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公开(公告)号：CN112253652B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202011267472.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: F16D55/2255 , F16D65/16 , F16D121/04 , F16D121/14 , F16D121/24 , F16D123/00 , F16D125/02 , F16D125/20
Abstract: 一种制动力矩可调整的水下电力液压盘式制动器，其特点是制动臂B的上端及拉杆的一端固定在三角板同一个端角上，制动臂B与三角板通过销轴连结，制动臂A的上端与拉杆的另一端相连；三角板另一个端角与内置弹簧推动器的接头销轴相连，内置弹簧推动器底端固定在底座上；所述的内置弹簧推动器的水密接头通过螺纹装在壳体上，叶片与电机输出轴相连，弹簧套在活塞杆上并放置在活塞顶面与推动器壳体端面间，活塞杆的活动端头位于壳体外，并与接头固定连接。本发明通过弹簧内置，各密封端面、活塞杆采用密封结构，提高了推动器防护等级，并通过改变电源频率，增、减推动器推力，改变弹簧力，使得制动器制动力矩能在额定力矩范围内进行智能调整。
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公开(公告)号：CN111503190B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202010473751.0
申请日：2020-05-29
Applicant: 焦作中海重工股份有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D121/06 , F16D125/02 , F16D125/04
Abstract: 本发明涉及一种电液制动缸及其配套制动装置，包括基础部分和两个连接部分，基础部分上设有两个容纳腔，基础部分与第一连接部分合围而使对应的容纳腔形成活塞腔，与第二连接部分合围使对应的容纳腔形成储油腔，基础部分为整体机加工而成型的一体结构，基础部分或第二连接部分上设有阀道而使该部分构成阀块，活塞腔内导向穿装有活塞杆，阀块具有进油油道，进油油道的两端口分别为进油口和出油口，活塞腔与储油腔之间设有回油油道；储油腔内设有加压油泵，进油油道内设有单向阀，阀块内还设有回流油道，回流油道上连接电磁阀，液压缸体与活塞杆之间还顶装有制动簧。集成程度非常高，体积小、重量轻、容易安装、免维护。
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公开(公告)号：CN119196102A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411225759.X
申请日：2024-09-03
Applicant: 天津垠石精工技术有限公司
IPC: F15B13/02 , F16K1/32 , F16K31/06 , F16D65/14 , F16D121/02 , F16D125/02
Abstract: 本发明提供一种常开的大流量切换电磁阀和汽车制动系统的液压控制单元。电磁阀包括电磁线圈、阀壳、动铁、阀芯、小流量阀座和大流量阀座；阀壳的内部形成有容纳空间，容纳空间内从上至下依次设置有阀芯、小流量阀座和大流量阀座，阀芯与动铁连接且电磁线圈环绕动铁和阀壳设置，阀芯与小流量阀座之间设有第一弹性件，小流量阀座与大流量阀座通过第二弹性件连接；在电磁线圈断电下，阀芯打开小流量口，小流量阀座打开大流量口，以使得电磁阀以大流量开启；在电磁线圈通电下，阀芯封闭小流量口，小流量阀座封闭大流量口，以使得电磁阀关闭。本发明可以满足电磁阀进出油口常开且保持较大过流能力，从而实现压力快速调控。
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公开(公告)号：CN119022008A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202310613495.4
申请日：2023-05-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16D65/00 , F16D65/14 , F16D121/02 , F16D125/02
Abstract: 本发明涉及一种制动钳、制动器总成和车辆，该制动钳包括钳体和排气端盖；钳体上设有制动腔；排气端盖可拆卸地装配在钳体上，排气端盖上设有排气通道，排气通道与制动腔连通。本发明的制动钳排气端盖与钳体可拆卸连接，通过在拆卸排气端盖与钳体后调节排气端盖与钳体的安装角度，实现调节排气通道的位置，使得制动钳安装在不同的位置时排气通道始终处于制动钳的最高位置，实现了制动钳任意角度的布置，避免在不同型号的车辆中因排气通道无法满足设计要求导致重新开发制动钳的问题，使得制动钳能够适用在不同型号的车辆上，实现了制动钳的平台化和模块化设计。
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公开(公告)号：CN115807824B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202211084410.X
申请日：2022-09-06
Applicant: 捷加企业股份有限公司
Inventor： 黄瑞发
IPC: F16D55/224 , F16D65/092 , F16D65/18 , F16D121/04 , F16D121/24 , F16D123/00 , F16D125/02 , F16D125/20
