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公开(公告)号：CN205799392U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620554708.6
申请日：2016-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型涉及一种尼龙管部分插入式管接头拆卸工具。基于目前缺少一种专门用于部分插入式管接头的拆卸工具，提供一种能够方便的解除管接头锁圈的拆卸工具。本实用新型主要由带中轴手持端、带中轴孔手持端和两个解锁套组成，带中轴手持端、带中轴孔手持端通过中轴连接，两个解锁套通过连接板分别固定在带中轴手持端与带中轴孔手持端端面上；使用时，将拆卸工具卡在尼龙管上并逐步压入管接头中，直至工具的解锁套法兰端面压紧管接头端面并保持压紧状态，此时工具的解锁套薄壁完全插入管接头中，将尼龙管与管接头锁圈分离，再逐步拔出管子。
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公开(公告)号：CN206299718U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621268304.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D121/20
Abstract: 本实用新型提供了一种电磁式中间轴制动器总成，用于变速器转速制动调节，该中间轴制动器采用电磁铁控制制动器工作，采用随动式压盘结构，在电磁铁通电时，产生制动作用；在电磁铁断电时，解除制动作用；易于精确控制，另外将冷却油泵与制动器集成为一个总成，系统集成度高、适应性强，提高了装配维修方便性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206522381U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720008061.1
申请日：2017-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D55/14 , F16D65/853 , F16D65/18 , F16D121/22 , F16D125/36 , F16D125/48
Abstract: 本实用新型涉及一种电磁式中间轴制动器总成，其特征在于：电磁铁布置在制动器壳体内部的一侧，固定齿座与制动器齿轮内腔固定连接，固定齿座另一端与制动器壳体固定连接，固定齿座与制动器齿轮之间布置有圆锥滚子轴承，摩擦片的内花键与固定齿座的外花键配合，第一个摩擦片与制动器齿轮腔内壁接触，然后交替布置钢片和摩擦片，钢片通过四个半圆耳固定在制动器齿轮内壁凹槽内，在第五片摩擦片和随动压盘之间布置有两片碟形弹簧，两片碟形弹簧面对面放置对随动压盘限位；其中间轴制动器由电磁铁控制制动器工作，采用随动式压盘结构，在电磁铁通电时，产生制动作用；电磁铁断电时，解除制动作用；易于精确控制。另外，将冷却油泵与制动器集成为一个总成，系统集成度高、适应性强，提高了装配维修方便性。
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公开(公告)号：CN206017674U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620901373.0
申请日：2016-08-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型制动器，属于商用车机械式自动变速器技术领域，包括制动器外壳、制动活塞、回位弹簧、油泵驱动轴、油泵转子、底座及定位销组成；制动器外壳与底座连接，油泵驱动轴贯穿制动器外壳，油泵驱动轴的一端与油泵转子相连，另一端通过中间轴与底座连接，中间轴贯穿底座；制动活塞与油泵驱动轴相连，回位弹簧与推力轴承套在油泵驱动轴上，回位弹簧顶在中间轴上，推力轴承顶在制动活塞上；底座内还设有摩擦片，摩擦片与中间轴连接，定位销固定在底座上，同时与摩擦片连接。通过调整摩擦片数量，可以提供不同的制动力矩。该结构可以解决制动器冷却和润滑的难点，结构简单紧凑，成本低，尤其对单中间轴变速器，有利于制动器的布置。
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公开(公告)号：CN207093492U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721028901.7
申请日：2017-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F15B15/08
Abstract: 本实用新型属于一种组合密封结构，具体的说是一种一侧密封高压气体、一侧密封液压油的气缸组合密封结构。该结构包括设置在气缸内的活塞总成；其中所述的活塞总成包括活塞、星型密封圈、导向带、OG格莱圈；所述的活塞的外侧依次开有三个凹槽，分别装有星型密封圈、导向带和OG格莱圈；所述的活塞的左侧与气缸形成了可冲入高压气体的封闭腔体；所述的活塞的右侧空间充满液压油；所述的星型密封圈和OG格莱圈之间形成封闭空间，存储有润滑脂。本实用新型是一种一侧密封高压气体、一侧密封液压油的气缸组合密封结构，其具有结构简单、摩擦阻力小及往复运动使用寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN204493495U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520058196.X
申请日：2015-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本实用新型涉及一种离合器，具体涉及一种湿式离合器。代替液力变矩器克服其结构复杂、加工成本高、控制难度大的问题，包括带控制油路、冷却油路的前壳体、输入轴、执行活塞、分离轴承、膜片弹簧、摩擦副总成、压盘、输出轴、后端盖和支撑套；输入轴后端与支撑套通过花键连接，输出轴前端通过轴承套装在输入轴内部，输出轴的后侧通过轴承与后端盖连接；摩擦副总成由钢片和摩擦片组成；摩擦片与支撑套牙嵌式连接，钢片与输出轴牙嵌式连接；膜片弹簧介于分离轴承及压盘之间，分离轴承内圈推动膜片弹簧内圈，膜片弹簧挤压压盘；本实用新型通过湿式离合器分离接合动作，实现驱动力的传递，保证车辆获得良好的动力性、经济性和舒适性。
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公开(公告)号：CN206299719U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621279568.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D65/84 , F16D55/224
Abstract: 本实用新型提供了一种外置中间轴制动器总成，用于变速器转速制动调节，该外置中间轴制动器将冷却油泵、制动器以及电磁阀集成为一个总成：冷却油泵安装在制动器壳体的一侧，油泵驱动轴套通过花键与制动器齿轮连接，随制动器齿轮旋转，驱动冷却油泵工作，高压油可通过主轴上的油道，对摩擦片进行冷却后，回到变速器中，电磁阀通过螺栓安装在制动器壳体另一侧，高压气体可通过主轴上的气道，进入气缸中，驱动活塞，控制制动器动作，该外置中间轴制动器将电磁阀、冷却油泵、制动器集成为一个总成，集成度高、装配维修方便并易于系列化。
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