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公开(公告)号：CN118514624A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410501698.9
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及燃油箱检测技术领域，特别涉及一种车辆的燃油蒸发系统故障报警方法及装置，其中，方法包括：车辆进入熄火工况的情况下，采集与燃油蒸发系统的泄漏故障相关的至少一个车辆信号；检测燃油蒸发系统是否出现故障，并且根据至少一个车辆信号判断车辆是否处于加油状态；在检测到燃油蒸发系统出现故障的情况下，生成燃油蒸发系统的故障信号，其中，如果车辆不处于加油状态，响应故障信号，否则，禁止响应故障信号。本申请实施例可以禁止响应在车辆处于加油状态下生成的燃油蒸发系统故障信号，从而减少误报，节约成本，增强用户的使用体验，提高用户的满意度，保证车辆的行车安全。
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公开(公告)号：CN118395598A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410593489.1
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B62D65/02 , B62D65/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种车体防弹结构设计方法、防弹结构、车身及其车辆，属于车辆制造的技术领域，方法步骤包括：基于装备定义对理论厚度进行参数修正，得到第一修正值；结合临界入射条件下防护性能的要求，建立对应的结构模型，根据结构模型进行厚度参数和/或位置参数的优化，获得第二修正值；对厚度参数和/或位置参数进行修正，得到第三修正值，生成对应的结构3D数据，进行整车试制试验验证。本发明的显著优点在于防护与车身同步开发，实现了车体缝隙360°全角度防护，填补了防护乘用车车体缝隙防护结构设计理论空白，在保证车体缝隙防护性能前提下，显著提升上下车方便性与美观性。
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公开(公告)号：CN117028108A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311146630.5
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02P5/145
Abstract: 本发明公开了一种最小点火角控制方法、装置、设备及存储介质，方法包括：当车辆的传动系统脱开时，获取发动机转速变化率，根据发动机转速变化率确定是否进入快踩油门工况；当车辆处于快踩油门工况时，获取预设最小点火角，最小点火角补偿角；进入快踩油门工况后，延时第一时长后，采用最小点火角补偿角补偿预设最小点火角，得到修正最小点火角；得到修正最小点火角后，至多在第二时长内采用修正最小点火角控制发动机工作；在时长达到第二时长或时长在第二时长内且满足退出条件时，采用预设最小点火角控制发动机工作。
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公开(公告)号：CN106891714B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201710049755.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种机动车用三离合机电耦合驱动装置。包括:壳体、前端盖、电机、输入轴、转子支架、支撑轴、分离离合器和一个双离合器，其中，电机具有转子和定子，所述分离离合器和双离合器集成布置在电机内部；所述转子与转子支架相联结，转子支架与支撑轴相联结，支撑轴的左端通过轴承支撑在双离合器的偶数挡输出轴上，双离合器的偶数挡输出轴通过轴承支撑在双离合器的奇数挡输出轴上，双离合器的奇数挡输出轴通过轴承支撑在壳体上；支撑轴的右端通过轴承组支撑在输入轴上，输入轴通过球轴承支撑在前端盖上。本发明三离合机电耦合驱动装置具有轴向尺寸小、零件数量少、成本低、精度高的有益效果。
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公开(公告)号：CN116698434A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310369051.0
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , B60R16/023 , G01M13/028 , G01H11/06 , G06F18/2411 , G06F18/214
