应于车辆的转速差值大于预设转速差值，或车辆的加速状态为预设加速状态，基于实测前传扭矩值的计数次数向车辆输入报警信息，其中，转速差值为车辆的前轮转速与后轮转速之间的差值，报警信息用于表示车辆的摩擦片的磨损程度。本发明解决了对车辆的摩擦片进行预警的预警准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115899234A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211490479.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无线换档操作装置，由中控装置、位于副仪表板处的无线换档装置、无线充电板及磁悬浮升降机构构成；中控装置和无线换档装置内均设置无线通讯设备，能交互换档指令；无线换档装置还内置总线通讯机构，能将换档指令传递到车内总线中并将换档指令发给变速箱；中控装置内置无线充电装置，能在静置时通过无线充电板进行充电；磁悬浮升降机构由上轴承座、丝杠、移动台面、移动螺母、下轴承座、联轴器和步进电机组成，在磁力稳定输出的情况下调节中控装置的高度。本发明无线换档操作装置，致力于提升换档装置的换档创意感，磁悬浮装置操纵换挡，通过设计一个中控操作浮盘，在满足用户操纵体验感的基础上，提供更多的交互功能与操纵功能。
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公开(公告)号：CN110553029B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910774988.X
申请日：2019-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种电子换挡器及电动车。所述电子换挡器包括电路板，电路板上设置有霍尔开关；换挡操纵杆机构，换挡操纵杆机构包括换挡操纵杆组件、换挡轴及永磁铁，换挡操纵杆组件垂直穿设于换挡轴，永磁铁设置于换挡轴的端面上并与霍尔开关平行正对设置，换挡操纵杆组件的一端被配置为能够驱动换挡轴并带动永磁铁转动，使得霍尔开关能够感应和检测换挡操纵杆组件以换挡轴的轴线为中心的转动角度；挡位槽组件，挡位槽组件包括挡位槽和减震垫，换挡操纵杆组件的另一端设置于挡位槽内并与其滑动配合，减震垫设置于挡位槽内部的两侧。所述电子换挡器用于准确地传递换挡信号，换挡器换挡夹角小，外形尺寸小，节省材料。
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公开(公告)号：CN112112879A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010953007.0
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉索结构，属于车辆变速器技术领域。所述拉索结构用于驱动换档摇臂由P档位置移动至N档位置，所述拉索结构包括：拉杆，包括杆体和设于所述杆体一端的驱动部，所述杆体沿所述第一方向滑动设于所述换档摇臂上；拉动件，连接于所述杆体的另一端，用于拉动所述拉杆，并通过所述驱动部与所述换档摇臂的抵接驱动所述换档摇臂动作；拉绳，所述拉绳的两个自由端分别与所述拉杆和所述拉动件连接。本发明所提供的拉索结构，能够通过拉动件、拉绳和拉杆的配合实现换档摇臂的机械驱动，进而使变速器档位由P档转为N档，实现车辆由P档的紧急释放，方便后续进行拖车操作，进而顺利进行车辆的救援和维修。
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