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公开(公告)号：CN115467850B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211262029.8
申请日：2022-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本申请提供了一种离心式空压机特性测试系统，离心式空压机特性测试系统包括：压力检测组件、气体补充组件、背压阀以及温度流量检测组件；其中，压力检测组件与待测试离心空压机连接；温度流量检测组件与待测试离心空压机连接；背压阀设置在待测试离心空压机的输出管路上；气体补充组件用于连接在背压阀与待测试离心空压机所连接的输出管路中；基于本申请中气体补充组件与压力检测组件、背压阀以及温度流量检测组件的配合，通过在待测试离心空压机与背压阀之间补入空气的方式，使得在背压阀位置不变的情况下，通过调节补气量，进而微调待测试离心空压机出口压力，起到精确测量空压机喘振线的目的。
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公开(公告)号：CN117855530A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410257517.2
申请日：2024-03-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/0444 , G01N33/00 , G01M3/04 , B60H1/00 , F17D5/02 , F17D5/00 , F17D3/01 , H01M8/04664 , H01M8/04955
Abstract: 本申请涉及气体泄漏技术领域，提供了一种控制气体泄漏的方法、装置、存储介质及气体能源车，该方法包括：获取气体能源设备泄漏气体的气体泄漏浓度；通过判定所述气体泄漏浓度所属的浓度区间，至少控制支路的截止阀的状态，其中，所述截止阀用于使所述泄漏气体进入特定系统后排出，所述支路的类型包括：进气支路和空调支路，所述特定系统包括：排气系统和空调系统。本申请实施例可以在正常使用气体能源设备功能的情况下实现对气体泄漏的及时处理，提升安全性。
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公开(公告)号：CN116505024B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310762126.1
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/04791
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的增湿系统和增湿方法，该增湿系统包括燃料电池电堆、第一减压阀、气液分离器、第一开关阀、第二开关阀、储液箱、第三开关阀、第四开关阀、第二减压阀、雾化器和至少一个液位传感器，液位传感器的检测端位于储液箱内，通过收集燃料电池电堆的排气口排出的水作为增湿的基础介质，基于高压氢气驱动的雾化器自动抽取储水箱的水，通过调节燃料电池电堆的进气口主通道上减压阀与加湿通道上减压阀的比例开度，相对现有技术，在没有新增额外辅助系统功耗的前提下，可以实现对燃料电池电堆内燃料气体加湿、减湿以及燃料气体浓度的有效控制。
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公开(公告)号：CN116505024A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310762126.1
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/04791
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的增湿系统和增湿方法，该增湿系统包括燃料电池电堆、第一减压阀、气液分离器、第一开关阀、第二开关阀、储液箱、第三开关阀、第四开关阀、第二减压阀、雾化器和至少一个液位传感器，液位传感器的检测端位于储液箱内，通过收集燃料电池电堆的排气口排出的水作为增湿的基础介质，基于高压氢气驱动的雾化器自动抽取储水箱的水，通过调节燃料电池电堆的进气口主通道上减压阀与加湿通道上减压阀的比例开度，相对现有技术，在没有新增额外辅助系统功耗的前提下，可以实现对燃料电池电堆内燃料气体加湿、减湿以及燃料气体浓度的有效控制。
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公开(公告)号：CN115467850A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211262029.8
申请日：2022-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本申请提供了一种离心式空压机特性测试系统，离心式空压机特性测试系统包括：压力检测组件、气体补充组件、背压阀以及温度流量检测组件；其中，压力检测组件与待测试离心空压机连接；温度流量检测组件与待测试离心空压机连接；背压阀设置在待测试离心空压机的输出管路上；气体补充组件用于连接在背压阀与待测试离心空压机所连接的输出管路中；基于本申请中气体补充组件与压力检测组件、背压阀以及温度流量检测组件的配合，通过在待测试离心空压机与背压阀之间补入空气的方式，使得在背压阀位置不变的情况下，通过调节补气量，进而微调待测试离心空压机出口压力，起到精确测量空压机喘振线的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114695921B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210408034.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04537
