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公开(公告)号：CN112201811A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011035240.7
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0444 , H01M8/04791 , B60L3/00 , B60L58/30
Abstract: 本发明提供了一种车载储氢系统装置及其控制方法，所述的车载储氢系统装置包括储氢模块和吹扫模块，吹扫模块用于将储氢模块内泄露的氢气吹出；车载储氢系统装置还包括检测模块和控制模块，检测模块与储氢模块电性连接，用于检测储氢模块内的氢气浓度，控制模块分别电性连接检测模块和吹扫模块，用于接收检测模块的反馈信号，控制吹扫模块的气体吹扫量。所述的控制方法包括：根据检测模块检测得到储氢模块内的氢气浓度，控制模块控制吹扫模块的气体吹扫量，使储氢模块内氢气浓度满足要求。本发明通过设置检测模块、控制模块以及吹扫模块，通过检测调控对储氢模块内泄露的氢气进行处理排放，避免氢气聚集产生爆炸的危险。
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公开(公告)号：CN111799488A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010588134.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04791
Abstract: 本发明公开了一种基于电流的排氢阀和排水阀开启频率控制方法，根据不同电流区间，分别控制排水、排氢阀的开启周期和开启时间，提高氢气利用率。其中，排氢阀开启周期在电流不同区间开启周期不同；排氢阀开启时间，在电流不同区间，开启时间不同；排水阀开启周期在电流不同区间开启周期相同；排水阀开启时间，在电流不同区间，开启时间不同。
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公开(公告)号：CN113707907B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110980661.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04044 , H01M8/04089 , H01M8/04007 , B60L58/30
Abstract: 本发明属于燃料电池汽车技术领域，公开了一种集成式燃料电池系统和燃料电池汽车，集成式燃料电池系统包括燃料电池、散热器和过滤冷却器，散热器的入口连通燃料电池的冷却液出口；过滤冷却器包括相互独立的气体通道和液体流道，气体通道的两端分别连通空压机压缩后的空气和燃料电池的空气入口，液体流道内设有离子吸附剂，液体流道的两端分别连通散热器的出口和入口。本发明取消了现有燃料电池系统中的中冷器和去离子器，将二者功能集成在一个过滤冷却器中，同时实现空气冷却降温和冷却液的去离子过程，降低了燃料电池系统的部件数量，利于提高发动机的体积比功率，并可以实现对离子吸附剂的快速更换，减少系统维护成本。
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公开(公告)号：CN112297954A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011256154.9
申请日：2020-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种控制燃料电池发动机启动的方法、装置、电子设备及介质，该方法应用于车辆中，包括：监测目标用户与燃料电池所属目标车辆之间的相对距离信息；根据所述相对距离信息以及所述目标车辆所属环境的当前温度信息，确定启动与所述燃料电池相对应的燃料电池发动机的目标启动策略；基于所述目标启动策略，启动所述燃料电池发动机。本发明实施例的技术方案，实现了结合用户与车辆之间的距离信息以及当前的环境温度信息，预先对燃料电池发动机启动，从而使车辆上车即可启动车辆行驶，避免用户等待一定时长，进而提高用户体验的技术效果。
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公开(公告)号：CN112086663A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010960972.0
申请日：2020-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04701 , H01M8/04828
Abstract: 本发明提供了一种集成冷却加湿功能的燃料电池系统装置及其控制方法，该燃料电池系统装置包括依次连接的压缩装置、集成式加湿冷却装置和燃料电池；还包括检测控制模组。集成式加湿冷却装置内部设置有中通膜管，通过输送装置冷却液以外循环形式对集成式加湿冷却装置进行加湿冷却，集成式加湿冷却装置与电堆的连接管路上设置有流量调节阀和空气干燥装置。所述控制方法包括：检测控制模组分别获取进入集成式加湿冷却装置的空气温度和燃料电池内湿度，根据空气温度控制输送装置的转速，根据燃料电池内的湿度控制流量调节阀的开度。本发明取消了中冷器与加湿器，对中冷器和加湿器进行了集成设计，具有集成度高和体积小等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114083963A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111390030.4
