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公开(公告)号：CN119181824A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411154485.X
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04492 , H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/04082 , B60L3/00 , B60L50/70
Abstract: 本申请涉及智能车辆技术领域，特别涉及一种燃料电池发动机吹扫方法、装置、车辆、介质及程序产品，其中，方法包括：获取车辆的当前所处环境的第一湿度并在大于或等于第一预设湿度的情况下，将燃料电池发动机的入堆空气通过空气滤清器进行干燥，并获取干燥后的入堆空气的第二湿度，以在小于第二预设湿度的情况下，获取当前所处环境的实际温度，并在实际温度小于预设温度的情况下匹配目标吹扫方式，以按照目标吹扫方式对燃料电池发动机进行吹扫。由此，解决了在PEMFC发电的过程中可能产生水，随着反应时间增长，积聚的水可能阻碍气体流通影响氢气和氧气供应，且在低温下易冻结导致组件破裂等问题，从而有效提高吹扫效率，并缩短吹扫时间。
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公开(公告)号：CN119164637A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411230137.6
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G01D21/02 , B60L50/72
Abstract: 本申请涉及车辆部件测试技术领域，特别涉及一种燃料电池发动机的截止阀测试方法、装置、车辆及介质，方法利用截止阀测试系统，方法包括：基于测试需求对截止阀测试系统进行调节，并在空压件、湿度采集件、温度采集件、流量采集件和第一压力采集件均满足测试参数时，开始累计被测截止阀的测试时长；若测试时长达到预设测试时长，则发送关闭指令至被测截止阀和辅助截止阀，若被测截止阀未处于关闭状态的第一持续时长大于第一预设时长，则判定被测截止阀处于第一故障状态。由此，解决了现有截止阀的截止性能、可靠性、寿命有待验证的问题，通过精准控制通入截止阀气体的压力、温度等，实现了对截止阀的性能、可靠性等多个维度进行测试。
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公开(公告)号：CN115020763B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210727188.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04313 , H01M8/0444 , H01M8/04746 , G01N27/06 , G01R27/22
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池冷却液分配系统的监控方法及监控装置，所述监控方法包括：获取所述冷却液分配系统的运行参数，其中所述参数至少包括第一离子浓度和第二离子浓度，所述第一离子浓度是冷却液循环管路中的离子浓度，所述第二离子浓度是所述去离子器支路中冷却液流经去离子器后的离子浓度；基于所述第一离子浓度调节流经去离子器支路的冷却液流量；基于所述第二离子浓度判定所述去离子器的工作状态；基于所述第一离子浓度、第二离子浓度确定所述去离子器的剩余寿命。本公开通过监控剩余寿命，为控制器更换去离子器提供依据，通过去离子器故障报警机制，防止去离子器突发故障，系统离子浓度升高，损害电堆。
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公开(公告)号：CN115006921B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210719043.X
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01D46/00 , B01D46/44 , H01M8/0662
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器的寿命预测方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取空气滤清器在当前时刻的当前化学杂质浓度以及当前物理杂质浓度；根据所述当前化学杂质浓度和所述空气滤清器在初始使用时刻所对应的化学杂质总吸附量，确定化学剩余使用时长；根据所述当前物理杂质浓度和所述空气滤清器在初始使用时刻所对应的物理杂质总吸附量，确定物理剩余使用时长；根据所述化学剩余使用时长和所述物理剩余使用时长，确定与当前时刻所对应的目标预测使用时长。本技术方案解决了用户不能确定空气滤清器的剩余寿命，导致不能及时更换空气滤清器，影响燃料电池使用的问题。实现了精准预测空气滤清器的剩余寿命，提高了空气滤清器的利用率。
