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公开(公告)号：CN119554451A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411695625.4
申请日：2024-11-25
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
IPC: F16K15/14 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了一种防水通气塞，包括通气阀体、定位环、扁口密封阀体。通气阀体在内部具有通气空间和容纳腔。容纳腔容纳定位环，定位环具有中空腔。而扁口密封阀体包括楔形部和安装部。其安装部安装在通气阀体和定位环之间。楔形部包括至少两个倾斜面，在倾斜面相交的方向形成开口。开口为常闭状态，在远离倾斜面相交方向的一侧形成敞口，倾斜面围合形成阀体腔。阀体腔与通气空间连通形成气塞腔。通气塞为单向排气，气体仅能沿着气塞腔向大气排出，使水无法随空气经通气塞从外部大气进入制动缸，避免了进入制动缸的水在缸壁凝固，严重影响制动缸密封腔的密封性，导致制动缸密封腔漏风后无法正常制动。
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公开(公告)号：CN118757521B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202410865732.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 北京少仕科技有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/16 , F16D65/02 , F16D121/04
Abstract: 本发明提供了盘式制动器及制动系统，涉及车辆机械领域，包括有安装支座，安装支座上安装有主动单元，主动单元上连接有制动单元和摩擦单元，主动单元用于驱动制动单元和摩擦单元，制动单元用于传动制动力矩，摩擦单元用于施加制动力矩；还包括有性能监测单元，性能监测单元用于对盘式制动器的制动性能进行监测。本发明解决了浮动卡钳式盘式制动器在重型车辆上制动力矩不足,质量较大，制动力矩稳定差，液压系统发生故障后盘式制动器失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN119532344A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411631931.1
申请日：2024-11-15
Applicant: 国家能源集团山西电力有限公司 , 国电山西洁能有限公司 , 国电山西兴能有限公司 , 国电洁能金科(山西)有限公司
IPC: F16D65/095 , F03D7/02 , F16D65/18 , F16D121/04
Abstract: 本公开提供一种偏航刹车器及风力发电机，其中，偏航刹车器包括钳体、刹车片、至少部分地设置在所述钳体中的转轴、传动组件和推杆，所述钳体设置有容纳所述刹车片的安装槽，所述安装槽具有沿垂直于所述刹车片的夹紧方向的第一方向的出口，所述转轴能够转动以通过所述传动组件带动所述推杆沿所述第一方向移动，从而使得所述推杆沿所述第一方向朝向所述出口推动所述刹车片脱离所述安装槽。通过上述技术方案，钳体上的安装槽可以允许刹车片沿垂直于夹紧方向的方向进出，并可以通过推杆推动刹车片滑出，简化了刹车片的更换操作，减少了工作量，提高了效率。
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公开(公告)号：CN113966443B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202080040701.1
申请日：2020-06-03
Applicant: 日立安斯泰莫法国公司
IPC: F16D65/14 , F16D65/09 , F16D121/24 , F16D121/04 , F16D125/40
Abstract: 一种机电鼓式制动器，包括旨在与鼓接触的两个制动蹄(3，4)、被配置为将制动蹄(3，4)贴到鼓上的至少一个致动器(110)、以及一个电动马达(22)。电动马达被设置为启动致动器(110)，致动器(110)包括在启动致动器(110)后的至少一个可移动元件(18)，可移动元件(18)能够在制动位置与超过释放位置的位置之间移动，在释放位置时，制动蹄不再与鼓接触。致动器(110)包括止动件(126)，止动件仅布置在致动器中，并且当可移动元件(18)处于超过释放位置的位置时，可移动元件抵靠止动件，并且马达为致动器提供动力，直到可移动元件(18)抵靠止动件(126)为止。
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公开(公告)号：CN119467567A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411916202.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
IPC: F16D65/16 , F16D121/04
Abstract: 本发明提供了一种制动缸的通气系统。通气系统包括通气塞及安全阀，非密封腔与安全阀和通气塞连通，以实现非密封腔的通气。其中，通气塞为单向密封通气塞，移除了进气功能，可单向从非密封腔排气，降低了通气塞从外部吸入水汽的概率，保证通气塞防水功能的可靠性。且安全阀具有防尘防水进气功能。采用以上单向密封通气塞和具有防尘防水进气功能安全阀的通气系统包括第一通气工况和第二通气工况，在第一通气工况下，通气系统为低压排气方式，非密封腔透过安全阀的防水透气膜进气，通过通气塞与防水透气膜排气；在第二通气工况下，通气系统为高压排气方式，通过安全阀进气，在通气塞和安全阀的防水透气膜排气的基础上，安全阀可协助排气。
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公开(公告)号：CN119461167A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411936802.3
