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公开(公告)号：CN119037394A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411109735.8
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及双电机混动车辆技术领域，特别涉及一种双电机混动车辆的发动机控制方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：识别双电机混动车辆的发动机的当前启动阶段；根据当前启动阶段调节发动机的缸压，其中，随着当前启动阶段的增大，发动机的缸压逐渐增大；根据发动机的缸压控制发动机启动。由此，解决了相关技术中双电机混动车辆由于难以精细的控制燃烧缸压使得在发动机启动过程中导致起机振动异响，用户体验感较差等问题。
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公开(公告)号：CN118618127A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410864684.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的动力电池放电功率控制方法、装置、车辆及介质，方法包括：识别车辆的实际需求使用功率；基于预设的满足预设放电功率使用频率条件的区间，对比动力电池的当前许用放电功率和车辆的实际需求使用功率，结合预估车速、预估驱动功率获取动力电池的预估许用放电功率，并计算与预估驱动功率之间的差值，在差值大于预设阈值时，对预估许用放电功率进行限制，并基于限制后的许用放电功率对动力电池进行放电功率控制。本申请实施例可以获取动力电池的预估许用放电功率，并对预估许用放电功率进行限制，利用限制后的许用放电功率对动力电池进行放电功率控制，降低用户的里程焦虑，提升用户的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN118517523A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410997994.2
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及自动变速器技术领域，特别涉及一种自动变速器的标定控制方法、装置、车辆、介质及程序，其中，包括：获取自动变速器的基础换挡点表和坡度补偿换挡点表；获取在高于坡度阈值时需要提高换挡点的目标换挡动作，基于坡度阈值标定优化坡度补偿换挡点表，其中，标定优化后的坡度补偿换挡点表中目标换挡动作对应的需要提高换挡点的补偿值高于标定优化前的补偿值；基于基础换挡点表和标定优化后的坡度补偿换挡点表确定目标换挡点，从而控制自动变速器执行目标换挡动作。由此，解决了搭载自动变速器的车辆行驶在弯道较多、坡度较陡、路途较长的上坡工况时，由于液力变矩器泵轮持续搅油导致变速器超温触发限扭保护进而车辆无法继续行驶的问题。
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公开(公告)号：CN118517337A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410692866.7
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆失火缸的判断方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：接收发动机的失火信号；响应于失火信号，生成相应的断缸信号，以利用断缸信号控制车辆执行相应的断缸动作；在完成断缸动作后，重新采集失火信号，并根据失火信号和新采集的失火信号确定车辆的当前断开的气缸是否为失火缸，并在当前断开的气缸不为失火缸的情况下，响应于新采集的失火信号，生成新的断缸信号，直至失火缸处于断开状态。由此，解决了相关技术中，失火缸与正常缸对应的失火检测信号之间区分度较低，易导致存续误判或漏判，从而影响失火检测质量，影响用户驾驶体验，更甚者会损坏发动机等技术问题。
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公开(公告)号：CN118514624A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410501698.9
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及燃油箱检测技术领域，特别涉及一种车辆的燃油蒸发系统故障报警方法及装置，其中，方法包括：车辆进入熄火工况的情况下，采集与燃油蒸发系统的泄漏故障相关的至少一个车辆信号；检测燃油蒸发系统是否出现故障，并且根据至少一个车辆信号判断车辆是否处于加油状态；在检测到燃油蒸发系统出现故障的情况下，生成燃油蒸发系统的故障信号，其中，如果车辆不处于加油状态，响应故障信号，否则，禁止响应故障信号。本申请实施例可以禁止响应在车辆处于加油状态下生成的燃油蒸发系统故障信号，从而减少误报，节约成本，增强用户的使用体验，提高用户的满意度，保证车辆的行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118473848A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410524288.6
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L41/0631 , H04L69/06
Abstract: 本申请涉及数据通信技术领域，特别涉及一种故障信息的传输方法、装置、车辆、服务器、介质及程序，其中，方法包括：获取目标控制器的故障信息；识别故障信息中目标控制器的故障事件标识、故障内容和校验码；根据目标控制器的故障事件标识、故障数据和校验码生成总线报文，将总线报文发送至服务器，其中，总线报文包括第一至第三字节段，故障事件标识填充至第一字节段，故障数据填充至第二字节段，校验码填充至第三字节段，根据故障内容的大小调整第二字节段中字节占比。由此，解决了相关技术中车辆通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网总线)总线固定周期进行固定内容的持续性发送，导致数据重复性较高，无法快速识别故障原因等问题。
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公开(公告)号：CN118332712A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410274968.7
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种离合器的建模方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取目标离合器的特性和建模需求，基于离合器特性及建模需求，建立初始离合器模型；将预设的离合器模型输入参数分别输入至初始离合器模型和目标离合器，得到初始离合器模型第一传递扭矩和目标离合器的第二传递扭矩，并基于第二传递扭矩和第一传递扭矩的差值修正初始离合器模型得到离合器修正模型；将离合器修正模型与预设的盘式摩擦离合器模块进行集成得到目标离合器的最终模型。由此，解决了利用Simscape中的盘式摩擦离合器模块搭建离合器模型时存在的应用灵活性不足，无法良好地保障离合器模型的传扭精度的问题，使模型具备高精度、实时性的特点。
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公开(公告)号：CN117948210B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410347719.6
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种发动机供油控制方法、装置、车辆、存储介质及程序，其中，方法包括：检测车辆处于下坡工况时的环境温度；若环境温度满足预设低温条件，则计算发动机断油情况下驾驶室内温度和空调设定温度的温度差值；根据驾驶室内温度、空调设定温度和温度差值控制发动机恢复供油或维持断油。由此，解决了车辆在低温、山区长下坡工况下以坡路换挡模式行驶时，由于发动机长时间断油影响车辆驾乘人员的采暖舒适性和行驶安全性的问题，同时又能最大限度地保障车辆的燃油经济性、驾驶性、制动安全性和制动装置的使用寿命，兼顾车辆综合性能。
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公开(公告)号：CN115075962B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210663449.0
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆排放控制方法。该车辆排放控制方法包括：根据发动机状态和排气催化器状态判断是否进入排放控制工况；在进入排放控制工况后，根据发动机状态和排气催化器状态选择发动机使用功率；根据确定的发动机使用功率选择发动机的转速和扭矩；根据发动机状态和排气催化器状态确定发动机起机的动力电池SOC阈值。本发明的车辆排放控制方法，能够基于混合动力多影响因素综合提升整车排放、动力性、经济性。
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公开(公告)号：CN118088675A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410417452.3
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种基于车辆质量的自适应换挡方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆当前行驶过程中与车辆质量相关的控制参数和测量参数；根据控制参数和测量参数计算车辆质量的参数等效修正系数；根据参数等效修正系数修正车辆的换挡策略曲线，利用修正后的换挡策略曲线对车辆执行自适应换挡动作。由此，解决了相关技术中无法基于当前行驶过程中的工况、动力状态等参数确定换挡策略，从而导致换挡过程不够平顺等问题。
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