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公开(公告)号：CN116442874A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310713950.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/56 , H01M8/04014 , H01M8/04537 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统余热的利用装置、方法及汽车，涉及燃料电池系统技术领域。包括：空气滤清器、空压机、流量调节阀、第一三通阀、第二三通阀、控制单元、汽车座椅和燃料电池电堆；空气滤清器的输出端与空压机的输入端连接，空压机的输出端分别与流量调节阀的输入端和第二三通阀的输入端连接，流量调节阀的输出端与第一三通阀的输入端连接，第一三通阀的第一输出端和第二三通阀的第一输出端均与汽车座椅连接，第一三通阀的第二输出端和第二三通阀的第二输出端均用于气体释放；燃料电池电堆包括空气出口端，空气出口端与第二三通阀的输入端连接。无需额外设置加热装置，实现汽车座椅的加热，提高热效率和控制精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115020763A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210727188.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04313 , H01M8/0444 , H01M8/04746 , G01N27/06 , G01R27/22
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池冷却液分配系统的监控方法及监控装置，所述监控方法包括：获取所述冷却液分配系统的运行参数，其中所述参数至少包括第一离子浓度和第二离子浓度，所述第一离子浓度是冷却液循环管路中的离子浓度，所述第二离子浓度是所述去离子器支路中冷却液流经去离子器后的离子浓度；基于所述第一离子浓度调节流经去离子器支路的冷却液流量；基于所述第二离子浓度判定所述去离子器的工作状态；基于所述第一离子浓度、第二离子浓度确定所述去离子器的剩余寿命。本公开通过监控剩余寿命，为控制器更换去离子器提供依据，通过去离子器故障报警机制，防止去离子器突发故障，系统离子浓度升高，损害电堆。
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公开(公告)号：CN111799488A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010588134.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04791
Abstract: 本发明公开了一种基于电流的排氢阀和排水阀开启频率控制方法，根据不同电流区间，分别控制排水、排氢阀的开启周期和开启时间，提高氢气利用率。其中，排氢阀开启周期在电流不同区间开启周期不同；排氢阀开启时间，在电流不同区间，开启时间不同；排水阀开启周期在电流不同区间开启周期相同；排水阀开启时间，在电流不同区间，开启时间不同。
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公开(公告)号：CN118306270A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410508337.7
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/40
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃料电池车辆的低温启动方法、装置、车辆、介质及产品，其中，方法包括：获取燃料电池车辆启动时的当前环境温度和动力电池的当前荷电状态；根据当前环境温度确定动力电池启动的荷电状态限值，其中，当前环境温度与荷电状态限值呈反比例关系；若当前荷电状态大于荷电状态限值，则利用动力电池启动燃料电池车辆，否则利用燃料电池启动燃料电池车辆。由此，解决了相关技术中在低温环境下，燃料电池车辆启动时段内，动力电池过度耗电造成燃料电池车辆故障等问题。
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公开(公告)号：CN114937797B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210614683.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/0444 , H01M8/04029 , B08B13/00 , B08B3/10
Abstract: 本发明公开了一种中冷器清洗系统的控制方法、清洗系统及电子装置。其中，该方法包括：采集中冷器的入口端的第一离子浓度、中冷器的出口端的第二离子浓度；基于第一离子浓度、第二离子浓度确定离子析出率；基于离子析出率生成第一控制指令，第一控制指令用于控制中冷器清洗系统的控制组件的工作参数，其中，工作参数包括如下至少之一：控制组件的加热器的功率、控制组件的水泵的转速、控制组件的阀门的开启时长。本发明解决了现有技术中的中冷器清洗过程耗能严重的技术问题。
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公开(公告)号：CN117423858A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311474010.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0662 , H01M8/04119 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04044
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机的控制系统及控制方法。该系统包括：空气回路和冷却回路；空气回路包括过滤/加湿器、中冷器和电堆；空气从过滤/加湿器的进气口进入，过滤/加湿器内包括过滤单元和冷却液，过滤单元用于对空气和冷却液进行物理过滤和化学过滤，冷却液用于对空气进行加湿处理；中冷器用于对空气进行冷却；电堆的空气入口与中冷器的出气口连接；冷却回路与过滤/加湿器的冷却液入口连接；冷却回路与中冷器的冷却液入口连接；冷却回路与电堆的冷却液入口连接。本发明实施例提供的技术方案，简化了燃料电池发动机的控制系统的结构部件。
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