Abstract: 一种刹车卡钳，其具有一固定座，且该固定座设有一第一来令片以及一第二来令片，以及可被液压油推动的一第一活塞与一第二活塞，还有一可相对该固定座滑动的滑动座，该滑动座具有一可以机械的方式推动该第二活塞的驱动单元，借此，让使用者可利用液压方式推动该第一活塞与该第二活塞，连动该第一来令片与该第二来令片进行刹车，也可利用该驱动单元推动该第二活塞与该活动座，连动该第一来令片与该第二来令片进行刹车。
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公开(公告)号：CN118855882A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411219524.X
申请日：2024-09-02
Applicant: 博沣制动系统(山东)有限公司
IPC: F16D57/02 , F16D65/00 , F16D65/14 , F16D121/02 , F16D125/02
Abstract: 本发明公开了一种液力缓速器介质循环系统及其控制方法，属于车辆缓速制动技术领域。本发明所公开的控制方法包括如下步骤：在预判到车辆需要缓速前预先向缓速器介质回路内充入介质；或者在车辆不需要缓速时缓速器介质回路中保留介质。本发明所公开的控制系统包括：缓速器介质回路，缓速器介质回路上连接有液力缓速器，液力缓速器的转子轴与车辆的变速箱之间设有传动系统，传动系统具有离合装置，液力缓速器具有能够调节定子、转子间距的调节装置。应用本发明的方法和系统后，克服了现有技术中缓速制动反应迟缓的问题，使车辆缓速制动能够迅速响应，为车辆安全行驶提供了保障。
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公开(公告)号：CN118775462A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410281133.4
申请日：2024-03-12
Applicant: 霍尼韦尔国际公司
IPC: F16D65/16 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/02 , F16D125/04
Abstract: 在一些示例中，活塞‑衬套组件包括具有开口的衬套以及可滑动地设置在衬套内的活塞。活塞包括设置在衬套内的底端以及从衬套的开口向外伸出一段距离的外端。活塞的外端被构造成与制动器组件的盘堆接合。活塞‑衬套组件还包括调节器管，调节器管包括调节器管的第一端，其中当活塞‑衬套组件处于未致动状态时，调节器管的第一端与活塞的底端之间的长度限定后退间隙。
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公开(公告)号：CN118757522A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411245417.4
申请日：2024-09-06
Applicant: 江苏航达汽配有限公司
Inventor： 庄康平
IPC: F16D65/14 , F16D65/00 , F16D125/02
Abstract: 本发明公开了一种耐变形的集成刹车泵，本发明涉及刹车泵技术领域。该耐变形的集成刹车泵，通过弧形加强支板以及外套杆和内部支杆的设置，能够对外壳体内壁形成支撑，同时当活塞套筒运行时，能够通过活塞套筒将对应的弧形加强支板进行挤压，使得对应的内部支杆能够受压缩入限位槽口内部，将支撑弹簧压缩，使得相邻的弧形加强支板靠近，同时相反一侧的弧形加强支板能够随着活塞套筒的移动而伸展，始终保持对外壳体的支撑范围以及支撑效果，有效的避免外壳体受压时出现形变，进一步提升了外壳体的使用效果以及使用寿命。
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公开(公告)号：CN118708910A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411161863.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 洛阳九亿重工集团有限公司
IPC: G06F18/20 , B66D5/28 , B66D5/14 , F16D66/00 , F16D65/14 , F15B21/02 , F15B1/02 , G06F18/10 , G06F17/10 , G06N20/00 , F16D125/02
Abstract: 本发明涉及矿井提升机闸控技术领域，本发明涉及一种智能恒减速闸控方法及系统，通过采集制动系统运行数据，利用机器学习算法拟合和修正电阻器阻值变化与制动力的关系曲线，最终基于修正后的关系曲线动态调整制动系统以实现恒减速状态，提高了制动系统的控制精度和响应速度。本发明通过引入机器学习算法，通过实时数据和历史数据结合，精确预测和调整制动力，确保在复杂工况下保持恒定减速，提高了系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN118705294A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410647682.9
申请日：2024-05-23
Applicant: 阜新德尔汽车部件股份有限公司
IPC: F16D57/00 , F16D65/14 , F16D121/02 , F16D125/02
Abstract: 本发明提供了一种调节液力缓速器扭矩的手动调节阀，属于液力缓速器技术领域。本发明在液力缓速器的中盖设置有可调式节流阀组件，可调式节流阀组件由节流阀杆和节流阀盖所组成，通过手动旋转节流阀直接调整节流阀杆的伸入长度，无需拆解缓速器零件或使用复杂的工具，便能控制工作油液的流量，从而调节液力缓速器的扭矩输出。