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载空气净化系统、车辆及控制方法。车载空气净化系统包括：燃料电池发动机，包括燃料电池堆、与燃料电池堆连通的第一过流管路以及用于过滤空气的滤清器，第一过流管路具有与外界连通的进风口和与燃料电池堆的空气进口连通的出风口，滤清器位于第一过流管路上，以对自进风口进入的空气进行过滤；空调组件，包括第一风道和位于第一风道内的风机，第一风道的第一进风端与第一过流管路连通，第一风道的第一出风端用于与驾驶舱连通，以使车载空气净化系统至少具有经滤清器过滤后的空气进入第一风道的第一进风模式。本发明的技术方案的车载空气净化系统能够有效地保障驾驶舱内的空气质量。
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公开(公告)号：CN112389213B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011337973.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种续驶里程预测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的可用氢气量、动力电池剩余电量和环境信息；根据所述环境信息确定车辆的平均能量消耗量；根据所述可用氢气量和所述动力电池剩余电量确定所述车辆的总能量；根据所述总能量和所述平均能量消耗量预测车辆的续驶里程。通过本发明的技术方案，能够综合燃料电池的续航能力和动力电池的续航能力，并考虑天气情况、道路交通状况等环境因素的影响，精准预测车辆续驶里程，缓解驾驶员的里程焦虑问题。
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公开(公告)号：CN112711879A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011566336.6
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机三维热管理仿真方法，属于燃料电池热管理技术领域。包括如下步骤，建立燃料电池发动机热管理系统，分别建立大循环系统和小循环系统的三维流体域模型；分别建立大循环系统和小循环系统的多个公共面以获得各自的共节点网格；将大循环系统和小循环系统的三维流体域模型分别进行离散化处理；通过Ansys Fluent软件建立大循环系统和小循环系统离散后的材料层热属性模型；建立大循环系统和小循环系统的零部件的数学模型；输入零部件的边界条件，以进行仿真求解计算。该仿真方法的分析结果更加直观、方便，简化了热管理系统模型，计算周期短、仿真精度高，且能够有效地评估流阻、温度的变化以及流量的分布。
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公开(公告)号：CN112687910A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011564103.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , B60L58/31 , B60L58/33 , B60L58/34
Abstract: 本发明属于车辆电池散热技术领域，公开了一种汽车燃料电池冷启动控制系统和方法，其中系统包括空压机、中冷器、增湿器、燃料电池堆、水泵、三通控制阀、加热器、散热器、节气门、第一阀门、第二阀门、第三阀门和控制器，空压机‑所述中冷器‑增湿器‑燃料电池堆‑增湿器‑节气门构成空气加热路；水泵‑三通控制阀‑加热器‑中冷器‑第二阀门‑燃料电池堆‑水泵形成冷却液加热回路；水泵‑三通控制阀‑散热器‑第三阀门‑所述燃料电池堆‑水泵形成第一冷却液散热回路；水泵‑三通控制阀‑散热器‑第一阀门‑水泵形成第二冷却液散热回路。低温条件下，保证燃料电池在低温条件下能够快速启动；高温条件下，实现一个散热器对中冷器和燃料电池堆散热。
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公开(公告)号：CN112389213A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011337973.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种续驶里程预测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的可用氢气量、动力电池剩余电量和环境信息；根据所述环境信息确定车辆的平均能量消耗量；根据所述可用氢气量和所述动力电池剩余电量确定所述车辆的总能量；根据所述总能量和所述平均能量消耗量预测车辆的续驶里程。通过本发明的技术方案，能够综合燃料电池的续航能力和动力电池的续航能力，并考虑天气情况、道路交通状况等环境因素的影响，精准预测车辆续驶里程，缓解驾驶员的里程焦虑问题。
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