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公开(公告)号：CN218332584U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202220607895.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机APU进气道声源模拟装置，属于飞机噪声测试方面的技术领域。该飞机APU进气道声源模拟装置包括：扬声器、波导管、定连接组件、测量麦克风和电气及信号控制组件，所述测量麦克风和所述波导管固定在所述定连接组件上；所述扬声器固定在所述波导管上；所述电气及信号控制组件一端连接于所述测量麦克风，另一端连接于所述扬声器。本实用新型针对的是APU进气道的矩形管道内的声模态发生装置，具有较大创新性。
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公开(公告)号：CN214846721U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120315426.1
申请日：2021-02-03
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G06F30/15
Abstract: 本实用新型提供一种大型航天器热试验地面电缆布线结构，该结构包括：与所述补加管理器连接的货物舱内第一低频电缆HYCT‑HN01、第二低频电缆HYCT‑HN02、第三低频电缆HYCT‑HN03、第四低频电缆HYCT‑HN04和第五低频电缆HYCT‑HN05；与所述推进管理器连接的推进舱内第七低频电缆HYCT‑TN07、第九低频电缆HYCT‑TN09、第八低频电缆HYCT‑TN08和第十低频电缆HYCT‑TN10。该大型航天器热试验地面电缆布线结构，解决大型载人航天器热试验电缆设计漏项、设计错误问题，确保热试验的顺利进行。
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公开(公告)号：CN213974486U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023048498.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 济南贝奥泰咨询服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞行员负荷承载颈腰保护系统，包括飞行员座椅、头盔，飞行员通过CT机获取身体各部位CT数据资料，身体各部位CT数据资料通过Mimics软件处理并通过ANSYS Workbenc软件建立人体各部位三维有限元模型，压力传感器获取的飞行员重量信息和飞行员的身体飞行姿态信息适配头盔并在飞行员座椅上安装颏枕额部承载装置、头盔支撑装置、头盔运动轨道、肩胸部移动装置、腰腹骶部支撑装置和胸腹部限位装置，本实用新型实现对飞行员身体姿态的模拟记录、消除高G负荷下对飞行员颈腰造成的压力，可维持飞行员坐姿并可有效消除飞行员颈腰椎高G负荷，以减少飞行人员颈椎病的发生率。
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公开(公告)号：CN212158993U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201922048901.9
申请日：2019-11-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州清泰汽车安全科技有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了组合截面冲击吸能薄壁管，包括中间管、间隔套设于中间管外周的外管、连接于中间管内部的多边形的内管、以及连接中间管和外管之间的若干均布的斐波那契螺旋线结构；斐波那契螺旋线结构的两侧弧形边分别与外管和中间管相切贴合设置。本实用新型避免整体结构的破坏，实现较优的吸能效果。
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公开(公告)号：CN211718894U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020256638.2
申请日：2020-03-04
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通编码里程计与信标的模拟仿真装置，该装置包括列车仿真驾驶台设备、实时控制设备、信号调理设备和被测车载信号系统，所述的实时控制设备包括实时控制器、可编程高速数字IO板卡、可编程任意波形发生器；所述的列车仿真驾驶台设备与实时控制器连接，所述的实时控制器分别通过可编程高速数字IO板卡、可编程任意波形发生器与信号调理设备连接，所述的信号调理设备与被测车载信号系统连接。与现有技术相比，本实用新型具有定位精度高、可扩展性强等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211442226U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201920839001.3
申请日：2019-06-04
