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公开(公告)号：CN107654441A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711007970.4
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F15B15/1414 , F15B15/1428 , F15B15/1433 , F15B15/1447 , F16H61/0403 , F16H61/30
Abstract: 本发明公开了一种同步器换档气缸，其包括：端盖，缸体，活塞以及活塞杆，在所述缸体的侧壁上开设有第一节流孔和第二节流孔，所述第一节流孔靠近所述缸体封闭的一端，所述第二节流孔靠近所述缸体开口的一端；所述端盖凸台的外表面与缸体的内表面径向设有间隙，所述端盖凸台的圆柱形凹腔的内表面与活塞凸台的外表面径向设有间隙，所述缸体凸台外表面与活塞凹腔内表面径向设有间隙。本发明的一种同步器换档气缸，针对同步器换档方式，实现减小同步器换档过程中的换档冲击和换档噪声，提高同步器的使用寿命，缩短换档响应时间而提高换档品质以克服现有技术的不足。
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公开(公告)号：CN107781396A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711085483.X
申请日：2017-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04 , F16H63/32 , B60K17/06 , B60R16/02
CPC classification number: F16H57/023 , B60K17/06 , B60R16/02 , F16H57/0413 , F16H63/32 , F16H2057/02013
Abstract: 本发明公开了一种商用车12挡机械式自动变速器，其包括变速器本体、选换挡执行器、离合器执行器、中间轴制动器控制阀和副箱控制阀。所述变速器主、副箱采用双中间轴结构，无同步器，换挡轻便，结构紧凑。选换挡执行器采用电机驱动，噪音低，无污染，离合器执行器采用电控气动方式驱动，响应快，输出力大。中间轴制动器布置于变速器前壳体内部，与中间轴串联，结构简单可靠，制动力矩可通过调整摩擦片的数量调整。该变速器总成通过TCU综合控制，实现自动换挡功能，简化驾驶员操作，提高整车舒适性和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN106641195A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710058243.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H57/02 , F16H57/0404 , F16H57/0412 , F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种重型12挡AMT变速器总成，包括变速器壳体、主箱、副箱和自动换挡控制装置，自动换挡控制装置包括TCU、选换挡执行器、主箱中间轴制动器控制阀、主箱中间轴制动器、副箱控制阀和副箱气缸；其中，选换挡执行器、主箱中间轴制动器控制阀和副箱控制阀均与TCU相连接；主箱中间轴制动器包括摩擦片和活塞；主箱换挡时，主箱中间轴制动器控制阀接收来自TCU的控制信号，通过气路控制活塞动作，活塞压紧摩擦片，实现对主箱中间轴的制动；然后，选换挡执行器完成主箱换挡动作。本发明采用主副箱双中间轴结构，承载能力强，输入扭矩达到2300Nm，寿命达到150万公里，各挡位速比合理，一挡速比大，可靠性高。
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公开(公告)号：CN107654441B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201711007970.4
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器换档气缸，其包括：端盖，缸体，活塞以及活塞杆，在所述缸体的侧壁上开设有第一节流孔和第二节流孔，所述第一节流孔靠近所述缸体封闭的一端，所述第二节流孔靠近所述缸体开口的一端；所述端盖凸台的外表面与缸体的内表面径向设有间隙，所述端盖凸台的圆柱形凹腔的内表面与活塞凸台的外表面径向设有间隙，所述缸体凸台外表面与活塞凹腔内表面径向设有间隙。本发明的一种同步器换档气缸，针对同步器换档方式，实现减小同步器换档过程中的换档冲击和换档噪声，提高同步器的使用寿命，缩短换档响应时间而提高换档品质以克服现有技术的不足。
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公开(公告)号：CN107882807A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711007968.7
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F15B15/1414 , F15B15/1428 , F15B15/1433 , F15B15/1447 , F16H61/0403 , F16H61/30
