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公开(公告)号：CN116638982A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310546002.X
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/32
Abstract: 本发明提供了一种双电机辅助驱动系统的控制方法及车辆，控制方法包括：接受请求指令，其中，请求指令用于请求控制目标车辆的双电机辅助系统的执行机构执行目标动作，目标动作包括同步断开动作和同步结合动作中的一个；检测执行机构的第一当前动作，确定执行机构的第一当前动作是否与待执行的目标动作一致；在确定执行机构的第一当前动作与待执行的目标动作不一致的情况下，生成扭速调节指令，其中，扭速调节指令用于调节双电机辅助系统中的各电机的扭矩和转速；基于扭速调节指令确定扭矩和转速满足预设条件的情况下，响应请求指令。实现了对双电机同步断开或同步结合的操作，以提高双电机的同步性，进而提高了车辆的稳定性。
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公开(公告)号：CN116638294A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310786802.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驱动轴和轮毂轴承的装配方法、驱动系统及车辆，方法包括：将驱动轴沿轴向向轮毂轴承移动，并驱动驱动轴、轮毂轴承中的至少一个绕自身中心轴线旋转，以使驱动轴上的花键与轮毂轴承上的花键逐渐啮合；在驱动轴上的花键与轮毂轴承上的花键的啮合过程中，利用检具对装配距离值进行检测，装配距离值为驱动轴的轴杆端面与轮毂轴承的螺栓法兰面之间的距离，检具用于在检测到装配距离值等于理论距离值时发出预设信号，理论距离值由对处于标准啮合状态下的轮毂轴承和驱动轴进行测量得到；在检具发出预设信号后，使用锁止工装将驱动轴和轮毂轴承锁止于当前位置。本申请有效地解决了现有技术中的轮毂轴承与驱动轴装配效率低的问题。
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公开(公告)号：CN115823178B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211476970.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动系统的控制方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：获取车辆在当前时刻的档位信息；基于档位信息，确定车辆的车辆传动系统待调节至的参考传动系统扭振频率；基于参考传动系统扭振频率，确定车辆的电源系统向车辆的减震系统待输出的参考电流值；基于参考电流值生成控制指令，并将控制指令发送至电源系统，其中，控制指令用于控制电源系统向减震系统输出参考电流值，以使减震系统的振动频率与参考传动系统扭振频率相同，调整传动系统的振幅。本发明解决了减震器无法满足整车全部需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN119021998A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411094247.4
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D3/26
Abstract: 本申请涉及万向轴技术领域，提供了一种万向节、万向节的拆卸组件及车辆，其中，万向节包括：输入轴和输出轴，其中，输入轴上安装有第一轴，输出轴上安装有第二轴，第一轴与第二轴之间可拆卸连接。通过本申请的技术方案，能够将万向节成为分体式的，方便后传动轴的运输以及安装。
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公开(公告)号：CN116448403A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310546052.8
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种减摩垫片的性能检测方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取车辆的动力参数和预设参数，其中，动力参数用于表征车辆的行驶状态信息，预设参数用于表征车辆的部件信息；基于动力参数和预设参数，确定车辆在减摩垫片上的法向载荷；基于法向载荷，确定车辆的驱动轴与减摩垫片滑动的滑动速度；基于法向载荷和滑动速度，确定减摩垫片的涂层的磨损量；基于磨损量，输出减摩垫片的预警信息，其中，预警信息用于表征减摩垫片处于即将失效的状态。本发明解决了难以对减摩垫片的寿命进行预警处理的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119442464A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411451623.0
申请日：2024-10-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种驱动轴产品选取方法及装置，该方法包括：获取目标车辆的整车参数；根据整车参数，计算动力源传递到驱动轴的最大扭矩和地面打滑传递到驱动轴的最大地面打滑扭矩；根据最大扭矩和最大地面打滑扭矩，计算前进挡时的应用扭矩和倒挡时的应用扭矩；根据前进挡时的应用扭矩和倒挡时的应用扭矩，计算驱动轴屈服扭矩和驱动轴断裂扭矩；根据驱动轴屈服扭矩和驱动轴断裂扭矩确定理论扭矩组合；根据理论扭矩组合和待选驱动轴产品的扭矩组合，从待选驱动轴产品中选取目标驱动轴产品。该方法及装置能够快速根据整车需求全面而精确为车辆选择适合的驱动轴产品，选取过程简单，可靠度高，提升了车辆设计效率。
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公开(公告)号：CN118274731A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410427568.5
申请日：2024-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/14
Abstract: 本发明提供一种驱动轴的端面花键装配检测系统及方法，驱动轴的端面花键装配检测系统的结构包括工装台，用于固定待检测部件，所述待检测部件包括驱动轴和轮毂轴承；以及光学检测部，安装于所述工装台，所述光学检测部设置在所述待检测部件的侧部，在所述驱动轴或与所述驱动轴固定连接的部件上设置有第一检测点，在所述轮毂轴承或与所述轮毂轴承固定连接的部件上设置有第二检测点，所述光学检测部能够测量所述第一检测点与所述第二检测点在第一方向上的距离。该驱动轴的端面花键装配检测系统及方法能够解决驱动轴与轮毂轴承的端面花键在装配时存在安装不到位的问题。
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公开(公告)号：CN116494992B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310754008.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及速度控制领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆内的至少一条语音信息以及目标对象的唇部信息；将所述语音信息以及唇部信息分别与预设信息进行匹配，从所述至少一条语音信息中确定目标对象发出的目标语音信息；对所述目标语音信息进行解析确定目标语音内容，并依据所述目标语音内容确定车辆控制指令信息；依据所述车辆控制指令信息以及目标车辆当前行驶路况信息，对所述目标车辆进行控制。采用本方案，通过指纹、语音信息以及唇部信息的匹配，避免因误触碰以及误识别语音信息导致交通事故的发生；通过获取行驶路况信息，辅助语音信息控制车辆，保证驾驶安全性，降低交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN116494992A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310754008.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及速度控制领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆内的至少一条语音信息以及目标对象的唇部信息；将所述语音信息以及唇部信息分别与预设信息进行匹配，从所述至少一条语音信息中确定目标对象发出的目标语音信息；对所述目标语音信息进行解析确定目标语音内容，并依据所述目标语音内容确定车辆控制指令信息；依据所述车辆控制指令信息以及目标车辆当前行驶路况信息，对所述目标车辆进行控制。采用本方案，通过指纹、语音信息以及唇部信息的匹配，避免因误触碰以及误识别语音信息导致交通事故的发生；通过获取行驶路况信息，辅助语音信息控制车辆，保证驾驶安全性，降低交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN115823178A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211476970.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动系统的控制方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：获取车辆在当前时刻的档位信息；基于档位信息，确定车辆的车辆传动系统待调节至的参考传动系统扭振频率；基于参考传动系统扭振频率，确定车辆的电源系统向车辆的减震系统待输出的参考电流值；基于参考电流值生成控制指令，并将控制指令发送至电源系统，其中，控制指令用于控制电源系统向减震系统输出参考电流值，以使减震系统的振动频率与参考传动系统扭振频率相同，调整传动系统的振幅。本发明解决了减震器无法满足整车全部需求的技术问题。
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