Abstract: 本发明公开了一种车辆中传动轴的检测方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中传动轴的设备数据，其中，设备数据为由车辆上部署的仿生传感器而采集到的电压信号；对设备数据进行差分放大处理，得到设备数据的处理结果，其中，处理结果用于表示设备数据经过差分放大处理后的电压信号；将处理结果输入至目标模型中进行故障检测，得到检测结果，其中，目标模型为基于支持向量机而建立，检测结果用于表示传动轴的设备状态。本发明解决了确定传动轴的故障情况的准确性低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116552164A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310771225.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车轮装饰盖及具有其的车辆，车轮装饰盖包括：盖体，所述盖体上设有多个第一卡槽与多个第二卡槽，所述盖体的外周向设有第一斜坡段；标志底座组件，所述标志底座组件与所述盖体同轴的设置，所述标志底座靠近所述盖体第一侧设有多个卡爪，所述标志底座组件通过所述第一卡爪与所述盖体卡接。本申请将盖体上设有多个第一卡槽与多个第二卡槽，并将标志底座通过第一卡槽与盖体连接，使得车轮装饰盖采用组合形式进行组装，使得可以为车轮装饰盖的标志底座组件进行高光电镀，同时又能保证车轮装饰盖的盖体的耐高温性，使得车轮装饰盖可以同时满足高光电镀、耐高温的需求。
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公开(公告)号：CN115779301A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211498549.9
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用轿车的自动灭火系统及控制方法，系统主要由温度传感器、报警装置、灭火控制器、开关总成、灭火执行器总成、灭火管路总成、反馈装置组成；控制方法：探测单元感知异常高温火灾情况，探测单元发送信号给控制单元；控制单元根据信号做出相应灭火指令，发送给执行单元；执行单元根据指令做出灭火操作；执行单元完成灭火操作后，反馈信号给控制单元，控制单元做相应声光信号给驾驶员提示灭火系统已经执行灭火操作，及时更换系统。本发明可以有效的对机舱及底盘下面进行灭火，保证驾驶员和乘客及时逃生；在结构设计上有效的防止外部杂物的侵入，同时可以有效的增加喷射灭火材料的喷射效率和覆盖面积，增加灭火系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN105889354B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610301023.5
申请日：2016-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D23/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车自调整式离合器挺杆机构，由支撑套、主推力轴承、螺旋锁、副推力轴承、分离弹簧、限位块、闭锁支架、主弹簧和挺杆组成；挺杆穿过主弹簧、闭锁支架、分离弹簧、副推力轴承、螺旋锁和主推力轴承与支撑套配合连接；主弹簧的两端分别与闭锁支架和挺杆接触，且闭锁支架和挺杆能够分别沿轴向在支撑套上滑动且与支撑套无相对转动；螺旋锁和闭锁支架穿过弹簧接触；螺旋锁与挺杆为丝杠连接，螺旋锁可沿挺杆螺旋前进或倒退，且与挺杆相对转动。本发明的汽车自调整式离合器挺杆机构可应用于车辆离合器分离、加工设备或其他动力传递等存在离合器磨损的领域，具有结构紧凑、补偿离合器磨损、零件数量少、安装方便等特点。
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公开(公告)号：CN107781396A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711085483.X
申请日：2017-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04 , F16H63/32 , B60K17/06 , B60R16/02
CPC classification number: F16H57/023 , B60K17/06 , B60R16/02 , F16H57/0413 , F16H63/32 , F16H2057/02013
Abstract: 本发明公开了一种商用车12挡机械式自动变速器，其包括变速器本体、选换挡执行器、离合器执行器、中间轴制动器控制阀和副箱控制阀。所述变速器主、副箱采用双中间轴结构，无同步器，换挡轻便，结构紧凑。选换挡执行器采用电机驱动，噪音低，无污染，离合器执行器采用电控气动方式驱动，响应快，输出力大。中间轴制动器布置于变速器前壳体内部，与中间轴串联，结构简单可靠，制动力矩可通过调整摩擦片的数量调整。该变速器总成通过TCU综合控制，实现自动换挡功能，简化驾驶员操作，提高整车舒适性和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN106891714A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710049755.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种机动车用三离合机电耦合驱动装置。包括:壳体、前端盖、电机、输入轴、转子支架、支撑轴、分离离合器和一个双离合器，其中，电机具有转子和定子，所述分离离合器和双离合器集成布置在电机内部；所述转子与转子支架相联结，转子支架与支撑轴相联结，支撑轴的左端通过轴承支撑在双离合器的偶数挡输出轴上，双离合器的偶数挡输出轴通过轴承支撑在双离合器的奇数挡输出轴上，双离合器的奇数挡输出轴通过轴承支撑在壳体上；支撑轴的右端通过轴承组支撑在输入轴上，输入轴通过球轴承支撑在前端盖上。本发明三离合机电耦合驱动装置具有轴向尺寸小、零件数量少、成本低、精度高的有益效果。
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