申请日：2024-12-26
Applicant: 杭州星宏机械有限公司
IPC: B66F9/075 , F16D55/02 , F16D65/097 , F16D65/16 , F16D121/04
Abstract: 本发明设计涉及制动器技术领域，尤其是涉及一种叉车制动器总成，包括驻车活塞、缸体、行车活塞，还包括第一弹簧与第二弹簧，驻车活塞与缸体滑动连接，行车活塞也与缸体滑动连接，行车活塞远离缸体的一侧则用于抵接摩擦片，驻车活塞与行车活塞分别设置于缸体的两侧，驻车活塞与行车活塞互相抵接，第一弹簧用于推动驻车活塞朝向行车活塞运动，第二弹簧则用于拉动行车活塞朝向缸体运动，第一弹簧的推力大于第二弹簧的推力。采用驻车活塞与行车活塞进行摩擦刹车，行车活塞能够被驻车活塞推动整面接触摩擦片，增大接触面积能够进一步提高刹车效果，同时能够使得刹车时接触位置更为均匀，能够进一步减少因磨损而导致刹车失效的问题。
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公开(公告)号：CN112253652B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202011267472.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: F16D55/2255 , F16D65/16 , F16D121/04 , F16D121/14 , F16D121/24 , F16D123/00 , F16D125/02 , F16D125/20
Abstract: 一种制动力矩可调整的水下电力液压盘式制动器，其特点是制动臂B的上端及拉杆的一端固定在三角板同一个端角上，制动臂B与三角板通过销轴连结，制动臂A的上端与拉杆的另一端相连；三角板另一个端角与内置弹簧推动器的接头销轴相连，内置弹簧推动器底端固定在底座上；所述的内置弹簧推动器的水密接头通过螺纹装在壳体上，叶片与电机输出轴相连，弹簧套在活塞杆上并放置在活塞顶面与推动器壳体端面间，活塞杆的活动端头位于壳体外，并与接头固定连接。本发明通过弹簧内置，各密封端面、活塞杆采用密封结构，提高了推动器防护等级，并通过改变电源频率，增、减推动器推力，改变弹簧力，使得制动器制动力矩能在额定力矩范围内进行智能调整。
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公开(公告)号：CN119308945A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202310885107.8
申请日：2023-07-13
Applicant: 林勇
IPC: F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/095 , F16D65/00 , F16D121/04 , F16D125/08
Abstract: 本发明涉及一种乘用车用无震盘式制动器。它与现有卡钳盘式制动器最大区别在结构力学特性上，无震盘式制动器为力偶制动，现卡钳盘式制动器为力矩制动，因此它始终有一切向力存在，具体结构为：无震盘式制动器以制动盘回转中心完全对称均布两至四套刹车片，而卡钳盘式制动器只有一套刹车片，且偏置于制动盘回转中心一侧，使用效果表现为：无震盘式制动器即便销孔等零件间隙大、精度低，仍始终在制动时无震动、噪音，而卡钳盘式制动器在使用一段时间(或精度低)后，由于零件间隙增大，在刹车时会产生震动和噪音。这是至今全球未解之难题，根源在结构力学特性上，是力矩制动，而非力偶制动，必成死结。
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公开(公告)号：CN117662559B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202211057424.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳比亚迪汽车实业有限公司
IPC: F15B15/14 , F15B15/20 , F15B13/02 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本公开涉及一种液压缸组件、液压制动装置及车辆，该液压缸组件包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸包括第一缸体和可移动地安装于第一缸体的第一活塞，第二液压缸包括第二缸体和可移动地安装于第二缸体的第二活塞；第一活塞具有沿其移动方向相对的第一端面和第二端面，第二活塞具有沿其移动方向相对的第三端面和第四端面，第一端面与第一缸体的内表面共同限定出第一油腔，第二端面与第三端面之间具有第二油腔，第一缸体上形成有与第一油腔连通的第一通孔；其中，第一端面的面积大于第二端面的面积，第三端面的面积大于第二端面的面积。本公开的液压缸组件能够实现提升活塞的输出力的效果。
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公开(公告)号：CN119222268A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411758896.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/08 , F16D65/14 , F16D65/827 , F16N7/30 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了齿连接鼓式制动器，本发明涉及制动器领域。本发明所述的齿连接鼓式制动器，包括制动盘、转动连接在制动盘表面的盖板、设置在制动盘表面远离盖板一端的传动齿轮和固定连接在制动盘远离盖板表面的连接轴，所述盖板远离制动盘的表面固定连接有L形安装板，所述L形安装板远离盖板的一端固定连接有气缸，所述气缸靠近盖板的一端固定连接有连接板；本发明第一制动臂和第二制动臂交替进行制动，预留有足够的时间散去表面热量，避免产生热量累积，减少因过热导致的停机时间，提高机床的持续运行能力，保证工业机床的制动性能，从而避免影响工业机床加工工件的精度。