Abstract: 本公开实施例公开了一种用于燃料电池系统低温启动的控制方法和控制装置。其中，所述控制方法包括：获取所述燃料电池的本体温度值；基于所述本体温度值确定所述燃料电池的上限电流值和电流拉载速率值；在所述燃料电池的最低单体电压值不低于预定阈值的情况下，基于所述电流拉载速率值提升所述燃料电池的加载电流至目标电流值，所述目标电流值不高于所述上限电流值。本公开实施例根据燃料电池不同的本体温度，设定不同的拉载速率和上限电流，使其稳定工作在低电压区间，产生更多热量以促进低温启动成果，且结合最低单体电压的变化趋势，进行加载电流速率的自适应修正，确保燃料电池不反极，保证启动成功率。
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公开(公告)号：CN114976130A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210647149.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04701 , H01M8/04858 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种车用燃料电池系统健康状态评价方法、系统、电子设备和存储介质，具体包括：基于燃料电池系统敏感性测试数据，形成数据模型，设置评价条件；将最低单体电压与单位电压最小阈值进行比较；将燃料电池堆老化系数与电堆老化阈值进行比较；将电堆电流与电堆最大工作电流进行比较；将燃料电池的发热量与电堆产热最大阈值进行比较；依据上述评价条件中的至少一个评价结果，判定系统寿命是否终止。本发明面向实际道路动态工况条件，对燃料电池系统健康状态进行评价，应用燃料电池系统数据模型，充分考虑系统实际操作条件，计算基准电流下的燃料电池电堆与附件的性能与老化特性，对燃料电池系统健康状态进行评价。
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公开(公告)号：CN114865007A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210623431.8
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池气体循环系统、燃料电池和车辆，该系统包括：电堆包括阳极和阴极；氢气供应装置；循环控制装置包括第一控制支路和第二控制支路，第一控制支路包括引射器，第二控制支路包括循环泵和第一特斯拉阀门，引射器包括驱动端、第一吸气端和第一排气端，驱动端与氢气供应装置的供气口连接，第一排气端与阴极连接，循环泵包括第二吸气端，在第一控制支路与第二控制支路串联的结构中，第二吸气端与阳极连接，循环泵与第一特斯拉阀门并联，在第一控制支路与第二控制支路并联的结构中，第二吸气端和第一吸气端均与阳极连接，循环泵与第一特斯拉阀门串联。该系统解决了现有技术中燃料电池气体循环结构中阳极氢气循环效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN113406505A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110830331.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的剩余寿命预测方法及装置，其中，燃料电池由多个单体组成，燃料电池的剩余寿命预测方法包括：获取燃料电池在运行工况期间的参数数据；参数数据至少包括电压、电流、单体电压、空气进气流量、空气进气压力和冷却水入口温度；根据参数数据获取融合健康指标；并根据融合健康指标获取燃料电池的健康状态值；获取燃料电池在运行工况期间内的行为；行为至少包括启动、停止、变载和故障急停；根据时间、健康状态值和行为训练长短期记忆神经网络模型；并根据长短期记忆神经网络模型预测燃料电池的剩余寿命。本发明提供的技术方案，可实现在行车工况下对燃料电池的剩余寿命的精准预测。
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公开(公告)号：CN114864996B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210578098.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/04313 , H01M8/04992
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池空气供给系统及控制方法，该系统包括：空滤总成，与空滤总成连接的空压机，与空压机连通的中冷器，以及与中冷器连通的燃料电池堆，与燃料电池堆连通的尾排混合室；以及设置的三通阀、背压阀及截止阀。通过空压机压缩空气升温的情况，通过阀门口径设计及背压阀开度控制，保证空压机工作在空气温升较高的工作点，并将不经过中冷器降温的空气通过燃料电池堆壳体进行燃料电池堆加热，之后进入燃料电池堆参与反应，也可在低温怠速下通过高温空气保证燃料电池堆温度，并在停机时对燃料电池堆壳体通入中冷器降温后的低温空气对燃料电池堆降温，保证低温运行。
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