公开(公告)号：CN117704004A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311687266.3

申请日：2023-12-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于东洋 ,  印煜 ,  秦臻 ,  徐立辉 ,  王东辉 ,  张益智

IPC: F16F15/14 ,  F16H57/00 ,  F16H59/24 ,  F16D3/223

Abstract: 本发明公开了一种可变惯量总成、传动系统、汽车、惯量控制方法和装置，通过将多个飞翼绕着万向节外星轮的中心轴线呈圆周阵列分布，每个飞翼与万向节外星轮可转动连接，由于飞翼相对于万向节外星轮的转动轴线平行于万向节外星轮的中心轴线，且飞翼的质心与自身的转动轴线偏心，结构紧凑，这样飞翼在驱动机构驱动下相对于万向节外星轮转动时会改变自身相对于万向节外形外星轮的展开开度，以进行展开或收拢，飞翼的质心与万向节外星轮的中心轴线的距离也会相应改变，即改变质心半径，从而改变整个总成的转动惯量，以适应汽车的不同工况对转动惯量的要求。

公开(公告)号：CN118517480A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410449658.4

申请日：2024-04-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于东洋 ,  张益智 ,  徐立辉 ,  苏金成 ,  林小凤 ,  王东辉 ,  秦臻 ,  印煜

IPC: F16D1/06 ,  F16D1/08 ,  B60B35/18 ,  B60B35/12

Abstract: 本发明提供一种可断开式驱动轴与轮毂轴承连接机构及车辆，可断开式驱动轴与轮毂轴承连接机构包括轮毂轴承，轮毂轴承的内侧形成有第一花键部；驱动轴总成，驱动轴总成穿设于轮毂轴承；滑动花键套，安装于驱动轴总成的第一端，滑动花键套的外侧形成有第二花键部，第二花键部能够与第一花键部啮合；以及执行器总成，与滑动花键套连接，执行器总成能够驱动滑动花键套沿驱动轴总成的轴向运动，在运动至第一预设位置的情况下，第二花键部与第一花键部啮合，在运动至第二预设位置的情况下，第二花键部从第一花键部中脱离。该可断开式驱动轴与轮毂轴承连接机构及车辆能够解决驱动轴总成具有转动惯量，导致车辆在变速行驶的过程中产生能量消耗的问题。

公开(公告)号：CN118478883A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410710032.4

申请日：2024-06-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 印煜 ,  于东洋 ,  徐立辉 ,  张益智 ,  秦臻

IPC: B60W30/18

Abstract: 本申请提供了一种车辆的驱动轴扭矩控制方法及装置，该方法包括：判断驱动轴的当前载荷是否大于或等于驱动轴的最小似静扭，且驱动轴的当前载荷是否小于或等于驱动轴的最大似静扭；驱动轴的似静扭为在对应万向节的摆角下的驱动轴所承受的最大扭矩；若是，基于万向节的摆角与驱动轴的似静扭之间的关系函数，确定当前载荷所对应的目标摆角；基于目标摆角、驱动轴的最小似静扭对应的最大摆角以及车辆当前的方向盘转角，限制车辆的驱动轴当前的扭矩。本申请可以在万向节大摆角情况下，通过驱动轴的当前载荷所对应的摆角、最大摆角以及当前的方向盘转角，可以准确的对驱动轴的扭矩进行控制，可以提高车辆驾驶的安全性。

公开(公告)号：CN119084779A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411092010.2

申请日：2024-08-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 印煜 ,  张益智 ,  徐立辉 ,  于东洋 ,  刘越 ,  秦臻 ,  魏长城

IPC: F16N7/00 ,  F16N29/00

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体提供万向节护套润滑方法、车辆、程序产品、设备及存储介质。该方法包括在车辆万向节摆角和车辆所处环境温度满足预设阈值条件的情况下，获取目标车辆在此前预设冷却时间内的最高环境温度以及行驶里程；根据行驶里程，确定万向节护套的护套褶皱在预设冷却时间内的接触次数；在接触次数满足预设次数条件的情况下，对万向节护套执行润滑操作。该万向节护套润滑方法是根据车辆的万向节摆角、车辆所处环境温度以及护套褶皱在预设冷却时间内的接触次数等参数来确定可能发生护套异响的情况，能够很好地适用于实际用车工况；并在可能发生护套异响的情况下，对万向节护套执行润滑操作，进而降低了护套异响风险。

公开(公告)号：CN118274731A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410427568.5

申请日：2024-04-10

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 徐立辉 ,  于东洋 ,  林小凤 ,  张益智 ,  刘越 ,  魏长城 ,  印煜 ,  秦臻 ,  王炯桢

IPC: G01B11/14

Abstract: 本发明提供一种驱动轴的端面花键装配检测系统及方法，驱动轴的端面花键装配检测系统的结构包括工装台，用于固定待检测部件，所述待检测部件包括驱动轴和轮毂轴承；以及光学检测部，安装于所述工装台，所述光学检测部设置在所述待检测部件的侧部，在所述驱动轴或与所述驱动轴固定连接的部件上设置有第一检测点，在所述轮毂轴承或与所述轮毂轴承固定连接的部件上设置有第二检测点，所述光学检测部能够测量所述第一检测点与所述第二检测点在第一方向上的距离。该驱动轴的端面花键装配检测系统及方法能够解决驱动轴与轮毂轴承的端面花键在装配时存在安装不到位的问题。

公开(公告)号：CN222299122U

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202323536059.6

申请日：2023-12-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 徐立辉 ,  刘越 ,  魏长城 ,  于东洋 ,  林小凤 ,  印煜

IPC: G01M13/00 ,  G01L5/00

Abstract: 本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种拔出检测装置及检测系统。所述拔出检测装置包括检测叉臂和力矩扳手；所述力矩扳手预先设定有力矩值，所述力矩扳手包括手柄；所述检测叉臂与所述力矩扳手连接；所述检测叉臂能够夹持待检测轴，所述检测叉臂的支点能够与外部支撑构件抵接；通过所述手柄能够使得所述检测叉臂对所述待检测轴施加轴向力。根据本申请的拔出检测装置及检测系统，从而解决了现有技术中并没有检测驱动轴卡环是否安装到位的装置的问题。