知搜-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

52 条记录 (耗时 0.036 秒)

    车载空气净化系统、车辆及控制方法
    2.
    发明公开
    车载空气净化系统、车辆及控制方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN114083963A

    公开(公告)日：2022-02-25

    申请号：CN202111390030.4

    申请日：2021-11-22

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 马秋玉 ,  韩令海 ,  赵洪辉 ,  鲍金成 ,  郭冬来 ,  曲禄成 ,  李鑫宇 ,  芦岩 ,  浦及 ,  秦晓津

    IPC分类号： B60H3/06 ,  B60H3/02 ,  B60L58/30

    摘要： 本发明提供了一种车载空气净化系统、车辆及控制方法。车载空气净化系统包括：燃料电池发动机，包括燃料电池堆、与燃料电池堆连通的第一过流管路以及用于过滤空气的滤清器，第一过流管路具有与外界连通的进风口和与燃料电池堆的空气进口连通的出风口，滤清器位于第一过流管路上，以对自进风口进入的空气进行过滤；空调组件，包括第一风道和位于第一风道内的风机，第一风道的第一进风端与第一过流管路连通，第一风道的第一出风端用于与驾驶舱连通，以使车载空气净化系统至少具有经滤清器过滤后的空气进入第一风道的第一进风模式。本发明的技术方案的车载空气净化系统能够有效地保障驾驶舱内的空气质量。

    一种燃料电池发动机三维热管理仿真方法
    3.
    发明公开
    一种燃料电池发动机三维热管理仿真方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN112711879A

    公开(公告)日：2021-04-27

    申请号：CN202011566336.6

    申请日：2020-12-25

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 李鑫宇 ,  赵洪辉 ,  秦晓津 ,  浦及 ,  芦岩 ,  赵子亮

    IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F119/08

    摘要： 本发明公开了一种燃料电池发动机三维热管理仿真方法，属于燃料电池热管理技术领域。包括如下步骤，建立燃料电池发动机热管理系统，分别建立大循环系统和小循环系统的三维流体域模型；分别建立大循环系统和小循环系统的多个公共面以获得各自的共节点网格；将大循环系统和小循环系统的三维流体域模型分别进行离散化处理；通过Ansys Fluent软件建立大循环系统和小循环系统离散后的材料层热属性模型；建立大循环系统和小循环系统的零部件的数学模型；输入零部件的边界条件，以进行仿真求解计算。该仿真方法的分析结果更加直观、方便，简化了热管理系统模型，计算周期短、仿真精度高，且能够有效地评估流阻、温度的变化以及流量的分布。

    一种集成式燃料电池系统和燃料电池汽车
    5.
    发明授权
    一种集成式燃料电池系统和燃料电池汽车 有权

    公开(公告)号：CN113707907B

    公开(公告)日：2023-02-21

    申请号：CN202110980661.5

    申请日：2021-08-25

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 马秋玉 ,  潘兴龙 ,  韩令海 ,  赵洪辉 ,  鲍金成 ,  刘颖 ,  李鑫宇 ,  芦岩 ,  浦及 ,  秦晓津

    IPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04044 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04007 ,  B60L58/30

    摘要： 本发明属于燃料电池汽车技术领域，公开了一种集成式燃料电池系统和燃料电池汽车，集成式燃料电池系统包括燃料电池、散热器和过滤冷却器，散热器的入口连通燃料电池的冷却液出口；过滤冷却器包括相互独立的气体通道和液体流道，气体通道的两端分别连通空压机压缩后的空气和燃料电池的空气入口，液体流道内设有离子吸附剂，液体流道的两端分别连通散热器的出口和入口。本发明取消了现有燃料电池系统中的中冷器和去离子器，将二者功能集成在一个过滤冷却器中，同时实现空气冷却降温和冷却液的去离子过程，降低了燃料电池系统的部件数量，利于提高发动机的体积比功率，并可以实现对离子吸附剂的快速更换，减少系统维护成本。

    一种燃料电池系统及其待机控制方法
    7.
    发明授权
    一种燃料电池系统及其待机控制方法 有权

    公开(公告)号：CN110957506B

    公开(公告)日：2021-09-10

    申请号：CN201911166704.5

    申请日：2019-11-25

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 王宇鹏 ,  丁天威 ,  赵洪辉 ,  赵子亮 ,  都京 ,  浦及

    IPC分类号： H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/043

    摘要： 本发明涉及一种燃料电池系统及其待机控制方法。所述燃料电池系统包括燃料电池电堆、空气压缩机、分流装置、背压阀、供氢回氢总成、分水排氢总成和升压DC/DC转换器；所述燃料电池电堆包括阳极室和阴极室，所述燃料电池电堆上连接有升压DC/DC转换器，所述空气压缩机的出口分别与阴极室入口和背压阀出口流体连接，所述背压阀的入口与阴极室出口连接；所述燃料电池电堆的阳极室入口和阳极室出口分别与所述供氢回氢总成和分水排氢总成连接，所述分水排氢总成的排氢出口与供氢回氢总成的入口连接。所述待机控制方法解决了正常关机流程经历时间长且影响燃料电池电堆使用寿命的问题。

    一种排放装置
    9.
    发明授权
    一种排放装置 有权

    公开(公告)号：CN112843796B

    公开(公告)日：2023-02-21

    申请号：CN202011566860.3

    申请日：2020-12-25

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 浦及 ,  赵洪辉 ,  赵子亮 ,  秦晓津 ,  芦岩

    IPC分类号： B01D19/00

    摘要： 本发明公开了一种排放装置，其属于燃料电池车排气排水技术领域，包括支撑壳体、分水组件、排放管组件及储水箱，支撑壳体的底部设有第一通孔，排放管组件中的第二排管连通并连接于排放管组件中的第一排管的一端，且第一排管的一端还设有排气孔，第一排管的另一端穿设于第一通孔；分水组件中的排气管的一端连接于导流板的一侧，分水组件中的导流板的边缘抵接于第一排管的内壁，排气管的外壁具有分水流道，分水流道的一端连通于第二排管的另一端；储水箱连接于支撑壳体的底部，且储水箱上设有排水口及与第一通孔相对的第二通孔。本发明提供的排放装置，能够在合适的地点和合适的时间对储水箱中的水进行排放，进而提高了车辆行驶的安全性。

    一种集成式氢燃料电池动力总成、工作方法及车辆
    10.
    发明公开
    一种集成式氢燃料电池动力总成、工作方法及车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN115588756A

    公开(公告)日：2023-01-10

    申请号：CN202211278209.5

    申请日：2022-10-19

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 秦建军 ,  刘厚积 ,  郭伟昊 ,  浦及

    IPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/04007 ,  B60L50/71 ,  B60L50/72 ,  B60L58/33 ,  B60L58/34

    摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种集成式氢燃料电池动力总成、工作方法及车辆；该集成式氢燃料电池动力总成，包括：承载板，承载板上设有氢燃料电堆和进气中冷器，且在氢燃料电堆的侧壁上设有电堆控制器和氢气循环装置；电堆升压装置，设于氢燃料电池的上方，且电堆升压装置与氢燃料电堆和电堆控制器连接；支撑结构，支撑结构设于承载板底部，且在支撑结构上设有电驱系统，支撑结构的一侧设有空调压缩机，另一侧设有空气压缩机；增加悬置系统，实现动力总成与车身隔振解耦，改善整车噪声、振动、以及声学粗糙度的性能，同时悬置系统使得电堆及其附件系统不会直接受到地面传递到车身的振动冲击，有效保证电堆总成的可靠耐久性。