公开(公告)号：CN114754114B

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202210428440.1

申请日：2022-04-22

Applicant: 安徽春风农林机械制造股份有限公司

Inventor： 朱燕媚 ,  廖国庆 ,  杨伟男 ,  许家宏

IPC: F16H3/30 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04 ,  A01B71/00

Abstract: 本发明涉及微耕机技术领域，具体是一种四驱微耕机用的传动机构，包括传动箱主体，所述传动箱主体外部为倒“V”型，包括有传动组件，所述传动组件设置在传动箱主体的尖端处；内置驱动组件，所述内置驱动组件设置在传动箱主体的内部；两个导液组件，两个所述导液组件设置在传动箱主体的开口处；抽液组件，所述抽液组件与传动组件传动连接；其中，所述传动组件包括主动杆和主动轮控制组件，本发明设置有杠杆组件，杠杆组件能够对主动轮控制组件进行控制，而主动轮控制组件能够对主动轮进行控制，这样主动轮能够分别与第一传动轮组和第二传动轮组进行啮合，能够单独对第一传动轮组和第二传动轮组进行驱动，方便使用者进行使用。

公开(公告)号：CN118855939A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410951412.7

申请日：2024-07-16

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 王德伟 ,  王江林 ,  郭振戈

IPC: F16H3/30 ,  F16H63/30

Abstract: 本申请公开了一种变速系统、方法、设备及存储介质，涉及汽车技术领域，所述变速系统包括：发动机、发电机、驱动电机、同步器、离合器以及平行轴齿组件，所述平行轴齿组件包括输入轴、中间轴、第一齿轮组、第二齿轮组以及档位齿轮组；通过传动效率较高的平行轴齿组件使发动机分别与发电机以及驱动电机啮合，从而可以通过较高的换档效率随意控制驱动电机和/或发电机分别调节同步器两端的转速差，再配合离合器对电动机的发动机转速进行调节，从而调节整车的车速并高效完成换档，可以针对多种车速变化过程中以不同的换档策略进行高效换档变速。

公开(公告)号：CN118572348A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410758682.6

申请日：2024-06-13

Applicant: 中信科移动通信技术股份有限公司

Inventor： 李一璞 ,  吴晗

IPC: H01Q1/10 ,  F16H3/30 ,  F16H37/12 ,  F16H61/26 ,  H01Q1/24 ,  H01Q3/06 ,  H01Q1/12

Abstract: 本申请涉及基站领域，提供了一种换挡调节装置及基站天线。换挡调节装置包括底座、换挡杆、第一选位齿轮、第二选位齿轮和伸缩组件。换挡杆可旋转地连接于底座，第一选位齿轮可轴向移动地连接于换挡杆且能够随换挡杆转动，第二选位齿轮可轴向移动地连接于换挡杆且能够随换挡杆转动，伸缩组件设于底座，伸缩组件沿其伸缩方向的两端分别与第一选位齿轮和第二选位齿轮连接，伸缩组件用于驱动第一选位齿轮和第二选位齿轮相向或相背移动。本申请提供的换挡调节装置，可以满足对不同数目频段的多种基站天线进行换挡调节。

公开(公告)号：CN116498720A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310406846.4

申请日：2023-04-17

Applicant: 第一拖拉机股份有限公司

Inventor： 耿亚飞 ,  董昊 ,  范京红 ,  鞠超 ,  王义平 ,  曹六建 ,  王富凯 ,  杨彦朋 ,  姚雪侠 ,  翟营 ,  金鑫 ,  裴高院

IPC: F16H3/30 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16H63/32

Abstract: 一种拖拉机用紧凑式动力输出传动装置，包括动力输出壳体、动力输出传动轴、湿式PTO离合器总成、PTO换挡机构滑套以及主动齿轮轴和动力输出轴，湿式PTO离合器总成连接动力输出传动轴和主动齿轮轴，主动齿轮轴设有主动齿轮，动力输出轴上转动设有与主动齿轮轴啮合的第一从动齿轮，第一从动齿轮的轮毂上转动设有与主动齿轮啮合的第二从动齿轮，PTO换挡机构滑套通过花键滑动设置在动力输出轴上，且能够择一地与第一从动齿轮或第二从动齿轮挂接，PTO换挡机构滑套、第二从动齿轮和第一从动齿轮沿动力输出轴依次设置。本发明换挡机构滑套前置、两动力输出换挡齿轮叠加装配，能够实现PTO总成结构紧凑布置，有效缩短动力输出总成轴向长度。

公开(公告)号：CN116255433A

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202211708327.5

申请日：2022-12-28

Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所

Inventor： 何文杰 ,  郑传荣 ,  邱坤滨 ,  钱海涛 ,  宣翔 ,  李彪 ,  胡志伟 ,  孔卫东 ,  余澍民 ,  秦继豪

IPC: F16H3/30 ,  F16H63/30 ,  F16H63/32

Abstract: 本发明提供了一种用于高可靠雷达转台的双驱动单元，涉及双驱动单元技术领域。所述双驱动单元包括：底座、转盘、齿轮箱、第一驱动单元、第二驱动单元和驱动单元切换组件；转盘与底座转动连接；底座设置有齿轮箱；齿轮箱内通过轴承安装有输出轴，输出轴与转盘传动连接，输出轴外花键套接有输出齿轮；驱动单元切换组件弹性夹持输出齿轮，双驱动单元通过拨叉弹性夹持输出齿轮，拨叉与输出齿轮线接触，在不影响输出齿轮旋转的情况下还能够稳定调整输出齿轮的位置，以此实现输出齿轮与第一驱动单元和/或第二驱动单元传动连接，无需持续通电，且规避了输出齿轮打滑的情况，使得雷达转台运行的可靠性和稳定性都能够得到保障。

