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    智能盘式制动系统
    2.
    发明公开
    智能盘式制动系统

    公开(公告)号：CN118959474A

    公开(公告)日：2024-11-15

    申请号：CN202411112466.0

    申请日：2024-08-14

    申请人： 淮北合众机械设备有限公司

    发明人： 胡迪 ,  袁浩然 ,  冯龙 ,  冯思强 ,  刘雪健 ,  杨扬

    IPC分类号： F16D63/00 ,  F16D65/14 ,  F16D65/78 ,  F16D66/02 ,  F16D66/00 ,  F16D121/20

    摘要： 本发明公开了智能盘式制动系统，涉及输送机制动技术领域，包括：机体，可拆卸安装于地面上，机体包括用于安装固定的基座以及安装于基座两侧可摆动的连接架，机体一侧设置驱动组件用于调整连接架的摆动角度；刹车盘，设置于连接架之间并连接带式输送机驱动单元，同步驱动组件运动，该刹车盘外侧设置为超导金属材料；制动件内部设置超导磁体，超导磁体产生电磁场，磁力线穿过制动盘产生涡流，涡流与超导磁体产生的电磁场相互作用。本发明将刹车盘设置为导体，在进行制动时，通过超导磁体产生的电磁场，电磁场在穿过刹车盘产生涡流，利用涡流和超导磁体产生的电磁场相互作用，实现制动系统的快速制动。

    一种船用立式电机液压制动装置
    3.
    发明公开
    一种船用立式电机液压制动装置

    公开(公告)号：CN118959472A

    公开(公告)日：2024-11-15

    申请号：CN202411224366.7

    申请日：2024-09-03

    申请人： 威伊艾姆电机(中国)有限公司

    发明人： 陈如 ,  陶龙飞 ,  王鹏 ,  柳传友

    IPC分类号： F16D55/22 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  F16D121/02

    摘要： 本发明公开了一种船用立式电机液压制动装置，涉及电机液压制动技术领域，包括立式电机，立式电机顶端固定安装有端盖，端盖上固定安装有安装支架，安装支架上对称安装有制动器，两个制动器之间设有制动盘，制动盘套设在立式电机的电机主轴外表面，两个制动器通过制动盘对电机主轴进行制动；本发明中两个制动器相对的侧面上均有一个凹部，制动盘的边缘位于两个制动器的凹部内，制动器未工作时，制动盘在转动过程中，制动器不会对制动盘产生作用；两个制动器工作时，可以夹紧制动盘，使得制动盘不会转动；两个制动器对称设置在制动盘的两侧，两个制动器同时对制动盘进行夹紧制动时，对称设置的制动器受到的冲击力最小，制动器不易出现损坏的情况。

    一种易更换弹簧的制动油缸
    4.
    发明授权
    一种易更换弹簧的制动油缸 有权

    公开(公告)号：CN118622884B

    公开(公告)日：2024-11-08

    申请号：CN202411088299.0

    申请日：2024-08-09

    申请人： 浙江阿凡特液压科技有限公司

    发明人： 徐永江 ,  王林伟 ,  白正双 ,  徐国江 ,  史卫东

    IPC分类号： F16D65/14 ,  F15B15/22 ,  F16D121/04

    摘要： 本发明公开了一种易更换弹簧的制动油缸，属于液压油缸技术领域。包括缸体，所述缸体一端为闭口，作为尾端，尾端中心设置有连通孔，另一端为开口，作为前端，前端设置有中心开孔的前端盖，通过前端盖的中心开孔于缸体的内腔设置有活塞推动组件，所述缸体的尾端以及活塞推动组件的外端部均设置有复合衬套组件，并在复合衬套组件之间的缸体外套设有缓解弹簧，其中，复合衬套组件包括连接件、与连接件可拆卸连接的弹簧座。通过本发明,可拆卸连接的弹簧座能够使得油缸在进行缓解弹簧的更换时，只需将弹簧座拆卸就能够快速的进行更换，同时弹簧座与连接件之间采用转动卡接的方式，使得维修人员能够对弹簧座进行快速的拆分。

