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公开(公告)号：CN114993701B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210588883.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F16/22 , G06F16/2458 , G06F16/26
Abstract: 本申请实施例提供一种试验数据处理方法、装置、云端、存储介质和系统，通过设置标定辅助系统包括云端、标定辅助设备、远程设备和用户设备，并设置云端与标定辅助设备、远程设备、用户设备分别连接，由云端通过用户设备获取目标试验的工况配置数据，通过远程设备获取目标试验实施过程中产生的试验数据，根据工况配置数据和试验数据，对司机的驾驶行为进行评分，通过标定辅助设备对评分结果进行显示，能够提醒司机及时调整不当的驾驶行为，提高标定效率，从而减少人力成本。
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公开(公告)号：CN119412215A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411310836.1
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆动力技术领域，特别涉及一种车辆增压器的放气阀控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的增压器的当前运行参数；根据当前运行参数计算增压器的当前压比与当前增压器流量，根据当前增压器流量获取增压器发生喘振的压比；根据喘振压比和当前压比生成增压器的放气阀的开关动作，以在增压器发生喘振前，打开放气阀。由此，解决了相关技术中，一旦油门松开，那么即使在未发生喘振时，也开启增压器的放气阀，导致放气阀磨损，使其使用寿命缩短，且增加车辆能耗，不利于车辆的长期经济性和可靠性等问题。
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公开(公告)号：CN119122678A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411131653.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种节气门破冰方法、装置、车辆、介质及程序，其中，方法包括：识别节气门的当前状态；若当前状态为未结冰状态，则控制发动机启动或停机；若当前状态为结冰状态，则控制节气门反复开闭进行破冰。由此，解决了相关技术中混合动力车型的节气门结冰导致车辆动力系统故障等问题。
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公开(公告)号：CN118273829A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410417476.9
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种混合动力汽车的发动机控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：基于混合动力汽车的行驶参数判断混合动力汽车是否满足预设再生条件；如果混合动力汽车不满足预设再生条件，则确定混合动力汽车无再生需求，并禁止调整混合动力汽车的当前控制策略；如果混合动力汽车满足预设再生条件，则确定混合动力汽车有再生需求，计算发动机在当前运行轮次的累计运行时间，以调整当前控制策略，得到平衡控制策略，以利用平衡控制策略切换发动机的当前运行状态。由此，解决了相关技术中，为了再生而一直强制发动机运行，难以平衡再生速率和动力能源的利用率，使得发动机运行在非经济区，导致经济性下降的技术问题。
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公开(公告)号：CN116696570A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310674190.4
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机扭矩控制方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：当车辆处于第一启动状态时，获取发动机在当前时间点上的转速，并根据发动机在当前时间点上的转速计算发动机在当前时间点上的转速变化率；基于发动机在当前时间点上的转速变化率，确定发动机在当前时间点上的预留扭矩量，并基于预留扭矩量对车辆进行扭矩预留；当发动机在当前时间上点的转速小于目标怠速时，通过预留的扭矩增大发动机输出的扭矩。本发明实施例中，当发动机的转速异常下跌时，可以快速释放预留的扭矩。如此，可以提前预测发动机负荷，提前加大扭矩预留以抵抗发动机转速的异常下跌，避免发动机熄火。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116620292A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310676397.5
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/19 , B60W30/14 , B60W40/076 , B60W40/107
Abstract: 本发明公开一种档位控制方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：获取巡航工况下目标车辆对应的当前巡航速度、当前坡度信息、当前档位信息和预设巡航速度；基于预设巡航速度、当前巡航速度和当前坡度信息，确定目标加速度，目标加速度用于缩小目标车辆中虚拟踏板对应的开度变化量；基于目标加速度确定目标车辆中发动机输出的目标扭矩，并基于目标扭矩确定虚拟踏板对应的目标踏板开度；确定目标踏板开度对应的目标档位信息，并基于目标档位信息，对当前档位信息进行档位控制，从而对车辆进行更准确地档位控制，进而在车辆定速巡航时，减少车辆的换档次数，进一步避免车辆频繁换档的情况。
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公开(公告)号：CN116557158A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310753426.3
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速控制方法、装置、设备以及存储介质。其中，发动机转速控制方法具体包括：在目标车辆处于怠速状态下，获取目标车辆的车辆运行信息，其中，车辆运行信息包括目标车辆的空调系统的空调运行数据、车外环境数据和发动机运行数据中的至少一种；在检测到空调运行数据和车外环境数据满足预设运行条件的情况下，基于车辆运行信息确定目标车辆的发动机在怠速状态下的目标转速。解决了在极高环境温度下发动机处于怠速工况时，不能合理调整怠速转速的问题。实现了结合空调系统运行数据以及外界环境条件合理控制发动机的怠速转速，改善了乘客体验以及保护车辆部件的有益效果。
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公开(公告)号：CN114439585B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210130900.2
申请日：2022-02-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据的处理方法、处理装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取车辆的汽油机颗粒捕集器的碳载量和压差值；将碳载量、压差值分别与预设值进行比较，获得第一比较结果；根据第一比较结果，确定与车辆匹配的汽油机颗粒捕集器的主动再生状态，其中，主动再生状态包括如下至少之一：主动再生状态、限制主动再生状态、混合限制主动再生状态；根据主动再生状态，生成控制信息，其中，控制信息包括如下至少之一：维持汽油机颗粒捕集器当前的主动再生状态的指令、修正空燃比参数的指令。采用本发明的技术方案解决了排气背压升高导致汽油机颗粒捕集器(GPF)容易堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN115450776A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211261172.5
申请日：2022-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预防发动机减速断油工况下催化器床温过高的控制方法。其中，该方法包括：在发动机处于启动状态的情况下，控制喷油器向发动机进行喷油作业，且获取发动机的工况信息，其中，工况信息包括发动机的转速、发动机冷却液的温度和油门开度；在发动机启动预设时长后，判断工况信息是否满足第一预设条件；在确定工况信息满足第一预设条件的情况下，生成第一控制指令集，第一控制指令集用于控制喷油器停止向发动机喷油，控制节气门的开度，以及控制发动机停机。本发明解决了由于发动机减速断油工况催化器床温过高造成的排气系统损坏的技术问题，从而可以很好的在提高燃油经济性的同时，尽可能避免排气系统超温。
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公开(公告)号：CN114439585A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210130900.2
申请日：2022-02-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据的处理方法、处理装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取车辆的汽油机颗粒捕集器的碳载量和压差值；将碳载量、压差值分别与预设值进行比较，获得第一比较结果；根据第一比较结果，确定与车辆匹配的汽油机颗粒捕集器的主动再生状态，其中，主动再生状态包括如下至少之一：主动再生状态、限制主动再生状态、混合限制主动再生状态；根据主动再生状态，生成控制信息，其中，控制信息包括如下至少之一：维持汽油机颗粒捕集器当前的主动再生状态的指令、修正空燃比参数的指令。采用本发明的技术方案解决了排气背压升高导致汽油机颗粒捕集器(GPF)容易堵塞的问题。
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