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公开(公告)号：CN116696534A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310813002.1
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳载量调节方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：根据微粒过滤器的过滤器关联信息，确定与微粒过滤器对应的待使用再生模式；根据与目标车辆相对应的至少一个车辆关联信息，确定待使用再生模式对应的目标执行状态；若目标执行状态为可执行状态，则基于待使用再生模式对微粒过滤器进行碳载量调节。解决了当碳载量处于临界区间时，无法触发被动再生模式，导致错过了被动再生机会，只能使用主动再生模式，进而导致增加了车辆油耗的问题，实现了不改变车辆的发动机运行条件且不影响车辆性能的前提下，提高被动再生模式的使用几率并降低车辆油耗的效果。
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公开(公告)号：CN116534039A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310628206.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及介质，所述方法由车辆中的域控制系统执行，包括：获取当前导航路线的路况信息并获取所述车辆的驾驶员的驾驶行为信息；基于所述路况信息以及所述驾驶行为信息确定所述当前导航路线中至少一个路线区间对应的驾驶模式；当所述车辆处于目标路线区间时，控制所述车辆按照所述目标路线区间对应的目标驾驶模式进行行驶，所述目标路线区间为所述至少一个路线区间中所述车辆当前处于的路线区间。该方法通过划分当前导航路线，确定至少一个路线区间对应的驾驶模式，丰富了车辆在单次驾驶控制的驾驶模式，同时，结合驾驶员的驾驶习惯来确定驾驶模式，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN116461492A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310647689.6
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆混动系统的控制方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取车辆混动系统的当前工况信息以及颗粒捕捉装置的当前状态信息；当当前工况信息满足再生条件时，根据当前状态信息及预设的工况区域划分条件，确定车辆混动系统所属的目标工况区域及在目标工况区域下的目标控制方式；按照目标控制方式对车辆混动系统进行控制。通过颗粒捕捉装置的当前状态信息中的碳载量及中心温度结合预设的工况区域划分条件，确定对应的目标控制方式，通过目标控制方式中的断油时间及发动机转速进行控制。实现了对控制断油后的发动机转速的精准确定及控制，从而控制GPF中的氧气流量，提高了再生速度，避免了过快烧碳及无效断油的问题。
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公开(公告)号：CN118775005A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410756009.9
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多维度机油压力的评价方法、装置、电子设备及存储介质，涉及发动机技术领域，其中，方法包括：获取目标发动机的运行参数，根据运行参数对目标发动机的工况进行划分，得到若干个工况片段，针对每一个工况片段，测定目标发动机在该工况片段下的实际机油压力，根据实际机油压力和预先设定的目标机油压力确定该工况片段下的机油压力评分，根据所有工况片段对应的机油压力评分以及机油压力权重确定目标发动机的整机性能参数，根据整机性能参数得到目标发动机的压力评价结果。本发明的评价方法，能够根据整机性能参数得到目标发动机的压力评价结果，减少用户分析时间，节省人力资源，简化工作复杂度，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN118653899A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410612929.3
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种机油压力的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：采集车辆所处环境的当前环境温度；在当前环境温度低于预设寒区低温阈值的情况下，计算当前环境温度和发动机的当前机油温度之间的温度差值；以温度差值为索引，查询预设的机油温度修正表，并根据机油温度修正值修正当前机油温度，得到发动机的实际机油温度，以根据实际机油温度生成发动机的机油压力控制动作。本申请实施例可以根据机油温度修正值修正当前机油温度，得到发动机的实际机油温度，以根据实际机油温度生成发动机的机油压力控制动作，从而有效降低由于油路内温度差异大、分布不均匀造成的机油温度输入偏差，进而实现机油压力的准确控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116950794A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310854712.9
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆起动后喷油的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的起动后的第一运行参数，在基于第一运行参数检测到车辆满足预设激活条件下，车辆的第二运行参数确定车辆怠速粗糙度因子；根据车辆的第三运行参数和/或车辆所处环境的环境参数确定与车辆怠速粗糙度因子对应的目标标准限值；基于车辆怠速粗糙度因子和目标标准限值确定车辆粗糙度差值；基于车辆粗糙度差值对车辆起动后喷油进行控制。本发明实施例的技术方案，对车辆起动后喷油进行有效控制,维护车辆的怠速稳定性。
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公开(公告)号：CN116877246A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311027692.4
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其驻车再生控制方法、装置和存储介质。该车辆的驻车再生控制方法包括：在车辆响应驻车再生请求时，显示多种驻车再生模式，以供用户选择；驻车再生模式包括最短时间驻车再生模式、均衡驻车再生模式和最低油耗驻车再生模式中的至少两种；根据用户选择的驻车再生模式，确定车辆的发动机的怠速参数；根据发动机的怠速参数，控制车辆的驻车再生过程。本发明的技术方案，通过在车辆响应驻车再生请求时，显示多种供用户选择的驻车再生模式，以使用户能够根据对驻车再生所需时间和所需油耗的需求，选择对应的驻车再生模式，从而根据客户选择的驻车再生模式，调整发动机的怠速参数，从而控制车辆的驻车再生过程。
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公开(公告)号：CN116843210A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310677824.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆冷起动性能评价方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定影响目标车辆冷起动性能的至少两个维度的性能评价指标；建立各维度性能评价指标的指标性能分析模板，并依据所述指标性能分析模板确定各维度性能评价指标对应的特征参数；依据所述各维度性能评价指标的特征参数，建立各维度性能评价指标的评分标准；依据所述各维度性能评价指标的评分标准对所述目标车辆的冷起动性能进行评价。采用本发明实施例的技术方案，通过指标性能分析模板进行指标的性能分析，建立各维度性能评价指标的评分标准并分配对应的权重值，自动对冷起动性能进行评价；减少了数据分析时间，节省人力资源，降低了工作复杂度。
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公开(公告)号：CN116576015A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310767382.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种车辆发动机电动水泵的控制方法、装置、设备和介质。其特征包括在车辆的发动机处于运行的情况下，获取发动机出水口冷却液的温度；如果所述发动机出水口冷却液的温度小于预设温度阈值，则获取发动机转速和发动机缸盖冷却液温度与发动机出水口冷却液的液体温度差值；根据所述液体温度差值和发动机转速将电动水泵的转速调整为目标转速。实现了在发动机在运行过程中，电动水泵能够及时跟进发动机的运行工况，避免由于车辆剧烈驾驶导致发动机缸盖水套局部超温的风险，提高了电动水泵冷却的环境适应性，使车辆的热管理系统精准冷却，高效且节能。
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公开(公告)号：CN119099579A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411146789.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及混合动力车辆技术领域，特别涉及一种辅助动力系统过热的控制方法、装置、车辆、介质及产品，其中，方法包括：获取混合动力车辆的辅助动力系统的当前运行数据；根据当前运行数据确定辅助动力系统满足预设过热条件，则获取辅助动力系统的目标限制扭矩；控制混合动力车辆的发动机补足需求扭矩超出目标限制扭矩的扭矩部分。由此，解决了辅助动力系统过热扭矩受限而导致的用户驾乘体验较差等问题。
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