    一种液力缓速器介质循环系统及其控制方法
    6.
    发明公开
    一种液力缓速器介质循环系统及其控制方法 审中-公开

    公开(公告)号：CN118855882A

    公开(公告)日：2024-10-29

    申请号：CN202411219524.X

    申请日：2024-09-02

    申请人： 博沣制动系统(山东)有限公司

    发明人： 王立峰 ,  王秀强 ,  李树素 ,  郭丰祺 ,  刘惠超

    IPC分类号： F16D57/02 ,  F16D65/00 ,  F16D65/14 ,  F16D121/02 ,  F16D125/02

    摘要： 本发明公开了一种液力缓速器介质循环系统及其控制方法，属于车辆缓速制动技术领域。本发明所公开的控制方法包括如下步骤：在预判到车辆需要缓速前预先向缓速器介质回路内充入介质；或者在车辆不需要缓速时缓速器介质回路中保留介质。本发明所公开的控制系统包括：缓速器介质回路，缓速器介质回路上连接有液力缓速器，液力缓速器的转子轴与车辆的变速箱之间设有传动系统，传动系统具有离合装置，液力缓速器具有能够调节定子、转子间距的调节装置。应用本发明的方法和系统后，克服了现有技术中缓速制动反应迟缓的问题，使车辆缓速制动能够迅速响应，为车辆安全行驶提供了保障。

    一种双稳态电磁制动器及人形机器人关节
    7.
    发明授权
    一种双稳态电磁制动器及人形机器人关节 有权

    公开(公告)号：CN118532410B

    公开(公告)日：2024-10-15

    申请号：CN202411001154.2

    申请日：2024-07-25

    申请人： 瑞基机器人有限公司

    发明人： 吴仁基

    IPC分类号： F16D49/00 ,  F16D65/06 ,  F16D65/14 ,  F16D121/20 ,  F16D127/02

    摘要： 本申请公开了一种双稳态电磁制动器及人形机器人关节，双稳态电磁制动器包括电磁线圈、环形永磁铁、制动轴、刹车盘、钢球、支撑轴、花键轴、电气罩、摆线减速机电机凸轮轴和第一弹性件；当制动器断电时，电磁线圈反向得电，实现制动器制动，钢球能够与第二定位槽抵接；当制动器通电时，电磁线圈正向得电，实现制动轴释放，钢球能够与第一定位槽抵接。人形机器人关节包括双稳态电磁制动器，还包括摆线减速机外壳，摆线减速机外壳采用碳纤维增强复合材料。本申请解决了人形机器人关节模组中电磁制动器能源损耗大，以及关节模组质量较大而不便于在人形机器人上使用的问题，实现了减少电磁制动器的能源损耗以及实现人形机器人轻量化的技术效果。

    一种耐变形的集成刹车泵
    8.
    发明公开
    一种耐变形的集成刹车泵 审中-实审

    公开(公告)号：CN118757522A

    公开(公告)日：2024-10-11

    申请号：CN202411245417.4

    申请日：2024-09-06

    申请人： 江苏航达汽配有限公司

    发明人： 庄康平

    IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D65/00 ,  F16D125/02

    摘要： 本发明公开了一种耐变形的集成刹车泵，本发明涉及刹车泵技术领域。该耐变形的集成刹车泵，通过弧形加强支板以及外套杆和内部支杆的设置，能够对外壳体内壁形成支撑，同时当活塞套筒运行时，能够通过活塞套筒将对应的弧形加强支板进行挤压，使得对应的内部支杆能够受压缩入限位槽口内部，将支撑弹簧压缩，使得相邻的弧形加强支板靠近，同时相反一侧的弧形加强支板能够随着活塞套筒的移动而伸展，始终保持对外壳体的支撑范围以及支撑效果，有效的避免外壳体受压时出现形变，进一步提升了外壳体的使用效果以及使用寿命。

    液压缸排气机构和液压驻车锁的液压执行机构
    9.
    发明授权
    液压缸排气机构和液压驻车锁的液压执行机构 有权

    公开(公告)号：CN114144601B

    公开(公告)日：2024-10-01

    申请号：CN201980098670.2

    申请日：2019-11-22

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： 郑飞翔

    IPC分类号： F16D65/14

    摘要： 一种液压缸排气机构包括：通气接口(20)，其设置于液压缸的壳体(110)并且包括与所述壳体(110)的液腔(111)连通的接口腔(21)；密封通气构件(30)，其容纳在所述接口腔(21)中；以及盖构件(40)，其安装到所述通气接口(20)并将所述密封通气构件(30)保持在所述接口腔(21)中。所述盖构件(40)设置有排气孔(41)，所述密封通气构件(30)和/或所述通气接口(20)设置有使所述排气孔(41)与所述液腔(111)连通的气体连通通道(311)。