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轻型货车隔板装置和基于有限元技术的设计方法。隔板装置由隔板总成和“几”字形加强横梁组成，经过优化后的隔板装置，其结构简单，安全性能好、质量轻、成本低。隔板总成和横梁均分为两部分，更利于冲压成形，制造工艺性好，隔板两侧采用铆钉连接，坚固耐用。该方法在满足性能要求的前提下，对隔板的材料、厚度、加强筋的形状和位置、紧固件的直径、紧固件的数量等参数进行优化，直至零件总重量最小、控制零件总成本小于等于目标成本。本实用新型减小了设计风险，提高了产品质量，降低了试验次数和试验成本，同时实现性能最大化、设计轻量化、成本最优化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211175244U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921152198.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 魏永卜
IPC: F16H3/30 , F16H57/023 , F16H61/18 , G06F30/15
Abstract: 本实用新型公开了紧凑型轿车用五档手动变速器，涉及到变速器领域，包括外壳，外壳的内侧壁上安装有输入轴和输出轴，输入轴上从左到右依次匹配安装有四挡齿轮、三四挡同步器、三挡齿轮、二挡齿轮、倒挡齿轮、五档齿轮和五档运行环，输出轴上从左到右依次匹配安装有一二档同步器和五档同步器，输入轴包括花键、轴伸、支撑轴承、四挡滚针轴承、三挡滚针轴承、中间支撑轴承和五档滚针轴承，轴伸固定安装在花键的一端，支撑轴承固定安装在轴伸的一端，四挡滚针轴承固定安装在支撑轴承的一端，三挡滚针轴承固定安装在四挡滚针轴承的一端，该紧凑型轿车用五档手动变速器，便于使用，功能多样，具有良好的发展前景。
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公开(公告)号：CN210199822U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201920549935.3
申请日：2019-04-22
Applicant: 中国人民解放军陆军航空兵学院
Abstract: 本实用新型提供了一种与低空飞行器互作用的专用计算装置，用于接收低空飞行仿真器(10)发送的指令，完成计算之后将结果传送至低空飞行仿真器(10)，所述装置包括：用于进行数据存储和计算的主机(20)；所述主机(20)包括：进行图像处理的GPU(24)、用于进行临时数据存储和中转的内存卡(22)及用于存储地形数据和高程数据的磁盘阵列(23)，所述GPU(24)根据接收的指令从磁盘阵列(23)调取数据进入所述内存卡(22)，从内存卡读取数据进行计算。本实用新型采用专业图形处理的GPU，能够实现快速的图形计算，并支持低空飞行器的目标检测、通视检测、碰撞检测等实时计算。
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公开(公告)号：CN210129226U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201921288724.5
申请日：2019-08-09
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开的是一种利于客车正面碰撞保护的前部车体结构，前部车体结构包括主吸能区、刚性区和辅助吸能区，主吸能区布设有吸能机构；刚性区布设有司机椅和转向器安装支架；辅助吸能区位于客车S4截面之前除主吸能区和刚性区外的区域，客车S4截面为客车前桥后横梁所在的横向截面。本实用新型利用等效双线性加速度曲线，采用仿真分析的方法，确定车体前部典型结构，从而实现车体前端耐撞性结构快速正向设计，解决了现有客车前部结构功能划分不清楚，传力路径不合理，结构复杂，制造困难，车身质量大且成本高等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220535757U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322013415.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 乔治费歇尔金属成型科技(昆山)有限公司
IPC: B62D21/00 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/18
Abstract: 本实用新型公开了一种高性能支架，包括底座，所述底座的一端固定连接有延伸块，所述底座一侧的顶端固定连接有第一支撑板，所述底座另一侧的顶端固定连接有第二支撑板。该高性能支架通过设置有第二支撑板和延伸块，借助拓扑优化和有限元分析手段，加强零件高载荷高疲劳部分的材料，尽可能的减少低载荷部分的材料，并不损失零件的可制造性和实用性，使其优化后的产品重量减轻了2.57kg，同时也满足了产品的功能和使用要求，从而达到了减轻车重、省油和节能减排的目的，第一固定孔、第二固定孔、第一安装孔和第二安装孔可以方便该支架固定在底盘悬挂支架上和连杆上，解决的是支架的重量较重，容易影响支架使用的问题。
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