Abstract: 本发明公开了一种同步器换档气缸及其控制方法，所述同步器换档气缸包括缸体、端盖、活塞和活塞杆；所述缸体为一端封闭的圆筒状，在所述缸体的开口的一端设置有端盖，所述端盖上开设有第一薄壁矩形孔和第一节流孔；在所述缸体的封闭的一端的侧壁上开设有第二薄壁矩形孔和第二节流孔；所述活塞可滑动地设置于所述缸体内，所述活塞杆的一端固定于所述活塞，另一端穿过所述缸体的封闭的一端的侧壁，位于所述同步器换档气缸的外部。通过上述结构，本发明的同步器换档气缸，实现了降低同步器换档过程中的换档冲击和换档噪声，缩短了同步时间，提高了同步器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107882807B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201711007968.7
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器换档气缸及其控制方法，所述同步器换档气缸包括缸体、端盖、活塞和活塞杆；所述缸体为一端封闭的圆筒状，在所述缸体的开口的一端设置有端盖，所述端盖上开设有第一薄壁矩形孔和第一节流孔；在所述缸体的封闭的一端的侧壁上开设有第二薄壁矩形孔和第二节流孔；所述活塞可滑动地设置于所述缸体内，所述活塞杆的一端固定于所述活塞，另一端穿过所述缸体的封闭的一端的侧壁，位于所述同步器换档气缸的外部。通过上述结构，本发明的同步器换档气缸，实现了降低同步器换档过程中的换档冲击和换档噪声，缩短了同步时间，提高了同步器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207406563U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721384246.9
申请日：2017-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种同步器换档气缸，其包括：端盖，缸体，活塞以及活塞杆，在所述缸体的侧壁上开设有第一节流孔和第二节流孔，所述第一节流孔靠近所述缸体封闭的一端，所述第二节流孔靠近所述缸体开口的一端；所述端盖凸台的外表面与缸体的内表面径向设有间隙，所述端盖凸台的圆柱形凹腔的内表面与活塞凸台的外表面径向设有间隙，所述缸体凸台外表面与活塞凹腔内表面径向设有间隙。本实用新型的一种同步器换档气缸，针对同步器换档方式，实现减小同步器换档过程中的换档冲击和换档噪声，提高同步器的使用寿命，缩短换档响应时间而提高换档品质以克服现有技术的不足。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206299719U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621279568.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/84 , F16D55/224
Abstract: 本实用新型提供了一种外置中间轴制动器总成，用于变速器转速制动调节，该外置中间轴制动器将冷却油泵、制动器以及电磁阀集成为一个总成：冷却油泵安装在制动器壳体的一侧，油泵驱动轴套通过花键与制动器齿轮连接，随制动器齿轮旋转，驱动冷却油泵工作，高压油可通过主轴上的油道，对摩擦片进行冷却后，回到变速器中，电磁阀通过螺栓安装在制动器壳体另一侧，高压气体可通过主轴上的气道，进入气缸中，驱动活塞，控制制动器动作，该外置中间轴制动器将电磁阀、冷却油泵、制动器集成为一个总成，集成度高、装配维修方便并易于系列化。
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公开(公告)号：CN206299718U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621268304.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D121/20
Abstract: 本实用新型提供了一种电磁式中间轴制动器总成，用于变速器转速制动调节，该中间轴制动器采用电磁铁控制制动器工作，采用随动式压盘结构，在电磁铁通电时，产生制动作用；在电磁铁断电时，解除制动作用；易于精确控制，另外将冷却油泵与制动器集成为一个总成，系统集成度高、适应性强，提高了装配维修方便性。
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公开(公告)号：CN207093492U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721028901.7
申请日：2017-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F15B15/08
Abstract: 本实用新型属于一种组合密封结构，具体的说是一种一侧密封高压气体、一侧密封液压油的气缸组合密封结构。该结构包括设置在气缸内的活塞总成；其中所述的活塞总成包括活塞、星型密封圈、导向带、OG格莱圈；所述的活塞的外侧依次开有三个凹槽，分别装有星型密封圈、导向带和OG格莱圈；所述的活塞的左侧与气缸形成了可冲入高压气体的封闭腔体；所述的活塞的右侧空间充满液压油；所述的星型密封圈和OG格莱圈之间形成封闭空间，存储有润滑脂。本实用新型是一种一侧密封高压气体、一侧密封液压油的气缸组合密封结构，其具有结构简单、摩擦阻力小及往复运动使用寿命长的特点。
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