公开(公告)号：CN116255432A

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202111517893.3

申请日：2021-12-10

Applicant: 直接传动科技股份有限公司

Inventor： 曾盛财

IPC: F16H3/30 ,  F16H48/12 ,  F16H48/38 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  B60K17/08

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的出力传动装置，是提供一结构精简、组装简便和减少空间体积等作用。所述的出力传动装置包括出力齿轮组和组合出力齿轮组的差速机构；出力齿轮组具有多个直径不同的出力齿轮，可转动自如的带动差速机构的一出力轴筒转动输出动力。以及，出力齿轮组设有盘体和配置在盘体上的齿轮部；其中最小直径的出力齿轮的盘体设有组合部，配合固定器，使最小直径的出力齿轮直接固定在出力轴筒的一翼部上；改善现有结构组装复杂、麻烦和费时等情形。

公开(公告)号：CN115163178A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210626784.3

申请日：2022-06-05

Applicant: 浙江紫晶矿业有限公司

Inventor： 孙海丁 ,  吴文燕 ,  徐春波

IPC: E21F15/06 ,  F04B1/02 ,  F04B53/14 ,  F04B53/00 ,  F04B53/10 ,  F16H37/12 ,  F16H3/30 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明提供了一种矿用充填料浆用管道加压输送装置，涉及矿产开采技术领域，包括：主体；所述主体内部安装有一号活塞和二号活塞，且一号活塞和二号活塞呈左右对称状分布，并且主体内部安装有一号连杆和二号连杆；所述主体内部安装有曲轴，且曲轴位于一号活塞和二号活塞顶部，并且一号活塞通过一号连杆与曲轴相连，二号活塞通过二号连杆与曲轴相连。本发明通过曲轴带动一号活塞和二号活塞上下交替运行，起到对管道内部料浆加压输送效果，保障输送管道内部料浆流通的连续性。解决了矿用充填料浆加压输送装置在应用过程中，当进入加压输送装置内部料浆压力不足时，难以将料浆压力提升至规定数值，容易出现料浆时断时续现象的问题。

公开(公告)号：CN111998010B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202010968572.4

申请日：2020-09-15

Applicant: 嘉兴爱克斯机械技术有限公司

Inventor： 张兴祥 ,  张科 ,  张根泉

IPC: F16D11/14 ,  F16D23/12 ,  F16D25/08 ,  F16D25/12 ,  F16H3/24 ,  F16H3/30 ,  F16H61/30 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明涉及一种用于盘车装置自动脱离齿式离合器的新型摩擦块联动机构。它解决了现有技术中电动盘车装置联动效果不佳且操作不便的问题。它包括箱体，箱体的空腔中通过轴向设置的传动轴径向连接有传动驱动装置，传动轴周向通过联动组件连接有能够沿传动轴外螺纹进行轴向移动的驱动齿轮机构，且空腔周向设有U形压紧机构，U形压紧机构内侧两端布置驱动齿轮机构一侧外圆的两边，且任意一端的周向外侧与设置在箱体的外侧的操作连杆或操作气缸相连，驱动齿轮机构与相互啮合的从动齿轮呈同轴设置或呈平行轴设置的。本发明的优点在于：操作便捷，联动效果好。

公开(公告)号：CN114033840A

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202111420288.4

申请日：2021-11-26

Applicant: 郭明毅

Inventor： 郭明毅 ,  杨丁

IPC: F16H3/30 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明属于减速器领域，具体的说是一种圆柱齿轮传动器，其具有至少两个相互啮合的圆柱齿轮，包括箱体，箱体的内壁两侧分别转动连接有输出轴和输入轴，输出轴的外表面固定连接有一级齿轮和二级齿轮，输入轴的外表面滑动连接有调级机构，输入轴的外表面开设有一级凹槽，一级凹槽的内壁且位于相对面均固定连接有磁铁，两个磁铁的磁性相反，本发明中，可以通过调级机构与一级齿轮相互啮合使得输入轴带动输出轴进行转动，实现输出轴的减速；可以通过调级机构与二级齿轮相互啮合使得输入轴带动输出轴进行转动，实现输出轴的加速；从而不需要在齿轮轴上安装多个齿轮并通过移动齿轮轴来调节转速，可以减小齿轮箱的体积，进而减小了车型的体积。

公开(公告)号：CN112815051A

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202110191773.2

申请日：2021-02-19

Applicant: 南京高精齿轮集团有限公司

Inventor： 孙金荣 ,  蔡志明 ,  李荃

IPC: F16H3/70 ,  F16H3/66 ,  F16H3/30 ,  F16H57/023 ,  F16H57/08

Abstract: 本申请提供了一种传动机构及齿轮箱，涉及传动技术领域，包括：轴构件；两个传动级，沿着轴构件的轴向设置；在轴构件沿着第一时针方向旋转的状态下，两个传动级中的第一传动级被轴构件驱动，以驱动两个传动级中的第二传动级，使得传动机构输出第一速比；在轴构件沿着第二时针方向旋转的状态下，第二传动级被轴构件驱动，使得传动机构输出小于第一速比的第二速比。本申请提供的传动机构，通过轴构件以不同的方向旋转，输出不同的速比。