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公开(公告)号：CN116678608A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310546074.4
申请日：2023-05-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/003 , G01M3/08
摘要： 本发明公开了一种发动机废气再循环阀的检测方法、装置和处理器。该方法包括：在通过环境模拟室，模拟测试发动机废气再循环阀的使用工况的过程中，获取对发动机废气再循环阀进行模拟测试的测试参数，其中，测试参数包括以下至少之一：温度测试参数、湿度测试参数和压力测试参数；基于测试参数和对应的参数指标，确定发动机废气再循环阀的测试结果，其中，测试结果用于指示发动机废气再循环阀是否适用于使用工况。本发明解决了无法有效对汽车发动机废气再循环阀的可靠性进行检测的技术问题。
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公开(公告)号：CN114083963A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111390030.4
申请日：2021-11-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车载空气净化系统、车辆及控制方法。车载空气净化系统包括：燃料电池发动机，包括燃料电池堆、与燃料电池堆连通的第一过流管路以及用于过滤空气的滤清器，第一过流管路具有与外界连通的进风口和与燃料电池堆的空气进口连通的出风口，滤清器位于第一过流管路上，以对自进风口进入的空气进行过滤；空调组件，包括第一风道和位于第一风道内的风机，第一风道的第一进风端与第一过流管路连通，第一风道的第一出风端用于与驾驶舱连通，以使车载空气净化系统至少具有经滤清器过滤后的空气进入第一风道的第一进风模式。本发明的技术方案的车载空气净化系统能够有效地保障驾驶舱内的空气质量。
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公开(公告)号：CN112711879A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011566336.6
申请日：2020-12-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种燃料电池发动机三维热管理仿真方法，属于燃料电池热管理技术领域。包括如下步骤，建立燃料电池发动机热管理系统，分别建立大循环系统和小循环系统的三维流体域模型；分别建立大循环系统和小循环系统的多个公共面以获得各自的共节点网格；将大循环系统和小循环系统的三维流体域模型分别进行离散化处理；通过Ansys Fluent软件建立大循环系统和小循环系统离散后的材料层热属性模型；建立大循环系统和小循环系统的零部件的数学模型；输入零部件的边界条件，以进行仿真求解计算。该仿真方法的分析结果更加直观、方便，简化了热管理系统模型，计算周期短、仿真精度高，且能够有效地评估流阻、温度的变化以及流量的分布。
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公开(公告)号：CN112687910A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011564103.2
申请日：2020-12-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , B60L58/31 , B60L58/33 , B60L58/34
摘要： 本发明属于车辆电池散热技术领域，公开了一种汽车燃料电池冷启动控制系统和方法，其中系统包括空压机、中冷器、增湿器、燃料电池堆、水泵、三通控制阀、加热器、散热器、节气门、第一阀门、第二阀门、第三阀门和控制器，空压机‑所述中冷器‑增湿器‑燃料电池堆‑增湿器‑节气门构成空气加热路；水泵‑三通控制阀‑加热器‑中冷器‑第二阀门‑燃料电池堆‑水泵形成冷却液加热回路；水泵‑三通控制阀‑散热器‑第三阀门‑所述燃料电池堆‑水泵形成第一冷却液散热回路；水泵‑三通控制阀‑散热器‑第一阀门‑水泵形成第二冷却液散热回路。低温条件下，保证燃料电池在低温条件下能够快速启动；高温条件下，实现一个散热器对中冷器和燃料电池堆散热。
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公开(公告)号：CN118890622A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411154577.8
申请日：2024-08-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04W12/069 , H04W12/106 , H04W12/60 , H04W12/0433 , H04W4/44
摘要： 本发明公开了一种车辆的信息安全测试方法、装置、电子设备和可读存储介质。其中，该方法包括：响应于待测车辆的通信功能处于正常状态，测试待测车辆的通信信息在当前待测功能场景中的通信状态；响应于通信状态为安全状态，遍历多个待测功能场景中除当前待测功能场景之外的剩余待测功能场景，测试待测车辆的通信信息在剩余待测功能场景中的通信状态；响应于待测车辆的通信信息在剩余待测功能场景中通信时的通信状态为安全状态，控制待测车辆移动；分别在多个待测功能场景中，向移动后的待测车辆发送异常通信报文；响应于待测车辆识别出异常通信报文，确定对待测车辆的信息安全测试成功。本发明解决了车辆的信息安全测试不全面的技术问题。
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公开(公告)号：CN118677659A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410732494.6
申请日：2024-06-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆中以太网通信协议的测试方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中通过以太网通信协议加密的原始报文字段；基于以太网通信协议对应的密钥信息，确定原始报文字段对应的认证信息，其中，认证信息用于表征原始报文字段的完整性；对认证信息进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于表示以太网通信协议是否处于安全状态。本发明解决了无法有效对车辆中以太网通信协议进行测试的技术问题。
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公开(公告)号：CN118631515A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410732468.3
申请日：2024-06-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L9/40
摘要： 本发明公开了一种测试结果的确定方法、装置、存储介质、处理器和程序产品。其中，该方法包括：获取待测试充电桩的安全密钥，以及待测试充电桩的初始标识信息；利用安全密钥，将初始标识信息转换为待测试充电桩的目标标识信息；利用目标标识信息，将待测试充电桩绑定至待测试车辆；按照测试数据，对绑定后的待测试车辆和待测试充电桩之间的传输数据进行测试，得到测试结果。本发明解决了测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118474752A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410627085.X
申请日：2024-05-20
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04W12/122 , H04W12/00 , H04L41/16
摘要： 本发明公开了一种车辆中自组网无线通信状态的检测方法、装置和处理器。其中，该方法包括：对车辆中通过待测试的自组网无线通信进行无线连接的，多个目标组件进行识别，得到识别结果，其中，识别结果用于表示多个目标组件之间的信息交互行为；将识别结果输入至行为检测模型中进行检测，得到检测结果，其中，行为检测模型为利用识别结果样本和检测结果样本对机器学习模型进行训练得到，识别结果样本和检测结果样本为在车辆的网络靶场中对自组网无线通信的网络环境进行仿真模拟得到；响应于检测结果为识别结果中未存在异常交互行为，确定自组网无线通信处于安全通信状态。本发明解决了无法有效对自组网无线通信状态进行检测的技术问题。
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公开(公告)号：CN118038867A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410014755.0
申请日：2024-01-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载语音系统语音识别方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取目标词库，其中，目标词库基于对抗生成网络、目标神经网络和待训练词汇数据集生成，待训练词汇数据集为第一词汇、第二词汇和第三词汇的集合，第一词汇为车载语音系统初始词库中的词汇，第二词汇为从历史语音数据中提取的特征词汇，第三词汇为第一词汇和第二词汇的预测词汇；采用目标词库对目标语音数据进行识别，得到识别结果，其中，目标语音数据用于进行车辆控制。本发明解决了现有的车载语音系统词库对于不同车辆用户的适应性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118713886A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410821996.6
申请日：2024-06-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动驾驶车辆的攻击场景模拟方法、装置及电子设备。其中，该方法包括：响应于接收到自动驾驶车辆的攻击场景模拟指令，根据预设驾驶环境和预设攻击策略生成攻击场景控制脚本和远程传输指令；根据攻击场景控制脚本对应的场景参数生成攻击场景控制脚本的总线传输指令；基于远程传输指令控制自动驾驶车辆的场景执行模块根据总线传输指令模拟自动驾驶车辆处于攻击场景，其中，攻击场景用于模拟自动驾驶车辆受到网络攻击的场景。本发明解决了自动驾驶车辆对网络攻击的防御效果较差的技术问题。
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