-
公开(公告)号：CN118517480A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410449658.4
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种可断开式驱动轴与轮毂轴承连接机构及车辆，可断开式驱动轴与轮毂轴承连接机构包括轮毂轴承，轮毂轴承的内侧形成有第一花键部；驱动轴总成，驱动轴总成穿设于轮毂轴承；滑动花键套，安装于驱动轴总成的第一端，滑动花键套的外侧形成有第二花键部，第二花键部能够与第一花键部啮合；以及执行器总成，与滑动花键套连接，执行器总成能够驱动滑动花键套沿驱动轴总成的轴向运动，在运动至第一预设位置的情况下，第二花键部与第一花键部啮合，在运动至第二预设位置的情况下，第二花键部从第一花键部中脱离。该可断开式驱动轴与轮毂轴承连接机构及车辆能够解决驱动轴总成具有转动惯量，导致车辆在变速行驶的过程中产生能量消耗的问题。
-
公开(公告)号：CN114439861B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210235608.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于横置四驱的耦合器过高温保护技术领域，公开一种耦合器的防烧蚀方法及耦合器，耦合器的防烧蚀方法包括计算耦合器的实际温度模型，根据实际温度模型实时计算耦合器的实际温度，判断实际温度是否小于预设温度，若否，则断开耦合器的通电，若是，则耦合器正常工作；设置于横置四驱的耦合器使用上述的防烧蚀方法。耦合器的防烧蚀方法使用实际温度模型来计算耦合器的实际温度，从而防止耦合器温度过高而发生烧蚀，省去了温度传感器，结构简单。
-
公开(公告)号：CN116256162A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310287421.6
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于用户大数据的减摩垫片台架试验方法及台架，提出半轴螺母松动监控系统及起步异响监控系统，采用摄像头监控半轴螺母松动或减摩垫片碎裂、麦克风监控减摩垫片磨损出异响或碎裂，试验台架简单、周期短、成本低、准确度高；该试验方法创新性的引入轮毂轴承侧向弯矩，更贴切实际用户工况，使用用户云端大数据或者在特定用户车上搭载数据采集设备获取用户原始数据，对数据进行处理，原始数据采用用户大数据，样本量大，可以有效覆盖各种用户工况，该试验方法可以充分验证减摩垫片的耐久性。
-
公开(公告)号：CN115899234A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211490479.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无线换档操作装置，由中控装置、位于副仪表板处的无线换档装置、无线充电板及磁悬浮升降机构构成；中控装置和无线换档装置内均设置无线通讯设备，能交互换档指令；无线换档装置还内置总线通讯机构，能将换档指令传递到车内总线中并将换档指令发给变速箱；中控装置内置无线充电装置，能在静置时通过无线充电板进行充电；磁悬浮升降机构由上轴承座、丝杠、移动台面、移动螺母、下轴承座、联轴器和步进电机组成，在磁力稳定输出的情况下调节中控装置的高度。本发明无线换档操作装置，致力于提升换档装置的换档创意感，磁悬浮装置操纵换挡，通过设计一个中控操作浮盘，在满足用户操纵体验感的基础上，提供更多的交互功能与操纵功能。
-
公开(公告)号：CN112026512A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010919454.4
申请日：2020-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本发明公开了一种中间传动轴总成，包括连接轴、防尘盖、支架；连接轴由差速器端花键轴、空心管和传动轴端花键轴组成，空心管两端分别与差速器端花键轴及传动轴端花键轴焊接，差速器端花键轴与差速器花键配合连接，传动轴端花键轴与传动轴总成内花键配合连接；防尘盖安装在所述连接轴上，两者为过盈配合；支架与连接轴通过轴承连接；中间轴传动轴总成和右传动轴总成(或左传动轴总成)通过连接卡簧限位。本发明重量轻，可以避开发动机等激励源的激振频率，提升整车NVH品质，避免轴承内润滑脂轻微渗漏产生油迹影响外观品质问题，同时可以提高轴承的寿命和涉水能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115899234B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211490479.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无线换档操作装置，由中控装置、位于副仪表板处的无线换档装置、无线充电板及磁悬浮升降机构构成；中控装置和无线换档装置内均设置无线通讯设备，能交互换档指令；无线换档装置还内置总线通讯机构，能将换档指令传递到车内总线中并将换档指令发给变速箱；中控装置内置无线充电装置，能在静置时通过无线充电板进行充电；磁悬浮升降机构由上轴承座、丝杠、移动台面、移动螺母、下轴承座、联轴器和步进电机组成，在磁力稳定输出的情况下调节中控装置的高度。本发明无线换档操作装置，致力于提升换档装置的换档创意感，磁悬浮装置操纵换挡，通过设计一个中控操作浮盘，在满足用户操纵体验感的基础上，提供更多的交互功能与操纵功能。
-
公开(公告)号：CN118218959A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410541971.0
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06 , B23P19/02 , B23P19/027
Abstract: 本发明公开了驱动轴装配系统及方法，其中，驱动轴装配系统包括：定位治具，中部设置有沿上下方向设置的通孔；锁螺丝机构，具有可沿上下轴线转动的锁螺丝头，所述锁螺丝头位于所述通孔下方，所述锁螺丝头可向上穿过所述通孔或向下退出所述通孔；定位机构，具有可沿上下轴线转动的夹爪与可上下活动的压头，所述夹爪位于所述定位治具的上方，所述夹爪内形成有可开合的夹紧空间，所述压头位于所述夹紧空间的上方，本发明可减少人工操作，提高工作效率，并提高驱动轴装配于轮边系统的准确性，降低产品不良率，有利于降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN117869481A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311779098.0
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D3/16
Abstract: 本发明提供一种万向节、驱动系统及车辆，涉及车辆技术领域。所述万向节包括万向节本体和推力轴承，所述推力轴承包括密封机构、保持架和滚珠，所述滚珠设置在所述保持架上，所述密封机构与所述万向节本体连接，所述密封机构和所述万向节本体围设出安装空间，所述保持架和所述滚珠均设置在所述安装空间内，所述滚珠与所述万向节本体接触。在本申请提供的万向节中，万向节本体和密封机构能够分别作为推力轴承的上盖和下盖使用，使得万向节实现了万向节功能与轴承功能的集成。在车辆启动时，通过滚珠相对万向节本体的滚动代替了原有的轮毂轴承的端面与万向节的端面之间的微动，从而消除了微动带来的粘滞异响。
-
公开(公告)号：CN116638294A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310786802.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驱动轴和轮毂轴承的装配方法、驱动系统及车辆，方法包括：将驱动轴沿轴向向轮毂轴承移动，并驱动驱动轴、轮毂轴承中的至少一个绕自身中心轴线旋转，以使驱动轴上的花键与轮毂轴承上的花键逐渐啮合；在驱动轴上的花键与轮毂轴承上的花键的啮合过程中，利用检具对装配距离值进行检测，装配距离值为驱动轴的轴杆端面与轮毂轴承的螺栓法兰面之间的距离，检具用于在检测到装配距离值等于理论距离值时发出预设信号，理论距离值由对处于标准啮合状态下的轮毂轴承和驱动轴进行测量得到；在检具发出预设信号后，使用锁止工装将驱动轴和轮毂轴承锁止于当前位置。本申请有效地解决了现有技术中的轮毂轴承与驱动轴装配效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN115217886A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211040917.5
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F9/53
Abstract: 本申请提供了驱动轴组件及汽车，该驱动轴组件包括：输入轴总成、输出轴总成以及励磁线圈总成；输入轴总成与输入轴总成之间通过密封的叶轮槽及叶轮连接，叶轮位于叶轮槽内，且两者之间填充有磁流变液。励磁线圈总通过励磁线圈调整磁流变液的粘度。在上述技术方案中，采用磁流变液作为吸收、衰减驱动轴扭转振动的媒介。通过励磁线圈形成不同强度的磁场，从而控制磁流变液形成不同的刚度与阻尼，以保证在各种工况都能更好的衰减传动系统的扭振。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.027 seconds)
